电加热型催化剂用载体以及废气净化装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110354911A(43)申请公布日2019.10.22(21)申请号201910195931.4(22)申请日2019.03.15(30)优先权数据2018-0590612018.03.26JP(71)申请人日本碍子株式会社地址日本国爱知县(72)发明人高濑尚哉(74)专利代理机构北京旭知行专利代理事务所(普通合伙)11432代理人王轶陈东升(51)Int.Cl.B01J35/04(2006.01)F01N3/28(2006.01)权利要求书1页说明书11页附图6页(54)发明名称电加热型催化剂用载体以及废气净化装置(57)摘要本发明提供一种电加热型催化剂用载体，具备：蜂窝结构体；以及一对金属电极部，它们配置成隔着蜂窝结构体的中心而对置，该电加热型催化剂用载体能够有效地抑制因蜂窝结构体与金属电极部的热膨胀系数差而引起的蜂窝结构体的破损。一种电加热型催化剂用载体，具备：蜂窝结构体；以及一对金属电极部，它们配置成隔着所述蜂窝结构体的中心而对置，所述电加热型催化剂用载体的特征在于，所述一对金属电极部中的一方或双方具备：板状的主体部分；以及从上述主体部分突出的多个舌片，所述舌片的一部分与所述蜂窝结构体接触。CN110354911ACN110354911A权利要求书1/1页1.一种电加热型催化剂用载体，其具备：蜂窝结构体；以及一对金属电极部，该一对金属电极部配置成隔着所述蜂窝结构体的中心而对置，所述电加热型催化剂用载体的特征在于，所述一对金属电极部中的一方或双方具备：板状的主体部分；以及从上述主体部分突出的多个舌片，所述舌片的一部分与所述蜂窝结构体接触。2.根据权利要求1所述的电加热型催化剂用载体，其特征在于，从所述舌片的相对于所述主体部分突出的起点至所述舌片的突出程度最大的部位的最短长度A、和所述舌片的表面中的与从所述主体部分突出的方向正交的方向上的宽度的最小值B满足1≤A/B≤10的关系。3.根据权利要求1或2所述的电加热型催化剂用载体，其特征在于，所述舌片具有：颈部；以及头部，该头部具有比所述颈部的宽度大的宽度，所述颈部的长度L1和所述头部的长度L2满足1≤L1/L2≤10的关系。4.根据权利要求1～3中任一项所述的电加热型催化剂用载体，其特征在于，所述舌片具有2个以上的折弯部。5.根据权利要求1～4中任一项所述的电加热型催化剂用载体，其特征在于，所述蜂窝结构体在其侧面具备一对电极层，所述一对电极层配置为隔着所述蜂窝结构体的中心而对置。6.根据权利要求1～5中任一项所述的电加热型催化剂用载体，其特征在于，所述金属电极部为铁合金、镍合金或钴合金。7.根据权利要求1～6中任一项所述的电加热型催化剂用载体，其特征在于，所述主体部分具有多个孔。8.一种废气净化装置，其特征在于，所述废气净化装置具有：权利要求1～7中任一项所述的电加热型催化剂用载体，该电加热型催化剂用载体设置于用于使得来自发动机的废气流通的废气流路的中途；以及筒状金属部件，该筒状金属部件对所述电加热型催化剂用载体进行收纳。2CN110354911A说明书1/11页电加热型催化剂用载体以及废气净化装置技术领域[0001]本发明涉及电加热型催化剂用载体。特别涉及如下电加热型催化剂用载体，具备：蜂窝结构体；以及一对金属电极部，它们配置成隔着蜂窝结构体的中心而对置，该电加热型催化剂用载体能够有效地抑制因蜂窝结构体与金属电极部的热膨胀系数差而引起的蜂窝结构体的破损。另外，本发明涉及使用了电加热型催化剂用载体的废气净化装置。背景技术[0002]以往，在以堇青石、碳化硅为材料的蜂窝结构体担载有催化剂的部件被用于从汽车发动机排出的废气中的有害物质的处理(参见专利文献1)。这种蜂窝结构体通常具有柱状的蜂窝结构体，该蜂窝结构体具有区划形成多个隔室的间隔壁，这些隔室形成为废气的流路、且从一个底面延伸至另一个底面。[0003]在利用担载于蜂窝结构体的催化剂对废气进行处理的情况下，需要使催化剂升温至规定的温度，但是，以往，在发动机启动时，由于催化剂温度低，所以产生无法将废气充分净化的问题。因此，开发出了被称为电加热催化器(EHC)的系统，该系统将电极配置于由导电性陶瓷构成的蜂窝结构体，通过通电而使蜂窝结构体本身发热，由此，在发动机启动前或发动机启动时使得担载于蜂窝结构体的催化剂升温至活化温度。[0004]为了使电流在EHC流通而需要与外部配线进行电连接，但是，在通电加热时，产生由构成表面电极及配线的金属材料与构成载体的陶瓷材料的线膨胀系数差所引起的热应变。因此，寻求一种还具有应力缓冲功能而不会使得由线膨胀系数差所引起的热应变施加于EHC载体的部件。[0005]专利文献1中，作为其对策之一而公开了如下对策：将从外部向沿着