一种涂层热震试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105424530A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510860030.4(22)申请日2015.11.30(71)申请人贵州黎阳航空动力有限公司地址561102贵州省安顺市平坝县白云镇(72)发明人刘学晖吴浩彭恕平肖清云樊国福李永斌石勇唐靖(74)专利代理机构贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙)52110代理人管宝伟(51)Int.Cl.G01N3/60(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种涂层热震试验装置(57)摘要本发明公开了一种涂层热震试验装置，包括底柜、水箱、支架、绞线箱、绞线器、加热箱、试样吊杆、钢丝绳，所述水箱安装在底柜内，所述支架固结在底柜上，支架上安装有U型轴承，支架一侧安装有绞线箱，绞线箱内安装有绞线器，绞线器上缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过U型轴承与试样吊杆连接，试样吊杆下方为安装在底柜上的加热箱。通过高温炉加热试样表面，然后将试样移动到冷水中冷却，反复循环进行，来评定涂层与基体的结合能力和涂层抗冷热冲击的能力。CN105424530ACN105424530A权利要求书1/1页1.一种涂层热震试验装置，包括底柜(1)、水箱(2)、支架(3)、绞线箱(4)、绞线器(5)、加热箱(6)、试样吊杆(7)、钢丝绳(8)，其特征在于：所述水箱(2)安装在底柜(1)内，所述支架(3)固结在底柜(1)上，支架(3)上安装有U型轴承(10)，支架(3)一侧安装有绞线箱(4)，绞线箱(4)内安装有绞线器(5)，绞线器(5)上缠绕有钢丝绳(8)，钢丝绳(8)绕过U型轴承(10)与试样吊杆(7)连接，试样吊杆(7)下方为安装在底柜(1)上的加热箱。2.根据权利要求1所述的一种涂层热震试验装置，其特征在于：所述底柜(1)上端中心设置有通孔(11)，通孔(11)下安装有转盖(14)，通孔(11)周围在底柜(1)上端面的四个对角上通过螺栓孔(131)安装有加热箱固定座(13)。3.根据权利要求2所述的一种涂层热震试验装置，其特征在于：所述转盖(14)由转轴(143)定位在通孔(11)下方，转盖(143)的另一端设置有转盖固定片(141)，转盖固定片(141)由固定片转轴(142)固定在底柜(1)上部端面的下方。4.根据权利要求1所述的一种涂层热震试验装置，其特征在于：所述加热箱(6)内壁镶嵌安装有加热丝(61)，上端安装有上堵盖(9)，上堵盖(9)中心设置有吊杆入口(91)，吊杆入口(91)旁边还设置有3个小孔(92)，小孔(92)内安装有热电偶。5.根据权利要求1所述的一种涂层热震试验装置，其特征在于：所述试件吊杆(7)上开有大小、间距相同的6个吊装孔(73)，试件吊杆(7)上端还固结有钢丝绳连接头(71)，连接头(71)上端开有钢丝绳连接孔(72)。6.根据权利要求1所述的一种涂层热震试验装置，其特征在于：所述水箱(2)上端为敞开。7.根据权利要求1所述的一种涂层热震试验装置，其特征在于：所述底柜(1)一侧安装有柜门(12)。2CN105424530A说明书1/3页一种涂层热震试验装置技术领域[0001]本发明涉及实验检测技术，尤其涉及一种涂层热震试验装置。背景技术[0002]采用热喷涂、堆焊、熔覆等表面技术在受热零部件表面制备热防护涂覆层，是提高零部件可靠使用寿命的有效手段。采用高性能涂层既可以提高表面的热疲劳性能，又可以降低基体的工作温度，起到防热隔热的作用，适用于航空航天发动机的涡轮叶片、车用发动机的气缸盖、活塞、进排气管道、以及热锻模具、轧辊等承受高温、高压载荷条件的零部件。[0003]表面热疲劳性能和隔热性能是热防护涂层的两项重要的指标。表面热疲劳是指材料表面受到冷热循环作用，表面温度变化引起材料膨胀或收缩受阻，产生热应力，并在热应力的循环作用下材料发生损伤，形成表面裂纹导致涂层脱落。[0004]为了解决飞机涂层在使用中脱落的问题研究，需有一种涂层热震试验设备在研究过程中对防护涂层进行检测以便于问题的研究。发明内容[0005]为了解决上述技术问题，本发明旨在提供一种涂层热震试验装置。[0006]本发明是通过如下技术方案予以实现的：[0007]一种涂层热震试验装置，包括底柜、水箱、支架、绞线箱、绞线器、加热箱、试样吊杆、钢丝绳，所述水箱安装在底柜内，所述支架固结在底柜上，支架上安装有U型轴承，支架一侧安装有绞线箱，绞线箱内安装有绞线器，绞线器上缠绕有钢丝绳，钢丝绳绕过U型轴承与试样吊杆连接，试样吊杆下方为安装在底柜上的加热箱。[0008]所述底柜上端中心设置有通孔，通孔下安装有转盖，通孔周围在底柜上端面的四个对角上通过螺栓孔安装有加热箱固定座。[0009]所述转盖由转轴定位在通孔下方，转