一种刹车片的背板的制造工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107228144A(43)申请公布日2017.10.03(21)申请号201710678745.7(22)申请日2017.08.10(71)申请人合肥达科环保科技有限公司地址230031安徽省合肥市高新区西蜀名苑10栋1306室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.F16D69/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种刹车片的背板的制造工艺(57)摘要本发明公开了一种刹车片的背板的制造工艺，涉及汽车配件技术领域。步骤如下：背板材质为碳素钢，整体通过冲压加工成型，一次加工形成环状凸起、辅助隔热片、散热孔和安装孔；对背板的表面镀膜，镀膜厚度为0.1mm；镀膜完成后，将背板置于热处理炉中进行热处理，热处理温度为350℃，热处理时间为5小时；结束后自然冷却至室温即可。一种刹车片的背板及其制造工艺，产品结构设计合理，散热性能好，耐腐蚀性能高。制造工艺中，增设了镀膜工艺，从而使背板的耐油污或耐雨水(特别是酸雨较为严重的区域)腐蚀性能变得更好。CN107228144ACN107228144A权利要求书1/1页1.一种刹车片的背板的制造工艺，其特征在于，步骤如下：①、构造及成型背板呈椭圆状，其两侧设有安装耳，安装耳上设有安装孔；背板上设有数个环状凸起，环状凸起内部设有辅助隔热片；背板上设有数个散热孔；背板材质为碳素钢，整体通过冲压加工成型，一次加工形成环状凸起、辅助隔热片、散热孔和安装孔；②、背板表面镀膜对背板的表面镀膜，镀膜厚度为0.1mm；镀膜液组分为环氧丙烯酸酯25份、助剂5份、苯并三氮唑5份、溶剂10份、血根碱5份和甲氧虫酰肼6份；③、后处理镀膜完成后，将背板置于热处理炉中进行热处理，热处理温度为350℃，热处理时间为5小时；结束后自然冷却至室温即可。2CN107228144A说明书1/3页一种刹车片的背板的制造工艺技术领域[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种刹车片的背板的制造工艺。背景技术[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车鼓及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车辆停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。[0003]现有的刹车片在结构设计上存在一定的缺陷，钢板和摩擦片之间的连接强度有限，长时间使用后易造成摩擦片脱落。[0004]另外，现有刹车片的耐腐蚀性能较差，在长期行驶过程中，容易被油污或雨水(特别是酸雨较为严重的区域)腐蚀，从而造成一定的安全隐患。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种刹车片，强度高，各部分连接牢靠，散热性能好，使用寿命长。同时，本发明还提供了一种刹车片的背板及其制造工艺。[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：[0007]一种刹车片，包括背板、粘接于所述背板上的隔热片以及粘接于所述隔热片上的摩擦片；所述背板上设有数个环状凸起；所述隔热片对应所述数个环状凸起设有数个孔；所述摩擦片对应所述数个环状凸起设有数个环状凹槽；所述孔的直径大于所述环状凸起的外径；所述环状凸起的高度等于所述孔的厚度与所述环状凹槽的深度之和；所述环状凸起穿过所述孔嵌入所述环状凹槽；所述摩擦片外表面设有狭槽；所述背板上设有数个散热孔。[0008]所述背板与所述摩擦片之间于所述环状凸起内部设有辅助隔热片。[0009]所述狭槽的深度为所述摩擦片厚度的五分之一。[0010]所述背板呈椭圆状，所述背板的面积大于所述隔热片的面积；所述隔热片的面积大于所述摩擦片的面积。[0011]所述背板的两侧设有安装耳；所述安装耳上设有安装孔。[0012]一种刹车片的背板，呈椭圆状，其两侧设有安装耳，安装耳上设有安装孔；背板上设有数个环状凸起，环状凸起内部设有辅助隔热片；背板上设有数个散热孔。[0013]一种刹车片的背板的制造工艺，步骤如下：[0014]①、构造及成型[0015]背板呈椭圆状，其两侧设有安装耳，安装耳上设有安装孔；背板上设有数个环状凸起，环状凸起内部设有辅助隔热片；背板上设有数个散热孔；[0016]背板材质为碳素钢，整体通过冲压加工成型，一次加工形成环状凸起、辅助隔热3CN107228144A说明书2/3页片、散热孔和安装孔；[0017]②、背板表面镀膜[0018]对背板的表面镀膜，镀膜厚度为0.1mm；镀膜液组分为环氧丙烯酸酯25份、助剂5份、苯并三氮唑5份、溶剂10份、血根碱5份