用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102409346A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102409346A(43)申请公布日2012.04.11(21)申请号201110371227.3(22)申请日2011.11.21(71)申请人重庆潍柴发动机厂地址402262重庆市江津区德感前进街1号(72)发明人夏军生朱建林谭文清(74)专利代理机构北京同恒源知识产权代理有限公司11275代理人赵荣之(51)Int.Cl.C23F17/00(2006.01)C23C8/22(2006.01)C21D1/25(2006.01)C21D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺(57)摘要本发明公开了一种用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺，包括如下步骤：1）将连杆置于井式渗碳炉中，并随炉升温至600℃时，开始滴入3-5ml/min的酒精，继续随炉升温至850-870℃时，开始滴入2.5-4ml/min的煤油，并保持850-870℃的温度2.5-3.5小时后出炉淬火；2）将淬火后的连杆在480-520℃的温度下回火4-5小时。通过在井式渗碳炉中滴入适当的酒精和煤油，利用炉内的活性碳原子修复脱碳的表面，能够有效的增加连杆表面的碳含量，在保证连杆整体力学性能的同时，提高连杆的疲劳强度，尤其是非加工面的疲劳强度，并能够提高连杆的使用寿命和防止连杆疲劳损伤。CN1024936ACCNN110240934602409350A权利要求书1/1页1.一种用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺，其特征在于：包括如下步骤：1）将连杆置于井式渗碳炉中，并随炉升温至600℃时，开始滴入3-5ml/min的酒精，继续随炉升温至850-870℃时，开始滴入2.5-4ml/min的煤油，并保持850-870℃的温度2.5-3.5小时后出炉淬火；2）将淬火后的连杆在480-520℃的温度下回火4-5小时。2.根据权利要求1所述的用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺，其特征在于：所述第1）步中开始滴入煤油的温度为860℃，并保持860℃的温度2.5-3.5小时后出炉淬火。3.根据权利要求1或2所述的用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺，其特征在于：所述第1）步中连杆在水中淬火。2CCNN110240934602409350A说明书1/3页用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺技术领域[0001]本发明涉及一种增碳调质处理工艺，具体的为一种用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺。背景技术[0002]目前对于柴油机连杆的热处理多数为直接调质处理，但是，由于连杆毛坯采用锻造成型，而且是批量生产，连杆又长时间处于高温状态下工作，其表面极易发生氧化脱碳。[0003]另外，连杆杆身为非加工面，表面氧化脱碳降低了的连杆杆身的表面硬度，容易产生小的损伤，形成裂纹源；同时，因为连杆表面的碳含量比次表面低，表面易形成拉应力。这些都将对连杆的疲劳强度产生很大的负面影响，降低连杆的使用寿命，且还会对柴油机安全性能造成不利影响，无法满足大功率柴油机的要求。[0004]因此，本发明旨在探索一种用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺，采用该工艺能够有效增加连杆表面的含碳量，增加连杆的疲劳强度和使用寿命，并提高连杆的使用安全系数。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是提出一种用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺，采用该工艺能够有效增加连杆表面的含碳量，保证连杆整体力学性能的同时，增加连杆的疲劳强度和使用寿命，并提高连杆的使用安全系数。[0006]要实现上述技术目的，本发明用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺，包括如下步骤：1）将连杆置于井式渗碳炉中，并随炉升温至600℃时，开始滴入3-5ml/min的酒精，继续随炉升温至850-870℃时，开始滴入2.5-4ml/min的煤油，并保持850-870℃的温度2.5-3.5小时后出炉淬火；2）将淬火后的连杆在480-520℃的温度下回火4-5小时。[0007]进一步，所述第1）步中开始滴入煤油的温度为860℃，并保持860℃的温度2.5-3.5小时后出炉淬火；进一步，所述第1）步中连杆在水中淬火。[0008]本发明的有益效果为：本发明用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺采用在井式渗碳炉中滴入适当的酒精和煤油，利用炉内的活性碳原子修复脱碳的表面，能够有效的增加连杆表面的碳含量，在保证连杆整体力学性能的同时，提高连杆的疲劳强度，尤其是非加工面的疲劳强度，并能够提高连杆的使用寿命和防止连杆疲劳损伤。附图说明[0009]图1为本发明用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺第一实施例的工艺图；3CCNN110240934602409350A说明书2/3页图2为本发明用于大功率柴油机连杆的增碳调质工艺第二实施例