一种加热炉的摇摆式炉门结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110173996A(43)申请公布日2019.08.27(21)申请号201910393644.4(22)申请日2019.05.13(71)申请人浙江中硅新材料有限公司地址314419浙江省嘉兴市海宁市浙江海宁经编产业园红旗大道50号(72)发明人陈天龙陈圣贤(74)专利代理机构杭州永航联科专利代理有限公司33304代理人罗伟清(51)Int.Cl.F27D1/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种加热炉的摇摆式炉门结构(57)摘要本发明提供了一种加热炉的摇摆式炉门结构，包括炉门，它还包括主动摆杆和从动摆杆，主动摆杆一端和炉门转动连接，主动摆杆中部和机架转动连接，主动摆杆另一端与一能使其上下摆动的驱动件相连，从动摆杆一端和炉门转动连接，从动摆杆另一端和机架转动连接。本发明具有使用稳定性好的优点。CN110173996ACN110173996A权利要求书1/1页1.一种加热炉的摇摆式炉门结构，包括炉门，其特征在于，它还包括主动摆杆和从动摆杆，主动摆杆一端和炉门转动连接，主动摆杆中部和机架转动连接，主动摆杆另一端与一能使其上下摆动的驱动件相连，从动摆杆一端和炉门转动连接，从动摆杆另一端和机架转动连接。2.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述主动摆杆为直杆。3.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述主动摆杆为弯杆。4.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述驱动件为气缸，气缸的缸体与机架转动连接，气缸的活塞杆端部与主动摆杆另一端转动连接。5.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述驱动件为液压缸，液压缸的缸体与机架转动连接，且液压缸的活塞杆端部与主动摆杆另一端转动连接。6.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述驱动件为推杆电机，推杆电机的机身与机架转动连接，且推杆电机的推杆端部与主动摆杆另一端转动连接。7.根据权利要求1所述的加热炉的摇摆式炉门结构，其特征在于，所述炉门上还固定有加强网框。2CN110173996A说明书1/3页一种加热炉的摇摆式炉门结构技术领域[0001]本发明涉及一种摇摆式炉门结构，特别是一种加热炉的摇摆式炉门结构。背景技术[0002]随着国家汽车正碰、侧碰、排放等强制法规的相继推出，汽车车身钢铁用材正日益面临严峻的挑战，采用先进高强钢，如DP钢、TRIP钢、高扩孔钢等也无可争议地成为汽车用材的主流趋势。通过车身零件减薄和高强的合理匹配，不仅可以有效减轻车身重量，降低油耗，而且可以确保、提高车型的安全性和舒适性；但对冲压成形工艺而言，减薄和高强是恶化成形性的双重因素，不仅使得车身零件在成形过程中容易开裂，而且容易产生过量回弹，影响车身后续的装配；另外，减薄高强对车身零件本身的使用性能，特别是刚度特性产生不利影响。对于强度超过1000MPa的高强钢，传统冲压工艺往往束手无策，一种新型的成形工艺，特殊高强度钢板的热冲压技术应运而生。热冲压技术是利用金属热塑性成形的原理，能够在成形的同时实现对板料的淬火热处理，提高材料的成形性能，大大扩展了高强度超高强度钢在汽车零件的应用范围，此技术是将所要冲压的板材放入加热炉中预热至900°以上时，在加热炉中取出烦热冲压模具上，再进行冲压。[0003]经检索，如中国专利文献公开了一种热成型炉子【申请号：01820373674.X；公开号：CN208042779U】。这种热成型炉子，其特征在于：包括热炉本体、第一限位块、调整螺栓、螺母、垫片、弹簧、固定块、第一销轴、第二销轴、第三销轴、炉门、连接拉杆、活动杆、第二限位块、滑轮、导轨、钢丝绳、电机、电机支架、轴承座、导轮；所述热炉本体前端两侧设有导轨；所述滑轮在导轨内滑动；所述活动杆一端连接滑轮；所述活动杆通过第三销轴连接炉门；所述活动杆另一端通过第一销轴连接连接拉杆；所述活动杆中段设有第二销轴；所述弹簧套在第二销轴的轴上；所述炉门两侧位于活动杆下方设有固定块；所述弹簧一端固定在固定块上；所述弹簧另一端通过垫片、螺母、调整螺栓固定在第二销轴的轴的远离活动轴的一端；所述炉门两侧位于活动杆上方设有第二限位块；所述热炉本体前端底部设有第一限位块；所述连接拉杆上端连接钢丝绳；所述钢丝绳缠绕在所述导轮上；所述导轮安装在所述轴承座上；所述电机通过皮带连接导轮；所述电机、轴承座分别安装在所述电机支架上，所述电机支架位于热成型炉顶部。[0004]该专利中公开的热成型炉子虽然降低了成本，但是，该热成型炉子中的炉门启闭是采用电机带动链轮和链条，而链条容易卡死，使用稳定性差，因此，设计出一种加热炉的摇摆式炉门结构是很有必要的。发明内容[00