纯氧燃烧技术.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111237744A(43)申请公布日2020.06.05(21)申请号202010069484.0(22)申请日2020.01.22(71)申请人王玉琨地址453002河南省新乡市牧野区杨岗南街35号(72)发明人王玉琨(51)Int.Cl.F23C9/06(2006.01)F23J15/02(2006.01)F23J15/06(2006.01)F23L7/00(2006.01)F23N1/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称纯氧燃烧技术(57)摘要本发明要解决的问题是：燃料燃烧时所产生的环境污染问题，燃料燃烧产生物的回收问题，燃料燃烧能量的高效回收利用问题。本发明是将纯氧用于锅炉、燃气轮机、活塞发动机使它们不再需要空气就能运行，并且可以将它们运行产生的污染物全部回收的方法。也可以把本发明理解为一种炭捕捉的方法。图1是原理示意图，1是旋风分离器，2是燃料入口，3是氧气入口，4是工质循环风机，5是燃烧室，6是能量回收装置，7是废气回收装置，8废气管道，9是锅炉炉膛燃烧室，10是锅炉尾部烟道受热面，11是锅炉尾部灰斗，12是锅炉制粉系统，13是空分制氧系统，14是氧气罐或者液氧罐，15是发动机，16是发动机燃料罐。CN111237744ACN111237744A权利要求书1/1页1.纯氧燃烧技术特征在于，将纯氧用于锅炉、活塞发动机、燃气轮机的燃烧当中，并且在燃烧后排出的尾气上设置旋风分离器进行分选，将未燃尽的气体重新送入燃烧室燃烧。2CN111237744A说明书1/2页纯氧燃烧技术技术背景[0001]锅炉是我们主要的能源提取方式，它是通过煤在空气中燃烧产生热能来为人们提供能源的，随着人们环保的要求越来越高，锅炉的系统也越来越庞大，人们在锅炉系统中加入脱硝装置、脱硫装置、碳捕捉装置，使运营成本一再升高。[0002]活塞发动机是我们主要车辆船舶的动力来源，它是通过油和空气在气缸内燃烧产生的高温高压来为人们提供动力，也是空气污染的一大来源，人们虽然也采取喷洒尿素，但是还是无法根治氮的氧化物产生，也不能很好回收碳的氧化物。[0003]燃气轮机是目前比较清洁的能源，它是通过油或者天然气和空气在燃烧室燃烧产生高温高压空气推动叶片做功获取动能，再通过换热器回收热能，也是空气污染的一大来源，人们虽然也采取喷洒尿素，但是还是无法根治氮的氧化物产生，也不能很好回收碳的氧化物。发明内容[0004]本发明要解决的问题是：燃料燃烧时所产生的环境污染问题，燃料燃烧产生物的回收问题，燃料燃烧能量的高效回收利用问题。[0005]本发明是将纯氧用于锅炉、燃气轮机、活塞发动机使它们不再需要空气就能运行，并且可以将它们运行产生的污染物全部回收的方法。也可以把本发明理解为一种炭捕捉的方法。[0006]本发明是将纯氧和二氧化碳混合，形成燃烧环境，让燃料在这个环境燃烧放出能量，我们可以通过控制氧量和供氧方式调整燃烧强度，控制燃烧速度，燃烧产生的灰渣从下部排出，或者随燃烧产生的气体一块做功、热能回收，然后进入旋风分离器，旋风分离器将剩余的氧气和一氧化碳、二氧化碳等分离出来重新混入纯氧送入燃烧室，形成循环燃烧，循环做功。旋风分离分离出的水蒸汽和二氧化碳、二氧化硫、二氧化氮、金属氧化物等等送往冷却压缩环节，进行回收处理。旋风分离器是利用气体高速螺旋运动的离心力对气体进行分选。附图说明[0007]图1是原理示意图，1是旋风分离器，2是燃料入口，3是氧气入口，4是工质循环风机，5是燃烧室，6是能量回收装置，7是废气回收装置，8废气管道，9是锅炉炉膛燃烧室，10是锅炉尾部烟道受热面，11是锅炉尾部灰斗，12是锅炉制粉系统，13是空分制氧系统，14是氧气罐或者液氧罐，15是发动机，16是发动机燃料罐。[0008]图2是燃煤锅炉示意图。[0009]图3是活塞发动机或者燃气轮机示意图。具体实施方式[0010]具体实施方案介绍三个，一个是电站煤粉锅炉，一个是大型工程车用柴油机，一个3CN111237744A说明书2/2页大型燃气轮机。。[0011]电站用煤粉锅炉如图2所示，原煤进入12制粉系统在二氧化碳的加热输送下制成煤粉送入9炉膛，13空分制氧系统制出氧气送入9炉膛，氧气和煤粉在9炉膛中燃烧放出热量加热炉膛受热面和10尾部烟道受热面，燃烧完的灰烬落入11灰斗，燃烧完的其他进入1旋风分离器，在1旋风分离器中经过分选小分子氧气一氧化碳二氧化碳等径上部出口排出，去4工质循环风机进行下一次循环。进入1旋风分离器的大分子二氧化碳二氧化硫金属氧化物等等经侧面出口排出，进入7废气回收装置进行回收利用或者掩埋处理，锅炉完成了洁净燃烧。[0012]船用活塞柴油机如图3所示，将纯氧从14氧气罐或者