一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109404070A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201811280662.3F01D25/12(2006.01)(22)申请日2018.10.30(71)申请人中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司地址102209北京市昌平区北七家镇未来科技城华能人才创新创业基地实验楼A楼(72)发明人周贤张海峰彭烁钟迪王保民(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人徐文权(51)Int.Cl.F01K11/02(2006.01)F01K7/22(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图1页(54)发明名称一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置及方法(57)摘要本发明提供的一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置及方法，包括锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、凝结水泵、低压加热装置、除氧器、第二给水泵、高压加热装置、小汽轮机、调节阀、旁路汽轮机和旁路凝汽器；抽取部分汽轮机中压缸排入低压缸的蒸汽，经过调节阀后，进入旁路汽轮机，在旁路汽轮机中做功，旁路汽轮机排汽送入旁路凝汽器；本发明可减少燃煤电站冷端损失，降低汽轮机背压，达到提高机组发电效率，降低煤耗的作用。CN109404070ACN109404070A权利要求书1/2页1.一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置，其特征在于：包括锅炉(1)、汽轮机高压缸(2)、汽轮机中压缸(3)、汽轮机低压缸(4)、凝汽器(5)、凝结水泵(6)、低压加热装置、除氧器(11)、第二给水泵(12)、高压加热装置、小汽轮机(16)、调节阀(17)、旁路汽轮机(18)和旁路凝汽器(20)，其中，锅炉(1)的过热蒸汽出口连接汽轮机高压缸(2)的入口，汽轮机高压缸(2)的过热蒸汽出口连接锅炉(1)的入口；锅炉(1)的再热蒸汽出口连接汽轮机中压缸(3)的入口，汽轮机中压缸(3)的出口连接汽轮机低压缸(4)的入口，汽轮机低压缸(4)的出口连接凝汽器(5)入口，凝汽器(5)的常温液态水经过凝结水泵(6)连接低压加热装置的入口，低压加热装置的出口连接除氧器(11)的入口，除氧器(11)的出口连接高压加热装置的入口，高压加热装置的出口连接锅炉(1)；汽轮机中压缸(3)和汽轮机低压缸(4)的连接管道设置有分支抽汽旁路，该抽汽旁路经过调节阀(17)连接旁路汽轮机(18)的入口，旁路汽轮机(18)的排汽出口连接旁路凝汽器(20)的入口，旁路凝汽器(20)的凝结水出口连接凝结水泵(6)的入口；汽轮机中压缸(3)上还设置有分支旁路，该分支旁路连接小汽轮机(16)的入口，小轮机(16)的出口连接凝汽器(5)的入口。2.根据权利要求1所述的一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置，其特征在于：低压加热装置包括第一低压加热器(7)、第二低压加热器(8)、第三低压加热器(9)和第四低压加热器(10)，其中，凝结水泵(6)的出口依次连接第一低压加热器(7)、第二低压加热器(8)、第三低压加热器(9)和第四低压加热器(10)的入口，第四低压加热器(10)的出口连接除氧器(11)的入口。3.根据权利要求1所述的一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置，其特征在于：加压加热装置包括第一高压加热器(13)、第二高压加热器(14)、第三高压加热器(15)，其中，除氧器(11)的出口依次连接第一高压加热器(13)、第二高压加热器(14)和第三高压加热器(15)的入口，第三高压加热器(15)的出口连接锅炉(1)的入口。4.根据权利要求1所述的一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置，其特征在于：汽轮机中压缸(3)上还设置有分支旁路，该分支旁路连接除氧器(11)的入口。5.根据权利要求1所述的一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置，其特征在于：旁路汽轮机(18)驱动连接有发电机(19)。6.根据权利要求1所述的一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置，其特征在于：旁路凝汽器(20)的冷却水入口通过水泵(21)连接深层冷海水管道。7.一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电方法，其特征在于，基于权利要求1所述的一种采用深层海水冷却的旁路汽轮机发电装置，包括以下步骤：煤粉与空气在锅炉(1)中燃烧，产生的高温烟气在锅炉内加热从高压加热装置出口供出的给水，产生高温高压的过热蒸汽，送至汽轮机高压缸(2)，汽轮机高压缸(2)排汽送入锅炉(1)中再次加热，形成再热蒸汽，送至汽轮机中压缸(3)，汽轮机中压缸(3)排汽排入汽轮机低压缸(4)，汽轮机低压缸(4)排汽送入凝汽器(5)；凝汽器(5)产生的常温液态水经过凝结水泵(6)加压后，经过低压加热装置进行升温，之后送入除氧器(11)；除氧器(11)出口的高温饱和水经过给水泵(12)加压后