车载式直流蒸汽发生器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109442367A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811402422.6F22B37/10(2006.01)(22)申请日2018.11.23(71)申请人中国石油天然气第八建设有限公司地址113006辽宁省抚顺市顺城区高山路114号申请人胜利油田天正工贸有限责任公司(72)发明人韩建荒吕军涛贾艳苏广文孙新利杜庆吉孙岩韩玉秋李玉锋李玉福张令舰(74)专利代理机构沈阳圣群专利事务所(普通合伙)21221代理人张立新(51)Int.Cl.F22B31/08(2006.01)F22B31/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称车载式直流蒸汽发生器(57)摘要本发明涉及一种蒸汽发生器，尤其涉及一种石油行业热力开采地下稠油的超高热效率车载式直流蒸汽发生器。车载式直流蒸汽发生器，包括烟气系统和水路系统；烟气系统中的蒸发段、对流段和烟囱沿热烟气运动方向依次连通，蒸发段位于炉膛后部上方，对流段位于蒸发段上方；在对流段内设置对流管束，在蒸发段内设置蒸发管束，对流段分上对流段和下对流段，在上对流段设有上对流管束，在下对流段内设有下对流管束。本发明降低燃料消耗量，降低排烟温度，提高热效率，降低采油成本。CN109442367ACN109442367A权利要求书1/1页1.车载式直流蒸汽发生器，其特征在于包括烟气系统和水路系统；烟气系统中的蒸发段、对流段和烟囱沿热烟气运动方向依次连通，蒸发段位于炉膛后部上方，对流段位于蒸发段上方；在对流段内设置对流管束，在蒸发段内设置蒸发管束，对流段分上对流段和下对流段，在上对流段设有上对流管束，在下对流段内设有下对流管束。2.权利要求1所述的车载式直流蒸汽发生器，其特征在于上对流管束包括第一上管、第一下管，连接第一上管和第一下管的第一连接管，在第一下管中间设有第一挡板，第一下管的一端为上对流管束进水口，第一下管的另一端为上对流管束出水口。3.权利要求2所述的车载式直流蒸汽发生器，其特征在于第一上管的两端设有封头，在第一上管的一端设有放气阀。4.权利要求1所述的车载式直流蒸汽发生器，其特征在于下对流管束包括第二上管、第二下管，连接第二上管和第二下管的第二连接管，在第二下管中间设有第二挡板，第二下管的一端为进水口，第二下管的另一端为下对流管束出水口。5.权利要求4所述的车载式直流蒸汽发生器，其特征在于第二上管的两端设有封头，在第二上管的一端设有放气阀。6.权利要求1所述的车载式直流蒸汽发生器，其特征在于在上对流段和下对流段下方分别设有一个隔板，两个隔板将烟气路径隔成S形。7.权利要求1所述的车载式直流蒸汽发生器，其特征在于在炉膛的上方设有换热器，换热器为水-水换热器，水-水换热器的内管入口与下对流管束出水口连接，水-水换热器的外管出口与上对流管束进水口连接。8.权利要求1所述的车载式直流蒸汽发生器，其特征在于在炉膛内设有炉膛管束，炉膛管束与水-水换热器的内管出口连接，炉膛管束与蒸发管束的入口连接，蒸发管束的出口为蒸汽出口。9.权利要求1所述的车载式直流蒸汽发生器，其特征在于炉膛前端设有燃烧器，燃烧器的前端设有控制柜。2CN109442367A说明书1/3页车载式直流蒸汽发生器技术领域[0001]本发明涉及一种蒸汽发生器，尤其涉及一种石油行业热力开采地下稠油的超高热效率车载式直流蒸汽发生器。背景技术[0002]目前国内在用的蒸汽发生器热效率普遍小于88%，而新设计的蒸汽发生器要求燃油热效率≥90%，燃气热效率≥92%，虽然能满足国家标准，但仍然有提高的空间。现在蒸汽发生器的趋势是降低烟气排放，提高热效率。在低油价的冲击下，国内外各油田均在开源节流降低成本，而蒸汽发生器的热效率直接决定了燃料的消耗量，蒸汽发生器的热效率越高采油成本越低，油田抵御低油价的能力就越强。发明内容[0003]为了解决上述技术问题本发明提供一种车载式直流蒸汽发生器，目的是提高热效率、降低采油成本低、满足多重工况运行。[0004]为达上述目的，本发明采用以下的技术方案：车载式直流蒸汽发生器，包括烟气系统和水路系统；烟气系统中的蒸发段、对流段和烟囱沿热烟气运动方向依次连通，蒸发段位于炉膛后部上方，对流段位于蒸发段上方；在对流段内设置对流管束，在蒸发段内设置蒸发管束，对流段分上对流段和下对流段，在上对流段设有上对流管束，在下对流段内设有下对流管束。[0005]上对流管束包括第一上管、第一下管，连接第一上管和第一下管的第一连接管，在第一下管中间设有第一挡板，第一下管的一端为上对流管束进水口，第一下管的另一端为上对流管束出水口。[0006]第一上管的两端设有封头，在第一上管的一端设有放气阀。[0007]下对流管束包括第二上管