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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106439073A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610822498.9(22)申请日2016.09.14(71)申请人张家港格林沙洲锅炉有限公司地址215600江苏省苏州市张家港经济开发区(南区)南园路3号张家港格林沙洲锅炉有限公司(72)发明人王金阳罗亮高磊梅盛(74)专利代理机构南京苏科专利代理有限责任公司32102代理人黄春松(51)Int.Cl.F16K3/26(2006.01)F16K3/314(2006.01)F16K3/32(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称流量调节阀(57)摘要本发明公开了一种流量调节阀,包括:阀体,阀体上开设有进油口和出油口,阀体内设置有进油腔和出油腔,所述的进油口与进油腔相连通,出油腔内设置有出油筒,出油筒的内腔与进油腔相连通,出油筒的外壁与出油腔的内壁之间相互密封,出油筒的侧壁上开设有出油槽口,出油腔的内壁上开设有油腔出口,所述油腔出口与出油口相连通,出油筒上连接有驱动机构,在驱动机构的驱动下出油筒能在出油腔内顺时针或逆时针方向转动,从而使得出油筒上的出油槽口与油腔出口相互连通而开阀或相互脱离而关阀。本发明的优点在于:结构简单实用,不仅生产成本低,而且流量调节十分方便。CN106439073ACN106439073A权利要求书1/1页1.流量调节阀,包括:阀体,阀体上开设有进油口和出油口,阀体内设置有进油腔和出油腔,所述的进油口与进油腔相连通,其特征在于:出油腔内设置有出油筒,出油筒的内腔与进油腔相连通,出油筒的侧壁与出油腔的内壁之间相互密封,出油筒的侧壁上开设有与出油筒的内腔相连通的出油槽口,出油腔的内壁上开设有油腔出口,所述油腔出口与出油口相连通,出油筒上连接有驱动机构,在驱动机构的驱动下出油筒能在出油腔内顺时针或逆时针方向转动,从而使得出油筒上的出油槽口与油腔出口相互连通而开阀或相互脱离而关阀。2.根据权利要求1所述的流量调节阀,其特征在于:出油槽口包括有相互连通的楔形段槽口和敞口段槽口,楔形段槽口的槽口宽度由一端向另一端逐渐增大直至与敞口段槽口的槽口宽度相一致,敞口段槽口刚好能与油腔出口相互吻合;出油筒转动能使得与油腔出口相连通的出油槽口由楔形段槽口逐渐向敞口段槽口转变、直至敞口段槽口与油腔出口完全吻合,此过程中油腔出口中的出油量逐渐增大;出油筒转动还能使得与油腔出口相连通的出油槽口由敞口段槽口逐渐向楔形段槽口转变、直至出油槽口转离油腔出口,此过程中油腔出口中的出油量逐渐减小直至关阀。3.根据权利要求1或2所述的流量调节阀,其特征在于:所述的驱动机构包括有一根阀杆,阀杆的一端与出油筒的外端固定连接,阀杆的另一端伸出阀体,阀杆活动支承在阀体上、并与阀体之间相互密封,阀杆转动能驱动出油筒在出油腔内顺时针或逆时针方向转动。4.根据权利要求1或2所述的流量调节阀,其特征在于:阀体的进油腔和出油腔的外端分别设置有端盖,两端的端盖分别密封固定在阀体上。5.根据权利要求4所述的流量调节阀,其特征在于:两端的端盖分别通过螺栓可拆卸固定在阀体上。2CN106439073A说明书1/2页流量调节阀技术领域[0001]本发明涉及船用锅炉上的重油燃烧器领域,具体涉及重油燃烧器中进油管上的流量调节阀。背景技术[0002]目前国内航运市场不景气,而成品轻质柴油价格又不断上涨,为降低航运成本,船运公司的大部分船舶上均采用重油转杯燃烧器燃烧粘度在180CST以上的重质燃油。传统的重油转杯燃烧器中重油进油管上的流量调节阀,其结构复杂,流量调节繁琐,生产成本高。发明内容[0003]本发明需要解决的问题是提供一种能使结构简单实用、调节方便的流量调节阀。[0004]为解决上述问题,本发明采用的技术方案是:流量调节阀,包括:阀体,阀体上开设有进油口和出油口,阀体内设置有进油腔和出油腔,所述的进油口与进油腔相连通,出油腔内设置有出油筒,出油筒的内腔与进油腔相连通,出油筒的侧壁与出油腔的内壁之间相互密封,出油筒的侧壁上开设有与出油筒的内腔相连通的出油槽口,出油腔的内壁上开设有油腔出口,所述油腔出口与出油口相连通,出油筒上连接有驱动机构,在驱动机构的驱动下出油筒能在出油腔内顺时针或逆时针方向转动,从而使得出油筒上的出油槽口与油腔出口相互连通而开阀或相互脱离而关阀。[0005]进一步地,前述的流量调节阀,其中,出油槽口包括有相互连通的楔形段槽口和敞口段槽口,楔形段槽口的槽口宽度由一端向另一端逐渐增大直至与敞口段槽口的槽口宽度相一致,敞口段槽口刚好能与油腔出口相互吻合;出油筒转动能使得与油腔出口相连通的出油槽口由楔形段槽口逐渐向敞口段槽口转变、直至敞口段槽口与油腔出口完全吻合,此过程中油腔出口中