一种卡车制动鼓铸造工艺.pdf
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一种卡车制动鼓铸造工艺.pdf
本发明公开了一种卡车制动鼓铸造工艺,其包括以下步骤:1)造型:采用铸型混合物制作卡车制动鼓模具;2)熔炼:先将废钢投入中频电炉中熔化成钢水,再加入添碳剂,待中频电炉内的温度升1550~1620℃时,再投入钼、铁,然后排渣,排渣后加入锰铁、硅铁合金,待中频电炉内的温度升至1800℃时,得到浇注液;3)浇注:将步骤2)中的浇注液浇注到步骤1)中的卡车制动鼓模具内,浇注温度控制在1560~1630℃,浇注时间为40‑45s,保温36‑42min,取出卡车制动鼓铸件;4)冷却、落砂;5)抛光、热处理。本发明中的卡
一种制动鼓铸造工艺.pdf
本发明涉及一种制动鼓铸造工艺,所述的工艺包括以下步骤:混砂,采用树脂砂为原料,按照比例配置铸造用的型砂制成砂箱;模具制作,根据制动鼓的尺寸形状制作制动鼓内模铸造模具和外模铸造模具;熔炼,按照一定的比例配置原料,将原料放在电炉内加热熔炼;浇注,将步骤三得到的铁水双层模具的内部砂型内;冷却至常温;打开模箱,取出成型的制动鼓,将表面清洗干净进行喷丸处理和抛光处理,抛光处理后进行退火处理,进行表面强化;机械加工,将制动鼓放在数控车床上,加工得到成品;具有工序合理、节约原材料、节约成本、操作简单、工作稳定、生产效率
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制动鼓铸造工艺的改进制动鼓是汽车制动系统中的重要部件,其质量和性能直接影响着车辆的制动效果和安全性能。随着汽车行业的发展和技术的进步,对制动鼓的质量和性能要求也越来越高。因此,对制动鼓的铸造工艺进行改进是非常重要的。一、传统制动鼓铸造工艺的缺点传统的制动鼓铸造工艺存在着一些问题。首先,制动鼓的表面粗糙度高,需要进行二次加工,增加了生产成本和时间。其次,制动鼓容易产生气孔、夹杂物等缺陷,对材料的力学性能和耐磨性能造成了负面影响。此外,制动鼓的内外表面温度差异较大,容易引发热应力,进而导致开裂。二、改进制动鼓
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重型卡车刹车鼓铸造工艺研究一、引言随着工业化和城市化的快速发展,物流运输已成为现代经济活动的核心,其中重型卡车在物流运输中起着不可替代的作用。然而,重型卡车在行驶过程中必须遵守道路交通规则,特别是要保证每一次紧急刹车时的安全性能,因此重型卡车刹车系统中的刹车鼓是车辆安全性的重要组成部分。刹车鼓的铸造工艺直接影响着刹车系统的安全性能,因此本文将从重型卡车刹车鼓铸造工艺研究的角度进行分析。二、重型卡车刹车鼓的基本原理重型卡车刹车鼓主要由鼓体、鼓盖、刹车圆环、通风板、插销等几个部分组成。其基本原理是在司机刹车操
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后制动鼓铸造工艺的改进标题:后制动鼓铸造工艺的改进摘要:后制动鼓是汽车制动系统中的关键部件,它的质量和性能直接影响车辆的刹车效果和行驶安全。然而,传统的后制动鼓铸造工艺存在一些缺陷,如气孔、缺陷等,这些问题严重影响了后制动鼓的质量。因此,本文旨在探讨后制动鼓铸造工艺的改进,以提高后制动鼓的质量和性能。关键词:后制动鼓、铸造工艺、改进、质量、性能引言:后制动鼓是制动系统中的重要组成部分,负责传递制动力并转化为摩擦热量,使车辆实现安全减速和停车。然而,由于传统铸造工艺的局限性,后制动鼓在生产过程中往往存在一些