一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105755355A(43)申请公布日2016.07.13(21)申请号201610202124.7C22C38/12(2006.01)(22)申请日2016.03.31C22C38/10(2006.01)C22C38/14(2006.01)(71)申请人苏州睿昕汽车配件有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市城厢镇城区工业园顾港路17号(72)发明人岳胜桥龚达锦吴海峰郑福新(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人柏尚春(51)Int.Cl.C22C33/04(2006.01)C21D1/18(2006.01)C22C38/02(2006.01)C22C38/18(2006.01)C22C38/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法，它是通过将铁85~100份、石墨2~3份、硅0.5~1份、铬0.01~0.02份、铝0.01~0.08份、硅0.5~2份、硼0.05~0.3份、镁0.1~0.3份、钒0.05~0.09份、钛0.08~0.15份、钴0.01~0.06份按比例投入中频感应炉中融化；以50℃/min的速度升温至1400℃，出炉浇铸；淬火处理：淬火温度为900℃，保温1h，出炉空冷，回火处理：回火温度为300℃，保温1h，出炉空冷，制备得到耐高温汽车配件合金钢材料。该合金钢材料的耐腐蚀性佳，适宜推广应用，具有广阔的市场价值。CN105755355ACN105755355A权利要求书1/1页1.一种耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成：铁85~100份、石墨2~3份、硅0.5~1份、铬0.01~0.02份、铝0.01~0.08份、硅0.5~2份、硼0.05~0.3份、镁0.1~0.3份、钒0.05~0.09份、钛0.08~0.15份、钴0.01~0.06份。2.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成：铁90份、石墨22.5份、硅0.8份、铬0.015份、铝0.05份、硅1份、硼0.08份、镁0.2份、钒0.08份、钛0.1份、钴0.05份。3.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成：铁85份、石墨2份、硅0.5份、铬0.01份、铝0.01份、硅0.5份、硼0.05份、镁0.1份、钒0.05份、钛0.08份、钴0.01份。4.根据权利要求1所述的耐高温汽车配件合金钢材料，其特征在于，它是用如下原料合成：铁100份、石墨3份、硅1份、铬0.02份、铝0.08份、硅2份、硼0.3份、镁0.3份、钒0.09份、钛0.15份、钴0.06份。5.权利要求1~4任一项所述耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将铁85~100份、石墨2~3份、硅0.5~1份、铬0.01~0.02份、铝0.01~0.08份、硅0.5~2份、硼0.05~0.3份、镁0.1~0.3份、钒0.05~0.09份、钛0.08~0.15份、钴0.01~0.06份按比例投入中频感应炉中融化；(2)升温至1200℃，出炉浇铸；(3)淬火处理：淬火温度为400~500℃，保温2~3h，出炉空冷，(4)回火处理：回火温度为300~350℃，保温2~5h，出炉空冷，即得到耐高温汽车配件合金钢材料。6.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，升温速度为60℃/min的速度。7.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(3)中，所述的淬火温度为400℃。8.根据权利要求5所述的耐高温汽车配件合金钢材料的制备方法，其特征在于，步骤(4)中，所述的回火温度为350℃。2CN105755355A说明书1/3页一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法技术领域[0001]本发明属于汽车零件制造技术领域，具体涉及一种耐高温汽车配件合金钢材料及其制备方法。背景技术[0002]汽车有90％以上的零件是金属零件，金属零件的弊端就是容易被腐蚀，汽车零件的腐蚀主要是大气腐蚀，属于电化学腐蚀，是金属腐蚀中最常见的。据统计，在金属腐蚀中大气腐蚀占一半以上，汽车的绝大部分零件都直接与大气接触。所谓大气腐蚀是指在常温下金属在潮湿空气的作用下而腐蚀生锈。在大气中基本没有水分的条件下，由于大气中氧的作用，即使在室温下也会使金属表面产生一层很薄的水膜，腐蚀就是在水膜中进行的。大气中不仅氧会对金属有腐蚀性，就连二氧化碳、二氧化铜等气体或者尘埃、盐等杂质都会加速电化学腐蚀使金属损坏。[000