一种汽车高强度钢板冲压成型工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108941237A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810646728.X(22)申请日2018.06.21(71)申请人成都华翔轿车消声器有限公司地址610100四川省成都市经济技术开发区（龙泉驿区）龙安路339号(72)发明人杜正斌韩长余鲜杰(74)专利代理机构成都帝鹏知识产权代理事务所(普通合伙)51265代理人韩建功(51)Int.Cl.B21C37/02(2006.01)B21D22/02(2006.01)C21D1/68(2006.01)C21D9/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种汽车高强度钢板冲压成型工艺(57)摘要本发明提供了一种汽车高强度钢板冲压成型工艺，包括如下步骤：1)将板材原料冲压成所需外轮廓钢板坯料；2)将上述坯料进行加热和保温操作，然后冷却降温至350～380℃，保温20～30s后，在钢板坯料表面涂覆一层硅酸镁的乙醇溶液，涂覆厚度为1～2mm，将涂覆物表面晾干；3)将步骤2)处理后的钢板坯料放入加热炉内进行完全奥氏体化，从加热炉中取出迅速放进热成型模具中，对钢板坯料进行高温冲压成形，然后保压8～12s；4)在模具中以32～35℃/s的冷却速度冷却至室温；5)取出成型件进行后续处理即得。本发明提供的工艺可提高在高强度钢板制造复杂形状构件时的成品率，同时还提高了高强度钢板的拉拉强度和塑性。CN108941237ACN108941237A权利要求书1/1页1.一种汽车高强度钢板冲压成型工艺，其特征在于，包括如下步骤：1)使用落料膜具和落料压机把板材原料冲压成所需外轮廓钢板坯料；所述板材原料的化学组成为：C：0.23～0.29％，Si：0.22～0.32％，Mn：1.1～1.3％，P：0.007～0.01％，B：0.002～0.003％，Nb：0.1～0.2％，Cr：1.3～1.6％，其余为铁和不可避免的杂质；2)将步骤1)所得钢板坯料进行加热保温操作，然后冷却降温至350～380℃，保温20～30s后，在钢板坯料表面涂覆一层硅酸镁的乙醇溶液，涂覆厚度为1～2mm，将涂覆物表面晾干；3)将步骤2)处理后的钢板坯料放入加热炉内进行完全奥氏体化，从加热炉中取出迅速放进热成型模具中，对钢板坯料进行高温冲压成形，然后保压8～12s；4)在模具中以32～35℃/s的冷却速度冷却至室温；5)取出成型件进行后续处理即得。2.根据权利要求1所述的汽车高强度钢板冲压成型工艺，其特征在于，步骤2)中，所述加热保温的操作为：将所述钢板坯料加热至760～800℃，保温10～12min。3.根据权利要求1所述的汽车高强度钢板冲压成型工艺，其特征在于，步骤2)中，所述冷却的速度为22～26℃/s。4.根据权利要求1所述的汽车高强度钢板冲压成型工艺，其特征在于，所述硅酸镁的质量浓度为2％。5.根据权利要求1所述的汽车高强度钢板冲压成型工艺，其特征在于，步骤3)中所述加热炉的温度为930～950℃。6.根据权利要求1所述的汽车高强度钢板冲压成型工艺，其特征在于，所述奥氏体化的时间为8～12min。7.根据权利要求1所述的汽车高强度钢板冲压成型工艺，其特征在于，所述后续处理工艺包括酸洗或喷丸处理，以及对零件进行切边和钻孔加工。8.根据权利要求7所述的汽车高强度钢板冲压成型工艺，其特征在于，所述切边和钻孔加工采用激光技术完成。2CN108941237A说明书1/4页一种汽车高强度钢板冲压成型工艺技术领域[0001]本发明属于汽车高强度钢板生产技术领域，特别涉及一种汽车高强度钢板冲压成型工艺。背景技术[0002]汽车零部件是汽车工业发展的基础，是汽车工业的重要组成部分。近年来，汽车热成型零件的市场需求呈爆发式增长趋势，热成型零件在白车身上的应用比例高达45％，预计未来五年将增长一倍以上。热冲压成型工艺是制备汽车热成型零件较为成熟的方法。[0003]热冲压成型(Hotstamping/Hotpressforming)工艺也称冲压硬化(Presshardening)，是近年来出现的一项专门用于汽车高强度钢板冲压成型件的新技术，也是实现汽车轻量化生产的关键技术工艺之一。汽车热成型结构件是汽车零部件加工企业以高强钢板(初始强度为500～600MPa)为原料，采用热冲压成型技术制得的冲压件，其强度可高达1500MPa，且在高温下成型几乎没有回弹，相比目前常用的冷冲压件具有成型精度高、成型性好和重量轻等突出优势。[0004]在较早的热成型技术中，钢板的表面没经过镀层处理，热成型过程中表面会发生一定程度的氧化，产生表面脱碳和氧化起皮现象，降低了生产效率。随着热成型技术的发展，镀层技术越来越多地应用于热成型钢。镀层可以防止成