一种汽车用棒材辊底式退火炉的正火工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108950152A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810821020.3(22)申请日2018.07.24(71)申请人南京钢铁股份有限公司地址210000江苏省南京市六合区卸甲甸(72)发明人汪寿伟(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人柏尚春(51)Int.Cl.C21D1/28(2006.01)C21D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种汽车用棒材辊底式退火炉的正火工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车用棒材辊底式退火炉的正火工艺，它是将棒材置于辊底式退火炉中，经多段加热后完成正火工艺。与现有技术相比，本发明本发明保证出炉钢材的组织均匀以及脱碳合格，去除棒材的内应力，降低棒材的硬度，提高塑性。CN108950152ACN108950152A权利要求书1/1页1.一种汽车用棒材辊底式退火炉的正火工艺，其特征在于，它包括如下步骤：将棒材置于辊底式退火炉中，经多段加热后完成正火工艺。2.根据权利要求1所述的工艺，其特征在于，所述的辊底式退火炉为连续炉，包括10～16个连续的加热段。3.根据权利要求2所述的工艺，其特征在于，所述的辊底式退火炉包括13个连续的加热段。4.根据权利要求2所述的工艺，其特征在于，所述的13个个连续的加热段的温度如下：第1加热段的温度为420℃±10℃，第2加热段的温度为480℃±10℃，第3加热段的温度为535℃±10℃，第4加热段的温度为590℃±10℃，第5加热段的温度为640℃±5℃，第6加热段的温度为680℃±5℃，第7加热段的温度为720℃±5℃，第8加热段的温度为770℃±5℃，第9加热段的温度为810℃±5℃，第10加热段的温度为810℃±5℃，第11加热段的温度为820℃±5℃，第12加热段的温度为820℃±5℃，第13加热段的温度为820℃±5℃。5.根据权利要求2所述的工艺，其特征在于，辊底式退火炉内，残氧浓度低于10ppm。6.根据权利要求2所述的工艺，其特征在于，相邻棒材之间，空隙为1～1.2mm。7.根据权利要求2所述的工艺，其特征在于，辊速为11～13m/h。8.根据权利要求2所述的工艺，其特征在于，风机频率为25～35HZ。2CN108950152A说明书1/2页一种汽车用棒材辊底式退火炉的正火工艺技术领域[0001]本发明属于冶金领域，具体涉及一种汽车用棒材辊底式退火炉的正火工艺。背景技术[0002]正火，是加热后，空冷(空气中冷却)，适用于低碳钢。辊底式退火炉采用链条传动，驱使炉内辊道转动，炉辊等距离间隔，炉内最高加热温度为950℃。温度波动控制在±50和±10，正火工艺辊速12m/h，辊速较快，风机频率高，温度控制难度大，无法保证出炉钢材的组织均匀以及脱碳合格。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车用棒材辊底式退火炉的正火工艺，以解决现有技术存在的效果不佳等问题。[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：[0005]一种汽车用棒材辊底式退火炉的正火工艺，它包括如下步骤：[0006]将棒材置于辊底式退火炉中，经多段加热后完成正火工艺。[0007]其中，所述的辊底式退火炉为连续炉，包括10～16个连续的加热段。[0008]其中，所述的辊底式退火炉包括13个连续的加热段。[0009]其中，所述的13个个连续的加热段的温度如下：[0010]第1加热段的温度为420℃±10℃，第2加热段的温度为480℃±10℃，第3加热段的温度为535℃±10℃，第4加热段的温度为590℃±10℃，第5加热段的温度为640℃±5℃，第6加热段的温度为680℃±5℃，第7加热段的温度为720℃±5℃，第8加热段的温度为770℃±5℃，第9加热段的温度为810℃±5℃，第10加热段的温度为810℃±5℃，第11加热段的温度为820℃±5℃，第12加热段的温度为820℃±5℃，第13加热段的温度为820℃±5℃。[0011]其中，辊底式退火炉内，残氧浓度低于10ppm。[0012]其中，相邻棒材之间，空隙为1～1.2mm。[0013]其中，辊速为11～13m/h，优选为11m/h。[0014]其中，风机频率为25～35HZ，优选为25HZ。[0015]有益效果：[0016]与现有技术相比，本发明本发明保证出炉钢材的组织均匀以及脱碳合格，去除棒材的内应力，降低棒材的硬度，提高塑性。具体实施方式[0017]根据下述实施例，可以更好地理解本发明。然而，本领域的技术人员容易理解，实施例所描述的内容仅用于说明本发明，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的本发明。[0018]实施例13CN108950152