一种节能减排式汽油添加剂及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109370668A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811206626.2(22)申请日2018.10.17(71)申请人湖南普瑞飞新能源科技有限公司地址412000湖南省株洲市芦淞区新华西路999号中央商业广场1栋2117号(72)发明人罗凌飞(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人梁永昌(51)Int.Cl.C10L1/185(2006.01)C10L1/182(2006.01)C10L1/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种节能减排式汽油添加剂及其制备方法(57)摘要本发明涉及一种节能减排式汽油添加剂，包括以下重量份数的成分：无水乙醇20～80份，无水甲醇20～80份，过氧化氢5～50份，甲基叔丁基醚5～50份。本发明还涉及上述汽油添加剂的制备方法，在制备时，首先取一定量的无水乙醇，无水甲醇，过氧化氢和甲基叔丁基醚加入到高压炉中进行高温催化反应；接着，将反应后产物放入到冷却器中进行冷却，即可得到汽油添加剂。通过使用本发明提供的添加剂，使得汽车不需要任何改装就可以直接加入油箱使用，且可以跟任何型号的汽油直接混合使用，加速燃油燃烧，增加爆发力，且可以溶解提取并清洗发动机的积碳，保护发动机，减少二氧化碳及PM2.5的排放，保护环境，可广泛应用于汽油添加剂及其制备技术领域。CN109370668ACN109370668A权利要求书1/1页1.一种节能减排式汽油添加剂，其特征在于，包括以下重量份数的成分：无水乙醇20～80份，无水甲醇20～80份，过氧化氢5～50份，甲基叔丁基醚5～50份。2.根据权利要求1所述的一种节能减排式汽油添加剂，其特征在于，包括以下重量份数的成分：无水乙醇50份，无水甲醇50份，过氧化氢25份，甲基叔丁基醚25份。3.一种节能减排式汽油添加剂的制备方法，其特征在于，所述节能减排式汽油添加剂为上述权利要求1所述的汽油添加剂，在制备时，首先取一定量的无水乙醇，无水甲醇，过氧化氢和甲基叔丁基醚加入到高压炉中进行高温催化反应；接着，将反应后产物放入到冷却器中进行冷却，即可得到汽油添加剂。4.根据权利要求3所述的一种节能减排式汽油添加剂的制备方法，其特征在于，所述高压炉中设定的催化反应压力为20-80MPa，反应温度为20-180℃。5.根据权利要求3所述的一种节能减排式汽油添加剂的制备方法，其特征在于，所述高温催化反应的催化剂为二氧化锰。2CN109370668A说明书1/2页一种节能减排式汽油添加剂及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及汽油添加剂技术领域，具体是指一种节能减排式汽油添加剂；本发明还涉及一种汽油添加剂的制备方法，具体是指一种节能减排式汽油添加剂的制备方法。背景技术[0002]众所周知，能源处于日渐衰竭的状态，且大多数能源如汽油、煤炭均为短期内不可再生的，而随着工业的发展，对不可再生能源的需求日益增加，因此，在考虑可持续发展的基础上，我国正在积极寻求可替代的能源，以降低对一次能源的利用。针对各个领域都需要的汽油来说，更是我们积极寻求替代或提高其使用效率的方法的对象，例如为了达到提高汽车汽油的使用效率而发明的各种汽油添加剂，逐渐成为现在响应降低一次能源利用口号的趋势。而我们都知道，汽车用汽油在燃烧并产生动力的同时，会产生温室气体二氧化碳以及有害气体一氧化碳等物质，这对环境有很大的副作用。[0003]因此，一种能提高汽油燃烧效率且不会使得汽油产生污染性气体的添加剂有待研究。发明内容[0004]为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：[0005]一种节能减排式汽油添加剂，包括以下重量份数的成分：无水乙醇20～80份，无水甲醇20～80份，过氧化氢5～50份，甲基叔丁基醚5～50份。[0006]优选地，包括以下重量份数的成分：无水乙醇50份，无水甲醇50份，过氧化氢25份，甲基叔丁基醚25份。[0007]本发明还提供了一种技术方案：[0008]一种节能减排式汽油添加剂的制备方法，所述节能减排式汽油添加剂为上述所述的汽油添加剂，首先，取一定量的无水乙醇，无水甲醇，过氧化氢和甲基叔丁基醚加入到高压炉中进行高温催化反应；接着，将反应后产物放入到冷却器中进行冷却，即可得到汽油添加剂。[0009]优选地，所述高压炉中设定的催化反应压力为20-80MPa，反应温度为20-180℃。[0010]优选地，所述高温催化反应的催化剂为二氧化锰。[0011]采用以上成分和制备方法后，本发明具有如下优点：[0012](1)汽车不需要任何改装就可以直接加入油箱使用，且可以跟任何型号的汽油直接混合使用，可以加速燃油燃烧，使得燃烧更加充分，增加爆发力，使得活塞受力加大