蜂窝吸能件.pdf
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蜂窝吸能件.pdf
本申请提供了一种蜂窝吸能件,包括多层弯折板,多层弯折板层叠设置,且弯折板呈波纹状,弯折板包括多个波峰部和多个波谷部,波峰部与波谷部交替分布并首尾相接,波峰部和波谷部上分别形成有卡扣,于相邻的两层弯折板之间其中一层弯折板的波峰部的卡扣与另一层弯折板的波谷部的卡扣卡合。本申请的蜂窝吸能件采用在板材成型为弯折板的过程中,将卡扣与波峰部和波谷部一起成型,通过其中一层弯折板的波峰部的卡扣与另一层弯折板的波谷部的卡扣卡合将相邻的两层弯折板接合在一起,直至堆叠成完整的蜂窝吸能件,使得蜂窝吸能件的整个制作过程工艺简单、不
新型蜂窝结构及蜂窝吸能件.pdf
本申请属于吸能材料技术领域,提供了一种新型蜂窝结构,包括多个蜂窝单元,各蜂窝单元的外周围设有多个蜂窝单元,蜂窝单元包括至少两个孔格和至少两个连接部,至少两个孔格的孔径相异,孔径较大的孔格套设于孔径较小的孔格的外侧;相互嵌套的两个孔格之间具有间隙且通过两个连接部连接,两个连接部分别位于孔径较小的孔格的相对两侧;还提供了一种蜂窝吸能件,蜂窝吸能件具有新型蜂窝结构。本申请的新型蜂窝结构及蜂窝吸能件采用了由至少两个孔格嵌套而成的多个蜂窝单元组成,从而有效地解决了蜂窝结构的强度可调节范围小的技术问题,使得在实际工程
蜂窝吸能装置.pdf
本发明属于被动安全防护装置的技术领域,提供了一种蜂窝吸能装置,包括用于抵御车辆撞击的壳体,填充于壳体内的用于吸收车辆的撞击能量的蜂窝元件,以及可压缩穿设于蜂窝元件中的用于引导蜂窝元件叠缩的导向管组。本发明采用了可被压缩的导向管组作为蜂窝吸能装置的导向结构,当车辆发生正面碰撞时,导向管组的长度因被挤压而缩短,无需在蜂窝吸能装置的后侧预留相当于导向管组初始长度的后退距离,从而有效地解决了车辆发生碰撞时,蜂窝吸能装置中导向管的后退行程占用空间大的技术问题,降低了安装蜂窝吸能装置所需的体积,提高了车辆内部空间的利
蜂窝型吸能保险杠.pdf
本发明公开了一种蜂窝型吸能保险杠,包括防撞梁,其特征在于:所述防撞梁的内壁具有空腔,在空腔内设有多个互相连接的六边形盒结构,防撞梁侧侧壁上设有左、右两吸能盒,吸能盒的外壁为波浪形结构,且在吸能盒的侧壁上设有阻尼油填充管,所述防撞梁的侧壁上设有红外线发射器,在吸能盒的尾部设有连接板。本发明结构简单,安装使用牢固稳定,抗撞效果好,吸能效果好。
薄壁结构点阵片吸能元件吸能特性的研究.docx
薄壁结构点阵片吸能元件吸能特性的研究薄壁结构点阵片吸能元件吸能特性的研究摘要:薄壁结构点阵片吸能元件是一种新型的结构材料,具有较高的吸能能力和较好的耐冲击性能。本论文通过研究薄壁结构点阵片吸能元件的吸能特性,包括其动态特性、稳态特性以及材料组成对吸能性能的影响等方面,揭示了其吸能机理,并提出了一种优化设计方法,以提高吸能元件的性能。1.引言近年来,随着汽车、航空航天等领域对材料性能的要求不断提高,吸能材料的研究成为了热门的课题。薄壁结构点阵片吸能元件是一种具有较好吸能特性的材料,其独特的结构使其具有较高的