一种带有密封结构的车窗电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112234755A(43)申请公布日2021.01.15(21)申请号202010980504.XH02K5/18(2006.01)(22)申请日2020.09.17H02K9/19(2006.01)B60J7/057(2006.01)(71)申请人宁波普林斯电机有限公司地址315176浙江省宁波市海曙区古林镇葑水港村(72)发明人陈启(74)专利代理机构余姚德盛专利代理事务所(普通合伙)33239代理人戚秋鹏(51)Int.Cl.H02K7/116(2006.01)H02K7/102(2006.01)H02K11/30(2016.01)H02K5/24(2006.01)H02K5/20(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种带有密封结构的车窗电机(57)摘要本发明涉及一种带有密封结构的车窗电机，包括电机壳体、连接座、减速箱、转盘、固定座及红外对射装置，所述电机壳体右侧设有连接座，所述连接座右侧设有减速箱，所述减速箱底端设有转盘，所述电机壳体左侧设有固定座，所述电机壳体正面设有第一辅助架，所述第一辅助架上方设有红外对射装置，所述第一辅助架下方设有蜂鸣器，所述电机壳体底部设有第二辅助架。本发明结构简单，操作方便，在电机带动汽车天窗传动机构运行期间，可稳定调节电机转速，安装底座内的制动装置可限制电机的运行速度，控制端可根据接收到红外对射装置测量的距离，调节电机的转速，避免天窗移动杆持续运行导致天窗与边框发生摩擦碰撞。CN112234755ACN112234755A权利要求书1/2页1.一种带有密封结构的车窗电机，包括电机壳体(1)、连接座(2)、减速箱(3)、转盘(4)、固定座(5)及红外对射装置(6)，其特征在于，所述电机壳体(1)右侧设有连接座(2)，所述连接座(2)右侧设有减速箱(3)，所述减速箱(3)底端设有转盘(4)，所述电机壳体(1)左侧设有固定座(5)，所述电机壳体(1)正面设有第一辅助架(7)，所述第一辅助架(7)上方设有红外对射装置(6)，所述第一辅助架(7)下方设有蜂鸣器(9)，所述电机壳体(1)底部设有第二辅助架(8)；其中，所述电机壳体(1)内部左端设有缓冲弹簧柱一(11)，所述缓冲弹簧柱一(11)右侧设有电机本体(12)，所述电机本体(12)上下两端分别设有定位架(13)，所述定位架(13)左侧分别设有移动架(16)，所述移动架(16)分别设于所述安装座(53)内，所述定位架(13)中段分别设有固定块(14)，所述固定块(14)外端分别嵌入所述电机壳体(1)内，所述电机壳体(1)内壁设有一层吸音棉垫层(15)；其中，所述电机本体(12)右侧设有输出斜齿轮盘(17)，所述输出斜齿轮盘(17)中央设有输出轴，所述输出斜齿轮盘(17)右侧设有滑杆(18)，所述滑杆(18)右侧设有缓冲弹簧柱二(19)，所述滑杆(18)外端设有密封装置，所述密封装置贯穿所述连接座(2)延伸至减速箱(3)内；其中，所述转盘(4)外层设为防窜动外壳(41)，所述防窜动外壳(41)内侧设有散热槽(42)，所述散热槽(42)内侧设有涡轮端面(43)，所述涡轮端面(43)内侧设有圆轮(46)，所述圆轮(46)中央设有竖杆固定座(47)，所述竖杆固定座(47)内设有若干固定竖杆；其中，所述涡轮端面(43)内侧设有涡轮轴承(48)，所述涡轮轴承(48)外端设为涡轮(49)。2.根据权利要求1所述的一种带有密封结构的车窗电机，其特征在于，所述固定座(5)中央设为底座(51)，所述底座(51)上下两端分别设有固定螺栓(52)，所述底座(51)左侧设有安装座(53)，所述安装座(53)左侧设有调节支架(54)，所述调节支架(54)上下两端固定设于所述固定座(5)上下两端。3.根据权利要求1所述的一种带有密封结构的车窗电机，其特征在于，所述转盘(4)底端设有若干支架(44)，所述支架(44)顶部分别设有固定管(45)。4.根据权利要求1所述的一种带有密封结构的车窗电机，其特征在于，所述减速箱(3)表面均匀设有若干散热翅(31)，所述减速箱(3)内部顶端设有第一连接块(32)，所述第一连接块(32)下方设有第二连接块(33)，所述第二连接块(33)顶端设有锥形卡块(35)，所述第一连接块(32)正对所述锥形卡块(35)处设有锥形槽(34)。5.根据权利要求4所述的一种带有密封结构的车窗电机，其特征在于，所述第二连接块(33)左右两端分别设有连接柱，所述连接柱底端均设有连接板(36)，所述连接板(36)之间设有涡管(38)，左端连接板(36)左侧设有输出轴承(37)，所述输出轴承(37)与所述滑杆(18)延伸部分固定连接。6.根据权利要求1所述的一