天津高考地理二轮专题复习_城市与区位.doc

城市区位因素、商业中心区位因素、城市内部分区区位因素一、城市区位因素影响城市的区位因素既有自然因素，也有人文因素，自然因素主要包括地形、气候和河流，人文因素包括自然资源开发和交通运输发展。（1）地形与城市区位温带和寒带的城市主要分布在平原：原因：地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资。例如：我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上。热带城市分布在高原：原因：热带地区低地闷热，居住条件不利。例如：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上。山区城市分布：在河谷或在比较开阔的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布。（2）气候与城市区位城市分布在气温和降水适中的中低纬度沿海地区我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区世界三大片城市密集区：大约60°N以南的欧洲地区、日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区；美国东北部地区。（3）河流与城市区位原因：河流的供水和运输功能，古代更明显，沿河设城是我国南方城市分布的一般规律河流城市区位包括：=1\*GB3①河运的起点或终点，如江西赣州；=2\*GB3②河流干支流汇合处，如宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处；=3\*GB3③河口处，如上海、天津、广州等。（4）自然资源与城市区位自然资源开发导致人口集聚，产业集中，形成城市。例如：煤矿发展起来的城市：山西大同市、唐山开滦，英国的伯明翰等。石油城市：英国的阿伯丁、中国的大庆、玉门。铁矿发展起来的城市：鞍山、包头、攀枝花。（5）交通与城市区位不同交通运输时代，城市产生的区位因素不同，古代城市：南方多位于河流汇合处，北方多位于大道汇合处，如邯郸；现代城市：铁路公路沿线形成城市。铁路枢纽兴起城市如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔通过，是个火车拉来的城市。交通的发展还导致了城市地域形态变化，城市在原有比较集中分布的基础上，沿着交通线向不同方向辐散，形成放射状城市形态。水运交通兴起了早期城市，但城市规模较小，城市形态团聚，沿着河流发展，铁路运输使城市沿着铁路轴线延伸发展，公路运输发展，使城市形成环行放射状道路网，城市形态也形成了放射状。分析评价城市区位因素的方法影响城市的区位因素有地形、气候、河流、自然资源、交通、政治等几个方面，讨论一个城市的区位因素，首先应该考虑城市刚刚诞生时，是什么因素把它吸引在这一地点的；其次要分析是什么原因促进和限制了它的发展，只要这样才能找出某一城市的主要区位因素。一般来说，自然环境是城市形成的背景，自然因素的影响具有普遍性，而社会经济因素的影响具有决定性。如矿业城市的产生，从自然地理环境分析，往往不适宜城市的发展。此外，城市区位是一个综合因素，也是一个不断发展的因素，例如旅游、科技也成为现代城市形成和发展的因素。运用综合思维，从自然和人文因素及其发展变化进行分析评价。以武汉为例，分析评价其区位因素：(1)自然因素：从地形、气候、河流等分析。①武汉市位于江汉平原，土壤肥沃，地形平坦，有利于对外联系。②武汉市地处亚热带季风气候区，气温适中，降水丰沛，雨热同期。③武汉市地处汉江与长江干流交汇处，河流径流丰富，为城市工农业生产与生活提供充足水源，并有大量人流与物流在这里集聚、中转。(2)人文因素：从资源、交通、政治、科技等因素分析。①靠近大冶铁矿，发展钢铁工业。②交通发达，不仅有发达的内河航运，同时京广线与汉丹线穿过，带动了武汉市的发展。③近年来武汉发展高科技，拟建成我国的“光谷”之一，旅游业也日益发达，三峡工程的建设更为武汉发展注入活力。④武汉是湖北省的政治中心，也是区域性的经济、文化中心。二、中国三大城市群1．珠江三角洲城市群：包括广州、深圳等众多大中小城市。①优势条件：毗邻港澳，改革开放起步早，经济发展速度快，目前已形成一个比较集中而且发达的大、中、小城市群，市场化程度高，人才、产业链、外经贸环境都具优势，是我国经济改革的前沿阵地，具有得天独厚的区位优势。②发展目标：走大中小城市协调发展的城市化道路，最终形成以广州、深圳两特大城市为龙头，以一大批大中城市为骨干，以小城市和小城镇为依托，布局合理、协调发展、特色鲜明的城镇体系，全面提高城镇发展质量。2．长江三角洲城市群：包括上海市、南京、杭州等15个城市。①优势条件：经济基础深厚，科技文化教育事业发达，长江流域腹地深广。上海市定位为国际经济、金融、贸易中心。②发展目标：长三角将成为全世界人口最多(约5000万人)和规模最大的“大都市圈”。走经济一体化的道路，即市场一体化、交通一体化、信息一体化、制度一体化、资源一体化、产业一体化、环境一体化、形态一体化。3．环渤海城市群：包括大北京城市群的北京、天津、唐山秦皇岛石家庄等。辽中南城市群的沈阳、