燃气轮机燃烧器的燃料供给系统及燃气轮机燃烧器的燃料供给方法.pdf
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燃气轮机燃烧器的燃料供给系统及燃气轮机燃烧器的燃料供给方法.pdf
减少燃气轮机运转中的焦炉气体(COG)等高热值气体的消耗量,防止引燃系统的堵塞或压缩高热值气体的压缩机的不良情况等引起的燃气轮机的停止,并提高燃气轮机的可靠性。在燃气轮机(11)的运转开始时,使用向构成燃烧器(17)的第一喷嘴供给高热值燃料的第一燃料供给系统(31)、及向构成燃烧器(17)的第二喷嘴供给低热值燃料的第二燃料供给系统(32)这双方,向燃烧器(17)供给高热值燃料及低热值燃料,在燃气轮机(11)达到了仅利用低热值燃料就能够继续运转的输出的时刻,切断高热值燃料向燃烧器(17)的供给,向燃烧器(1
燃气轮机燃烧器及燃料供给方法.pdf
本发明的目的在于提供一种在燃气轮机燃烧器中可使低NOx燃烧和稳定的燃烧并存的可靠性高的燃烧器。其特征在于,燃气轮机燃烧器具备:燃料和空气所供给的燃烧室;位于所述燃烧室的上游侧向所述燃烧室喷出燃料且使空气旋转喷出的第一喷烧嘴;在所述第一喷烧嘴的周围配置多个,并向所述燃烧室供给空气和燃料的预混合气体的第二喷烧嘴;以及配置在所述第一喷烧嘴和所述第二喷烧嘴之间,具有以朝向所述燃烧室的下游侧扩张开的方式形成的倾斜面的环状隔壁,将向所述燃烧室喷出空气的多个空气喷出孔设于所述环状隔壁的倾斜面上,当将配置于所述第一喷烧嘴
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在将发热量比LNG还低的低发热量气体向燃烧器供给的场合,有必要根据发热量降低的情况来增加燃料流量。本发明的目的在于抑制因使用两种燃料而引起的成本的大幅上升和不稳定燃烧。本发明的特征是,具备:供给发热量不同的两种燃料气体的两个燃料气体上游系统;使两个该燃料气体上游系统合流的三通阀;通过该三通阀供给的上述燃料气体被分支,将上述燃料气体向燃烧室供给的多个燃料气体供给系统;以及与各自的该燃料气体供给系统对应,并将从上述燃料气体供给系统供给的燃料气体向燃烧室喷出的多个喷灯。采用本发明,可抑制因使用两种燃
燃气轮机燃烧器喷射组件及燃烧器燃料混合物供给方法.pdf
本发明提供了燃气轮机燃烧器喷射组件及燃烧器燃料混合物供给方法。通过喷射组件将燃料混合物供给至燃气轮机燃烧室,喷射组件具有:具有助燃空气入口的外本体;容纳于外本体中并部分地限定内管道和外环形管道的圆锥形管状部分;以及用于将液体燃料分别供给至内管道和外环形管道的第一和第二供给回路;第一回路具有一圈管道,这一圈管道各自的轴线平行于圆锥形管状部分的外表面的母线。
燃气轮机燃料供给方法和装置.pdf
燃气轮机燃料供给方法和装置。描述了一种控制给燃气轮机的燃烧器供给燃料的方法,所述燃气轮机包括位于所述燃烧器上游的压缩器,所述方法包括:给所述燃烧器(101)供给燃料(105);获得压缩器入口处的入口空气压力(PT7);获得压缩器入口处的入口空气温度(Tinlet);获得压缩器出口处的出口空气压力(PT8);获得表示未被供给到所述燃烧器的空气量的空气排出信号(THBOV);基于所述入口空气压力(PT7)、所述入口空气温度(Tinlet)、所述出口空气压力(PT8)和所述空气排出信号(THBOV)评估供给到所