锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103695738103695738A(43)申请公布日2014.04.02(21)申请号201310356034.X(22)申请日2013.08.14(71)申请人秦皇岛开发区美铝合金有限公司地址066004河北省秦皇岛市经济技术开发区金山北路15号(72)发明人毛贻国臧立根甄跃军张厚敏蔡振斌王大龙尚颖薛震杨明娟(51)Int.Cl.C22C21/08(2006.01)C22C1/02(2006.01)C22C1/06(2006.01)C22F1/047(2006.01)权利要求书1页权利要求书1页说明书3页说明书3页(54)发明名称锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺(57)摘要锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒，其组合物及重量百分比为：Si0.70～0.80％，Fe0.20～0.3％，Cu0.20～0.30％，Mn0.06～0.10％，Mg0.90～1.20％，Cr0.05～0.15％，Zn≤0.05％，Ti≤0.05％，余量为Al；将组合物Si、Fe、Cu、Mn、Cr、Zn、Ti、Al称重后置入熔炼炉内熔化，当温度达到735±5℃时，清除浮渣，按重量比加入Mg，搅拌均匀，除渣后，制成铝合金熔液；将铝合金熔液导入静置炉内，温度达到735±5℃时，加入精炼粉进行除渣精炼；再用氩气和Al-Ti-B杆除气精炼；再将精炼后的铝合金熔液置入温度为730℃～740℃的静置炉内静置30min，通过热顶式铸造机进行铸造成型，将铸成的铝合金铸棒处理后，进行均匀化退火处理和冷却处理，检测合格后，即制成锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒。CN103695738ACN10369578ACN103695738A权利要求书1/1页1.一种锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒，其特征是：其组合物及其重量百分比如下：Si0.70～0.80％，Fe0.20～0.3％，Cu0.20～0.30％，Mn0.06～0.10％，Mg0.90～1.20％，Cr0.05～0.15％，Zn≤0.05％，Ti≤0.05％，余量为Al；锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺：(1)熔炼将组合物Si、Fe、Cu、Mn、Cr、Zn、Ti、Al；按以上所述重量比置入到熔炼炉内，在放入上述组合物时将原铝锭放在最下层，当所有原料经熔炼熔化后，对混合物进行测温，当温度达到735±5℃时，采用除渣装置将熔液表面的浮渣清除，再按所述的重量比加入0.90～1.20％的Mg，使用搅拌设备将炉内的熔液搅拌10分钟，然后使用冶金除渣装置进行再次除渣后，即制成铝合金熔液；(2)精炼和静置将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，当静置炉内的温度达到735±5℃时，使用氩气将2号精炼粉喷入铝合金熔液中进行除渣精炼，氩气压力为3MPa，2号熔剂粉的加入量是铝合金液重量的1.5‰，除渣精炼完成后，采用除渣装置清除熔液表面的浮渣；然后再用氩气对铝液进行除气精炼，氩气压力为3MPa，除气时间为40分钟，当除气进行30分钟时，向静置炉内加入Al-Ti-B杆，Al-Ti-B杆的加入重量比是铝合金熔液重量的1.7‰，除气精炼过程完成后，使用冶金除渣装置对铝合金熔液再进行除渣处理；所述的2号精炼粉由组合物KCl、NaCl、CaCl2、MgCl2、BaCl2混合而成，组合物的重量百分比为KCl32～40％，NaCl≤8％，CaCl2≤8％，MgCl238～46％，BaCl25～8％；所述的Al-Ti-B杆原料由Al、Ti、B制成，组合物的重量百分比为Al94％、Ti5％、B1％；(3)铸造成型将精炼后的铝合金熔液在静置炉内静置30min，并将静置炉内的温度保持在730℃～740℃之间，然后将上述铝合金熔液通过热顶式铸造机进行铸造成型，铸造直径为203mm，铸造冷却水温为25±5℃，水压为0.04MPa，水流量为95±5m3/h，铸造速度105mm/min；(4)均匀化处理将铸造成型的铝合金铸棒的前端锯掉300mm，后端锯掉200mm，放入均匀化炉内进行均匀化退火处理，均匀化温度572℃，保温时间为12小时，均匀化结束后将铸棒立刻移到冷却室内进行冷却处理，待铸棒的温度降至室温时，将铸棒移出冷却室，用超声波探伤仪对其进行探伤检测，检测合格后，这样即制成锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒。2CN103695738A说明书1/3页锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺技术领域[0001]本发明涉及锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺，具体的说是涉及一种专门用于制造汽车轮毂(D061型轮毂)的铝合金铸棒的生产工艺，属于铝合金技术领域。背景技术[0002]近年来，随着汽车行业的迅猛发展，对