汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106346013A(43)申请公布日2017.01.25(21)申请号201610867774.3(22)申请日2016.09.30(71)申请人柳州增程材料科技有限公司地址545000广西壮族自治区柳州市雒容镇强容路3号办公综合楼2-3（柳东新区）(72)发明人李祥明田源李贤良(74)专利代理机构广州凯东知识产权代理有限公司44259代理人李勤辉(51)Int.Cl.B22F9/08(2006.01)C22C21/06(2006.01)B22D11/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法(57)摘要本发明涉及汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法，其包括将铝粒置于加热炉中，铝粒溶解后加入镁粒、钴粒和锡粒进行熔炼，待溶清后捞净浮渣，得到合金液；将合金液浇注至模具中，然后置于冷水中冷却至室温，得到合金锭；接着将合金锭车削成细屑后进行粉碎，得到合金粉；将合金粉与液体混合，并加入有机粘合剂搅拌均匀，配制成金属粉浆料；再将浆料通过喷雾造粒机制成金属粉末。本发明通过旋转的紫铜轮将合金液甩出，可使合金液快速冷却，保证金属在高温阶段停留时间较短，合金元素来不及扩散，从而细化组织，降低偏析，再通过喷雾造粒机可制备强度高的金属粉末。CN106346013ACN106346013A权利要求书1/1页1.汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法，其包括以下步骤：（1）将铝粒置于加热炉中，铝粒溶解后加入镁粒、锡粒和钴粒进行熔炼，待溶清后捞净浮渣，得到合金液；（2）将合金液浇注至模具中，然后置于冷水中冷却至室温，得到合金锭；（3）将合金锭车削成细屑后进行粉碎，得到合金粉；（4）将合金粉与液体混合，并加入有机粘合剂搅拌均匀，配制成金属粉浆料；（5）再将浆料通过喷雾造粒机制成金属粉末。2.根据权利要求1所述汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法，其特征在于：所述铝粒、镁粒、钴粒和锡粒中镁的含量为5-12wt%，锡的含量为1—2wt%，钴占1-2%，余量为铝。3.如权利要求1所述汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法，其特征在于：所述液体采用蒸馏水或去离子水，且合金粉与液体的质量比为（2.5—3）：1。4.如权利要求1所述汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法，其特征在于：所述有机粘合剂采用金属造粒剂，其加入量为合金粉质量的2—4%。5.如权利要求1所述汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法，其特征在于：所述喷雾造粒机采用离心喷雾造粒机或压力喷雾造粒机。6.如权利要求5所述汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法，其特征在于：所述离心喷雾造粒机的转速为5000—8000转/分，压力喷雾造粒机的压力为15—25kg/cm2。7.如权利要求5所述汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法，其特征在于：所述喷雾造粒机干燥空气的进口温度为250—350℃、出口温度为100—150℃；干燥空气的流量为100—200Nm3/h；进料速度为10—20kg/h。2CN106346013A说明书1/3页汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法。背景技术[0002]以镁为主要合金元素的铝合金具有质量轻、耐蚀好、易成型、中等强度的特征，广泛应用于汽车板、油罐车、运煤车、船舶等交通工具制造，用铝合金制造交通工具可明显减轻自重、提高运载能力、减少能源消耗，目前多用于汽车发动机和变速箱。随着社会的发展，人们要求交通工具具备更高的使用性能与可靠性，这对某些部件用材料的力学性能、成型性能、热稳定性等综合性能也提出了更高的要求。以汽车的发动机铝合金为例，要求材料性能满足抗拉强度在280～350Mpa、屈服强度σ0.2≥125Mpa、伸长率δ≥26％，同时材料喷漆烘烤后强度不发生明显下降。这就要求材料在较高强度的情况下保存很高的延伸率，以提高材料的成型性能，同时要求材料具有很高的耐热性能，以使制备出的交通工具具有更高的安全性能。发明内容[0003]针对上述技术问题，本发明提供一种可制备强度高、延伸性较好的汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法。[0004]本发明采用的技术方案为：汽车发动机用铝镁合金粉末的制备方法，其包括以下步骤：（1）将铝粒置于加热炉中，铝粒溶解后加入镁粒、钴粒和锡粒进行熔炼，待溶清后捞净浮渣，得到合金液；（2）将合金液浇注至模具中，然后置于冷水中冷却至室温，得到合金锭；（3）将合金锭车削成细屑后进行粉碎，得到合金粉；（4）将合金粉与液体混合，并加入有机粘合剂搅拌均匀，配制成金属粉浆料；（5）再将浆料通过喷雾造粒机制成金属粉末。[0005]作为优选，所述锡粒、镁粒、钴粒和铝粒中镁的含量为5-12wt%，锡的含量为1—2wt%，