利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102125980A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102125980A(43)申请公布日2011.07.20(21)申请号201110057106.1(22)申请日2011.03.10(71)申请人STX（大连）发动机有限公司地址116318辽宁省大连市长兴岛临港工业区龙口村(72)发明人吴相勋郑在文朴明月(74)专利代理机构大连科技专利代理有限责任公司21119代理人龙锋(51)Int.Cl.B22C1/22(2006.01)B22C9/12(2006.01)B22C9/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺(57)摘要本发明公开了利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺，包括以下步骤：A、桨叶造型，利用木型加工机制作桨叶木型截面，将木型截面作成格子形状，在格子形状的支架中填满树脂砂，刮匀后等待硬化，将桨叶支架纵横交错固定在桨叶造型平台上面的芯盒内，利用合型平台上的中心线和桨叶造型的基准线为参考进行合型；B、造型干燥，首先将未合型的桨叶造型进行自然干燥，然后通过热风炉强制干燥汤道和型腔的内部，直至内部充分干燥后再保持内部恒温；C、冒口加热，将冒口加热器安装到冒口的上部，通过电热方式对冒口进行加热，直到冒口完全凝固冷却后停止加热。本发明使用单独造型，统一制作，定位合型等方法，达到了整体造型的尺寸要求。CN102598ACCNN110212598002125985A权利要求书1/1页1.一种利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺，其特征在于：包括以下步骤：A、桨叶造型，利用木型加工机制作桨叶木型截面，将木型截面制作成格子形状，并在格子形状的支架中填满树脂砂，刮匀后等待硬化，将桨叶支架纵横交错地固定在桨叶造型平台上面的芯盒内，在芯盒内制作出桨叶造型后利用合型平台上的中心线和桨叶造型的基准线为参考进行合型；B、造型干燥，首先将未合型的桨叶造型进行自然干燥，然后通过热风炉强制干燥汤道和型腔的内部，直至内部充分干燥后再保持内部恒温；C、冒口加热，在冒口上部铺上保温材料，将冒口加热器安装到冒口的上部，通过电热方式对冒口进行加热，直到冒口完全凝固冷却后停止加热。2.根据权利要求1所述的一种利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺，其特征在于：所述步骤A中利用合型平台上的中心线和桨叶造型的基准线为参考进行合型为先进行下型造型合型，然后扣上上型造型。3.根据权利要求1所述的一种利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺，其特征在于：所述步骤B中自然干燥时间为24小时以上。4.根据权利要求1所述的一种利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺，其特征在于：所述步骤B中强制干燥温度为100℃-200℃。5.根据权利要求1所述的一种利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺，其特征在于：所述步骤B中直至内部充分干燥后再保持内部恒温为100℃。6.根据权利要求1所述的一种利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺，其特征在于：所述步骤C中冒口加热使温度保持在1000℃至1080℃。2CCNN110212598002125985A说明书1/3页利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺技术领域[0001]本发明涉及一种利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺。背景技术[0002]船用螺旋桨的生产材料以铜合金为主，螺旋桨的外观是三维流线型，从叶根到叶稍的厚度逐渐递减，一般船用螺旋桨的造型材料以水泥为主，制作的整体型腔干燥后高温浇注，等完全冷却后进行后处理，完成毛坯件的生产，也有利用合成树脂为黏结剂制作造型，许多公司使用整体式的造型方法，不但需要很多的测量工具不断测量，而且制作时间长，作业性不好，导致很难得到我们期望的造型，完成合型后，如果没有完全去除型腔内部的杂质和水分，会导致铸件缺陷的产生，另外如果空气湿度大，虽然使用一些干燥方法但是也不能完全去除叶稍部位造型表面含有的水分，浇注结束后对冒口进行管理，为了确保方向性凝固，减少铸件产生缺陷的机率，另外，在凝固过程中在冒口处添加熔液和发热剂，使补缩效果更好，但是温度及凝固高度管理困难，所以不好作业。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种可弥补上述螺旋桨铸件生产工艺中的不足，能够缩短生产周期，提高生产效率，并且生产相同的螺旋桨时提高了尺寸精度的利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺。[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种利用合成树脂制作大型船用螺旋桨的铸造造型工艺，包括以下步骤：A、桨叶造型，利用木型加工机制作桨叶木型截面，将木型截面制作成格子形状，并在格子形状的支架中填满树脂砂，刮匀后等待硬化，将桨叶支架纵横交错地固定在桨叶