一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111761153A(43)申请公布日2020.10.13(21)申请号202010761625.5(22)申请日2020.07.31(71)申请人上海德朗汽车散热器制造有限公司地址201503上海市金山区朱泾镇鸿安路381弄7号(72)发明人张北生(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人应小波(51)Int.Cl.B23K1/00(2006.01)B23K1/008(2006.01)B23K3/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置(57)摘要本发明涉及一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，用于对既有的汽车中冷器芯体进行喷吹，喷吹装置包括芯体支承架、喷嘴、喷管和摆动支架，汽车中冷器芯体安装在芯体支承架上，喷嘴与喷管的输出管口相连，喷管安装在摆动支架上，喷嘴对准汽车中冷器芯体的内翅片中心位置。与现有技术相比，本发明具有钎剂喷射更加均匀、钎焊质量高、避免芯体出现积水、生产成本低等优点。CN111761153ACN111761153A权利要求书1/1页1.一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，用于对既有的汽车中冷器芯体(1)进行喷吹，其特征在于，所述的喷吹装置包括芯体支承架(2)、喷嘴(3)、喷管(4)和摆动支架(5)；所述的汽车中冷器芯体(1)安装在芯体支承架(2)上；所述的喷嘴(3)与喷管(4)的输出管口相连；所述的喷管(4)安装在摆动支架(5)上；所述的喷嘴(3)对准汽车中冷器芯体(1)的内翅片中心位置。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，其特征在于，所述的芯体支承架(2)包括底部框架(201)、顶部框架(202)、第一垂直支撑架(203)和第二垂直支撑架(204)；所述的第一垂直支撑架(203)的一端和第二垂直支撑架(204)的一端分别与底部框架(201)相连；所述的第一垂直支撑架(203)的另一端和第二垂直支撑架(204)的另一端分别与顶部框架(202)相连；所述的汽车中冷器芯体(1)安装在顶部框架(202)上。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，其特征在于，所述的芯体支承架(2)设有用于增加支承强度的加强梁(205)；所述的加强梁(205)的一端与底部框架(201)相连，另一端与顶部框架(202)相连。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，其特征在于，所述第一垂直支撑架(203)的高度H1与第二垂直支撑架(204)的高度H2之间的约束关系为：H1≠H2；所述的摆动支架(5)的安装位置具体为：5.根据权利要求1所述的一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，其特征在于，所述的摆动支架(5)包括底座(501)、喷管固定架(502)和滑动限位插板(503)；所述的喷管(4)的端部与底座(501)转动连接；所述的喷管(4)与喷管固定架(502)滑动连接；所述的滑动限位插板(503)与喷管固定架(502)滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，其特征在于，所述的喷管固定架(502)上设有标尺刻度。7.根据权利要求6所述的一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，其特征在于，所述的喷管(4)的摆动角度为[0°,30°]。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，其特征在于，所述的喷嘴(3)为三孔柱喷嘴；所述的喷嘴(3)的直径为1.2mm；所述的喷嘴(3)的喷射角度为15°。9.根据权利要求8所述的一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，其特征在于，所述的喷嘴(3)为由316L不锈钢制成的喷嘴。10.根据权利要求8所述的一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置，其特征在于，所述的喷嘴(3)设有陶瓷喷环，该陶瓷喷环内钳在喷嘴(3)的内部。2CN111761153A说明书1/3页一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置技术领域[0001]本发明涉及钎焊炉设备制造技术领域，尤其是涉及一种用于汽车中冷器芯体的钎焊炉喷吹装置。背景技术[0002]在汽车中冷器芯体的制造过程中，需要对中冷器芯体进行钎焊，而进行钎焊就需要使用钎焊炉，而现阶段在对芯体进行喷吹时具有以下缺陷：[0003]1、现有的中冷器芯体内翅片喷钎剂采用的是固定侧喷方式，喷射距离不能随着芯厚变化而改变，使得芯体内翅喷钎剂不均匀甚至喷不到；[0004]2、喷嘴选型不当，为扇型喷嘴，内翅片钎剂喷不透，造成中冷器内翅片焊接质量差，即钎焊不上或虚焊，尤其是芯高超过500mm以上的芯体，此种问题更多；[0005]3、由于芯体是水平放置，喷涂的钎剂在内翅片上流动性差，不易快速流出，易积淀在芯体