一种利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107227981A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201710411188.2(22)申请日2017.06.05(71)申请人华电电力科学研究院地址310030浙江省杭州市西湖区西湖科技经济园西园一路10号(72)发明人张海珍阮炯明周宇昊郑文广朱良松(74)专利代理机构杭州天欣专利事务所(普通合伙)33209代理人张建华(51)Int.Cl.F01K19/00(2006.01)F01K7/12(2006.01)F01K7/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统及方法(57)摘要本发明涉及一种利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统及方法包括管道、锅炉、蒸发器、进气调节阀、主汽轮机、凝汽器、给水泵、加热器、冷却塔、循环水泵、一号阀门、二号阀门、水天然气换热器、天然气气源、升压泵、三号阀门、液化天然气储罐、液化天然气气源、排汽温度压力传感器、凝结水温度传感器、循环水温度传感器和控制装置，锅炉、蒸发器、进气调节阀、主汽轮机、凝汽器、给水泵和加热器通过管道顺次连接；一号阀门、二号阀门、三号阀门、排汽温度压力传感器、凝结水温度传感器和循环水温度传感器均与控制装置连接。CN107227981ACN107227981A权利要求书1/1页1.一种利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统，其特征在于：包括管道、锅炉、蒸发器、进气调节阀、主汽轮机、凝汽器、给水泵、加热器、一号管道、冷却塔、二号管道、循环水泵、一号阀门、三号管道、四号管道、二号阀门、五号管道、水天然气换热器、六号管道、天然气气源、七号管道、升压泵、三号阀门、八号管道、液化天然气储罐、九号管道、液化天然气气源、十号管道、排汽温度压力传感器、凝结水温度传感器、循环水温度传感器和控制装置，所述锅炉、蒸发器、进气调节阀、主汽轮机、凝汽器、给水泵和加热器通过管道顺次连接；所述凝汽器与冷却塔通过一号管道连接，所述冷却塔与一号阀门通过二号管道连接，所述循环水泵设置在二号管道上，所述一号阀门与凝汽器通过三号管道连接；所述二号阀门与二号管道通过四号管道连接，所述水天然气换热器与二号阀门通过五号管道连接，所述天然气气源与水天然气换热器通过六号管道连接，所述三号阀门与水天然气换热器通过七号管道连接，所述升压泵设置在七号管道上，所述液化天然气储罐与三号阀门通过八号管道连接，所述液化天然气气源与液化天然气储罐通过九号管道连接，所述水天然气换热器与三号管道通过十号管道连接；所述一号阀门、二号阀门、三号阀门、排汽温度压力传感器、凝结水温度传感器和循环水温度传感器均与控制装置连接。2.根据权利要求1所述的利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统，其特征在于：所述冷却塔内设有喷头。3.根据权利要求1所述的利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统，其特征在于：还包括电机，所述电机与主汽轮机连接。4.一种如权利要求1-3中任一权利要求所述的利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统的方法，其特征在于：步骤1，首先以汽轮机排汽背压为目标值，调整进入凝汽器的循环水温度；步骤2，其次循环水温度受两方面的影响，一是冷却塔冷却效果的影响，二是水天然气换热器中循环水量的影响，通过调整进入水天然气换热器的循环水流量，来控制进入凝汽器的循环水温度；步骤3，再次控制装置对主要温度点进行监控，根据排汽温度压力传感器、凝结水温度传感器、循环水温度传感器所监控的温度值来调整一号阀门、二号阀门、三号阀门的开度，即循环水进入水天然气换热器的流量和液化天然气的流量；步骤4，最后冷却后的循环水与三号管道内的循环水汇集后进入凝汽器。5.根据权利要求4所述的利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统的方法，其特征在于：步骤3的具体操作方法如下：（1）当汽轮机排汽背压高于设定值时，关小一号阀门，开大二号阀门和三号阀门，并通过排汽温度压力传感器监控汽轮机排汽背压和凝结水温度，直至汽轮机排汽背压恢复至设定值，凝结水过冷度在设定范围内；（2）当汽轮机排汽背压低于设定值时，开大一号阀门，关小二号阀门和三号阀门，并通过排汽温度压力传感器监控汽轮机排汽背压和凝结水温度，直至汽轮机排汽背压恢复至设定值，凝结水过冷度在设定范围内。6.根据权利要求5所述的利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统的方法，其特征在于：所述设定值为最优值。2CN107227981A说明书1/4页一种利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统及方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽轮机排汽背压控制系统及方法，尤其是涉及一种利用LNG冷能协同控制汽轮机排汽背压系统及方法。背景技术[0002]汽轮机作为火力发电厂中极为重要的能量转换