镀锌钢板的加工方法、淬火镀锌装置及加工系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106811783A(43)申请公布日2017.06.09(21)申请号201710113916.1(22)申请日2017.02.28(71)申请人北京汽车股份有限公司地址100021北京市顺义区顺通路25号5幢(72)发明人张聪(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.C25D5/26(2006.01)C25D21/02(2006.01)C21D8/02(2006.01)C21D1/64(2006.01)C21D1/18(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称镀锌钢板的加工方法、淬火镀锌装置及加工系统(57)摘要本发明公开了一种镀锌钢板的加工方法、淬火镀锌装置及加工系统。所述镀锌钢板的加工方法包括：加热步骤、成型步骤和淬火镀锌步骤，加热步骤为对钢板进行加热以使钢板奥氏体化；成型步骤为对奥氏体化的钢板进行冲压成型；淬火镀锌步骤为将冲压成型后的钢板在淬火时进行电解镀锌。淬火镀锌装置包括电解槽和电解装置，加工系统包括上述的淬火镀锌装置以及加热炉和冲压装置。根据本发明的镀锌钢板的加工方法、淬火镀锌装置及加工系统，可减少零件生产的工艺步骤，缩短生产时间，提高生产效率。CN106811783ACN106811783A权利要求书1/1页1.一种镀锌钢板的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：加热步骤：对钢板进行加热以使所述钢板奥氏体化；成型步骤：对奥氏体化的钢板进行冲压成型；淬火镀锌步骤：将冲压成型后的所述钢板在淬火时进行电解镀锌。2.根据权利要求1所述的镀锌钢板的加工方法，其特征在于，所述加热步骤的加热温度不低于950℃。3.根据权利要求1所述的镀锌钢板的加工方法，其特征在于，所述加热步骤持续至少280s。4.根据权利要求1所述的镀锌钢板的加工方法，其特征在于，所述淬火镀锌步骤中保持电解液的温度不超过25℃。5.一种镀锌钢板的淬火镀锌装置，其特征在于，包括：电解槽，所述电解槽内盛装有电解液；电解装置，所述电解装置包括直流电源和与所述直流电源相连的电解阳极和电解阴极，所述电解阳极为锌板，所述电解阴极为经高温奥氏体化和冲压成型后的钢板。6.根据权利要求5所述的镀锌钢板的淬火镀锌装置，其特征在于，还包括：用于对所述电解液进行冷却的冷却装置。7.根据权利要求6所述的镀锌钢板的淬火镀锌装置，其特征在于，所述冷却装置包括：液氮冷却装置，所述液氮冷却装置设置在所述电解槽的外壁面上。8.根据权利要求7所述的镀锌钢板的淬火镀锌装置，其特征在于，所述液氮冷却装置包括：贴设在所述电解槽的外壁面上的冷却板，所述冷却板具有进口和出口，所述进口和出口之间设置有循环回路，所述循环回路上设置有液氮转换装置。9.根据权利要求8所述的镀锌钢板的淬火镀锌装置，其特征在于，所述循环回路上还设置有气泵。10.一种镀锌钢板的加工系统，其特征在于，包括：加热炉，所述加热炉用于对钢板进行加热；冲压装置，所述冲压装置用于对加热奥氏体化的钢板进行冲压成型；以及淬火镀锌装置，所述淬火镀锌装置为根据权利要求5-9中任一项所述的淬火镀锌装置。2CN106811783A说明书1/5页镀锌钢板的加工方法、淬火镀锌装置及加工系统技术领域[0001]本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种镀锌钢板的加工方法、淬火镀锌装置及加工系统。背景技术[0002]当今，安全、节能、环保已经成为汽车制造业发展的主题，(超)高强度钢板不仅可以有效减少车身重量，还可以提高车型的舒适性及提高碰撞安全性。为提高(超)高强度钢板的成形性及耐蚀性能，目前锌基镀层热成形汽车钢的加工工艺是将镀锌板经过加热炉加热到高于950℃完全奥氏体化后，需再保温至少280s，后在冲压机上冲压到希望得到的形状后再进行淬火冷却，得到马氏体组织，从而同时提高了钢板的抗拉强度、耐蚀性及成形性能。上述工艺存在以下问题：[0003]锌基镀层钢板加热到高于950℃完全奥氏体化后，需再保温至少280s。然而，锌的熔点在420℃，锌的挥发温度为900℃，对于合金化钢板，当温度超过670℃钢板表面就会出现液态锌，存在严重的锌基镀层熔化、挥发及氧化的问题，同时液态锌的存在极易在热成形过程中导致钢板本身脆化而断裂。发明内容[0004]本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明在于提出一种可防止锌基镀层熔化、挥发及氧化的镀锌钢板的加工方法。[0005]本发明还提出了一种镀锌钢板的淬火镀锌装置。[0006]本发明还提出了一种具有上述淬火镀锌装置的加工系统。[0007]根据本发明第一方面的镀锌钢板的加工方法，包括以下步骤：加热步骤：对钢板进行加热以使所述钢板奥氏体化；成型步骤：对奥