一种电动汽车电池快充末期充电方法、装置及存储介质.pdf
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一种电动汽车电池快充末期充电方法、装置及存储介质.pdf
本发明公开了一种电动汽车电池快充末期充电方法、装置及存储介质,该方法包括:获取电池快充末期电压曲线;对电压曲线进行切线拟合,得到多个电压变化率;根据电压曲线确定电压范围和电压变化率的第一对应关系表;根据电压变化率建立电压变化率和快充电流的第二对应关系;基于电池充电末期当前电压值,根据第一对应关系表和第二对应关系确定当前充电电流。通过实施本发明,对获取的电压曲线作切线拟合得到多个电压变化率,根据电压变化率的变化情况确定对应的电流值;由此,确定当前电压值后,即可确定充电电流值。因此,该方法能有效控制快充末期的
一种充电方法、装置、充电器、电池和存储介质.pdf
本发明实施例公开了一种充电方法、装置、充电器、电池和存储介质,充电方法包括:在接收到第一电池发送的预关机指令时,获取第二电池的过流保护阈值,第二电池为充电器充电的电池中除了第一电池以外的电池;根据过流保护阈值确定充电器的目标充电电流值;将目标充电电流值设置为充电器的输出电流值。本发明实施例中电池能够发送预关机指令到充电器,充电器可以根据剩余的第二电池的过流保护阈值设置输出电流值,实现了在第一电池关机前充电器所输出的电流值已经小于剩余的第二电池的过流保护阈值,在第一电池关机后第二电池不会出现过流保护而停止充
电池的快充方法、电池管理系统以及电池的快充装置.pdf
本发明公开了一种电池的快充方法、电池管理系统以及电池的快充装置,电池的快充方法包括以下步骤:获取电池的充电电压曲线,对电池的正负极电势进行重构,以获得正负极平衡电势曲线;根据充电电压曲线获取电池充电时的瞬间压升及电池充电完成时的瞬间压降,并根据瞬间压升和瞬间压降,采用电池老化模型计算电池在任意使用状态下的正负极电阻;根据电池在任意使用状态下的正负极平衡电势曲线和电池在任意使用状态下的正负极电阻计算电池在任意使用状态下的最大安全充电电流;根据电池在任意使用状态下的最大安全充电电流对电池进行充电。这样设置能够
一种充电方法、装置、系统、多电池设备及存储介质.pdf
本发明公开了一种充电方法、装置、系统、多电池设备及计算机可读存储介质,该方法应用于多电池设备,多电池设备中至少可放置第一电池和第二电池,包括:获取多电池设备的配置情况;其中,配置情况包括充电配置情况和电池配置情况;其中,电量信息包括第一电池的电量或第一电池的电量和第二电池的电量;根据配置情况和电量信息,控制多电池设备的电池充电情况;其中,电池充电情况包括第一电池充电状态、第二电池充电状态和双电池充电状态;本发明利用双电池充电状态的设置,使多电池设备能够同时为第一电池和第二电池进行供电,减少电池切换过程中系
一种快换电池包的控制方法、装置、设备及存储介质.pdf
本发明公开了一种快换电池包的控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括步骤:判断换电站内已满电的快换电池包的评价指标是否满足设定标准,所述评价指标包括:单个快换电池包内电芯间端电压差、多个快换电池包间端电压差、单个满电快换电池包的电池温差、多个满电快换电池包的放电容量差、多个满电快换电池包的满电储存时间差;当评价指标不满足设定标准时,调整所述已满电的快换电池包的状态,直到满足设定标准。本申请能够提高动力电池系统的循环寿命,进一步降低整车运行期间故障发生的概率,延长换电车辆的续驶里程,满足用户对整车续驶里程