气动燃料雾化燃烧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109028053A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810991702.9(22)申请日2018.08.28(71)申请人厦门火聚能源科技有限公司地址361000福建省厦门市集美区灌口镇东辉村垅尾社237号(72)发明人褚卫明(74)专利代理机构北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471代理人韩国强(51)Int.Cl.F23D11/10(2006.01)F23D11/46(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称气动燃料雾化燃烧装置(57)摘要本发明提供了一种气动燃料雾化燃烧装置，解决了燃油燃烧不充分，且燃油燃烧装置无法灵活调节火焰大小的问题；该装置包括炉头、点火装置、气动力装置、供油装置和喷雾装置，供油装置通过油路管与喷雾装置连接，气动力装置通过气路管与喷雾装置连接，喷雾装置和点火装置均与炉头连接；气动力装置提供气动力源，打开气动力装置，气动力能带动供油装置中的燃油经由喷雾装置雾化，点火装置将燃油雾化汽在炉头处点燃；气路管上还连接有气加压管路，气加压管路的两端分别连接气动力装置和喷雾装置的入口处，气加压管路上设有调节阀；本发明通过气动力带动燃油雾化，燃烧更加充分，从而达到排放环保的效果，且气加压管路上的调节阀可灵活调节火焰大小。CN109028053ACN109028053A权利要求书1/1页1.一种气动燃料雾化燃烧装置，其特征在于，包括炉头、点火装置、气动力装置、供油装置和喷雾装置，所述供油装置通过油路管与所述喷雾装置连接，所述气动力装置通过气路管与所述喷雾装置连接，所述喷雾装置和所述点火装置均与所述炉头连接；所述气动力装置提供气动力源，打开所述气动力装置，气动力能带动所述供油装置中的燃油经由所述喷雾装置雾化，所述点火装置将燃油雾化汽在所述炉头处点燃；所述气路管上还连接有气加压管路，所述气加压管路的两端分别连接所述气动力装置和所述喷雾装置的入口处，所述气加压管路上设有调节阀。2.根据权利要求1所述的气动燃料雾化燃烧装置，其特征在于，所述炉头内的轴线方向上还设有飞机头分火器，所述飞机头分火器包括固定连接的弧形飞机头和分火孔；所述弧形飞机头为端面呈弧形的柱状体，所述分火孔的数量为多个，多个分火孔分布于所述弧形飞机头的外围，且多个所述分火孔的轴线均与所述弧形飞机头的轴线平行；所述弧形飞机头的靠近所述喷雾装置的一端突出于所述分火孔的端面。3.根据权利要求1所述的气动燃料雾化燃烧装置，其特征在于，所述油路管与所述气路管上共同连接有连动开启装置，打开所述连动开启装置，气动力和燃油能同时分别进入所述气路管和所述油路管。4.根据权利要求3所述的气动燃料雾化燃烧装置，其特征在于，所述连动开启装置包括：设置于所述气路管上的气针阀和设置于所述油路管上的油针阀，所述气针阀的端部连接有第一齿轮，所述油针阀的端部连接有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合，所述第一齿轮或所述第二齿轮的外端部还连接有连动手轮，转动所述连动手轮，所述连动手轮带动所述第一齿轮和所述第二齿轮相向运动以同时打开所述气路管和所述油路管。5.根据权利要求1所述的气动燃料雾化燃烧装置，其特征在于，所述炉头与所述喷雾装置之间设有稳焰盘，所述稳焰盘的与所述喷雾装置相连接的端面和/或所述稳焰盘的侧面设有多个补氧孔，所述点火装置与所述稳焰盘固定连接。6.根据权利要求3所述的气动燃料雾化燃烧装置，其特征在于，所述连动开启装置中的所述油路管上还连接有调压阀，所述调压阀能够调节燃油流出连动开启装置后的油压。7.根据权利要求3所述的气动燃料燃烧装置，其特征在于，所述气动力装置为空气压缩机，所述空气压缩机通过进气管与连动开启装置相连接；所述供油装置通过进油管与所述连动开启装置相连接。8.根据权利要求7所述的气动燃料燃烧装置，其特征在于，所述喷雾装置包括喷雾器和油气喷头，所述气路管和所述油路管通过所述喷雾器相连通并在所述油气喷头处汇集；所述油气喷头设置于所述喷雾器上并延伸至所述炉头内；所述空气压缩机中的压缩气体在油气喷头处形成高速气流能带动所述供油装置中的燃油进入所述喷雾器，燃油在所述油气喷头处雾化。9.根据权利要求5所述的气动燃料雾化燃烧装置，其特征在于，所述点火装置包括高压包、点火针、点火开关和电磁阀，所述点火针与所述稳焰盘连接且所述点火针延伸至所述油气喷头处，所述点火针、所述高压包、所述点火开关和所述电磁阀电连接。10.根据权利要求1-9任一项所述的气动燃料雾化燃烧装置，其特征在于，所述供油装置为油桶或油箱，所述油箱的高度等于或高于所述炉头的高度，且所述供油装置的高度等于或高于所述气路管和所述油路管的高度。2CN109028053A说明书1/6页气动燃料雾化燃烧