一种承重板的制造方法、承重板及承重板的制造模具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111775465A(43)申请公布日2020.10.16(21)申请号202010677676.XB32B5/02(2006.01)(22)申请日2020.07.14B32B29/02(2006.01)B32B33/00(2006.01)(71)申请人江阴协统汽车附件有限公司B32B37/10(2006.01)地址214404江苏省江阴市月城镇双泾村B60N3/00(2006.01)(72)发明人钱德洪王永红丁清鑫(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463代理人肖苏宸(51)Int.Cl.B29C70/34(2006.01)B29C70/68(2006.01)B29C70/54(2006.01)B26F1/44(2006.01)B32B3/04(2006.01)B32B3/12(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种承重板的制造方法、承重板及承重板的制造模具(57)摘要本申请提供了一种承重板的制造方法、承重板及承重板的制造模具，涉及汽车内饰制造领域。方法包括：制作外壳，将第一毡件铺设在第一下模具表面，在第一毡件上喷涂第一基体材料，进行模压。准备蜂窝夹层材料，用第二毡件包覆蜂窝芯材，并喷涂第二基体材料。复合成型，将外壳放入第二下模具，将蜂窝夹层材料放置于外壳上，进行模压。承重板包括外壳、强度层和蜂窝芯材层，强度层包覆蜂窝芯材层，外壳包覆强度层。模具包括下模具、第一上模具和第二上模具。第一上模具和第二上模具可分别与下模具合模。当下模具和第一上模具合模时，能够实施制作外壳步骤。当下模具和第二上模具合模时，可实施复合成型步骤。该方法制造的承重板质量轻，承重能力强。CN111775465ACN111775465A权利要求书1/1页1.一种承重板的制造方法，其特征在于，所述承重板的制造方法包括：制作外壳，将第一毡件铺设在第一下模具表面，在所述第一毡件上喷涂第一基体材料，将第一上模具和所述第一下模具合模，进行模压；准备蜂窝夹层材料，用第二毡件包覆蜂窝芯材，并喷涂第二基体材料；复合成型，将所述外壳放入第二下模具，将所述蜂窝夹层材料放置于所述外壳上，将第二上模具和所述第二下模具合模，进行模压，待所述第二基体材料固化后，开启模具，取出产品。2.根据权利要求1所述承重板的制造方法，其特征在于，所述第二下模具上开设有抽真空孔，在所述复合成型的步骤中，包括采用抽真空装置，所述抽真空装置通过所述抽真空孔吸附放置于所述第二下模具上的所述外壳。3.根据权利要求1所述承重板的制造方法，其特征在于，在所述制作外壳的步骤中，在所述外壳上预留有延伸部，所述延伸部延伸出所述第一下模具的型腔，在所述复合成型的步骤中，进行模压时，将所述延伸部切除。4.根据权利要求3所述承重板的制造方法，其特征在于，所述第二上模具上设置有上模刀口，所述上模刀口靠近所述第二下模具的型腔边缘，当所述第二上模具和所述第二下模具合模，进行模压时，所述上模刀口将所述延伸部切除。5.根据权利要求1所述承重板的制造方法，其特征在于，所述第一下模具和所述第二下模具为同一模具。6.根据权利要求1所述承重板的制造方法，其特征在于，在所述制作外壳的步骤中，将所述第一上模具和所述第一下模具合模前，在所述第一毡件远离所述第一下模具的一侧放置增强件。7.根据权利要求1所述承重板的制造方法，其特征在于，所述第一基体材料和所述第二基体材料为聚氨酯料、不饱和聚酯树脂或环氧树脂，所述第一毡件和所述第二毡件为玻纤毡、针织毡、短切毡、复合毡或缝边毡。8.一种承重板，其特征在于，所述承重板为根据权利要求1-7任一项所述的承重板的制造方法制造的产品，所述承重板包括外壳、强度层和蜂窝芯材层，所述强度层包覆所述蜂窝芯材层，所述外壳包覆所述强度层。9.一种承重板的制造模具，其特征在于，所述承重板的制造模具能够实施根据权利要求1-7任一项所述的承重板的制造方法，所述承重板的制造模具包括下模具、第一上模具和第二上模具，所述第一上模具的型芯高度高于所述第二上模具的型芯高度，所述第一上模具和所述第二上模具可分别与所述下模具合模，当所述下模具和所述第一上模具合模时，能够实施所述制作外壳步骤，当所述下模具和所述第二上模具合模时，能够实施所述复合成型步骤。10.根据权利要求9所述承重板的制造模具，其特征在于，所述第二上模具上设置有上模刀口，所述上模刀口靠近所述下模具的型腔边缘。2CN111775465A说明书1/6页一种承重板的制造方法、承重板及承重板的制造模具技术领域[0001]本申请涉及汽车内饰制造领域，具体而言，涉及一种承重板的制造方法、承重板及承重板的制造模具。背景技术[0002]重型货车用卧铺，尤其是长途