一种炼钢脱氧剂及其制备方法、应用和使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112063799A(43)申请公布日2020.12.11(21)申请号202010954297.0(22)申请日2020.09.11(71)申请人西峡县众德汽车部件有限公司地址474550河南省南阳市西峡县产业集聚区五里桥镇慈梅寺村(72)发明人田中青田政田龙王青松(74)专利代理机构北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11465代理人赵徐平(51)Int.Cl.C21C7/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种炼钢脱氧剂及其制备方法、应用和使用方法(57)摘要本发明公开了一种炼钢脱氧剂，包括以下重量百分比的原料：硅35％‑45％，锶4％‑6％，余量为铁；制备方法为：(1)按重量百分比称取石英石、天青石和铁屑；(2)依次将铁屑、石英石和天青石进行投料，升温至完全融化后降温，出炉，破碎，即得；使用方法：(1)将钢液熔炼到1500‑1700℃，恒温静置3‑5min；(2)加入除渣剂除去浮渣，再加入炼钢脱氧剂静置3‑5min；(3)再次加入除渣剂除去浮渣，即可。本发明炼钢脱氧剂脱氧彻底，简单一次沉淀脱氧即可使碳化物形成等轴晶，夹杂物球形化，细化钢的晶粒，大大提高了材料的热疲劳性能，且烟尘小，绿色环保。CN112063799ACN112063799A权利要求书1/1页1.一种炼钢脱氧剂，其特征在于，包括以下重量百分比的原料：硅35％-45％，锶4％-6％，余量为铁。2.一种炼钢脱氧剂的制备方法，其特征在于，具体包括以下步骤：(1)按权利要求1所述炼钢脱氧剂的原料重量百分比称取石英石、天青石和铁屑；(2)依次将铁屑、石英石和天青石进行投料，升温至完全融化后降温，出炉，破碎，即得所述炼钢脱氧剂。3.根据权利要求2所述的一种炼钢脱氧剂的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，所述升温至1550-1650℃。4.根据权利要求2所述的一种炼钢脱氧剂的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，所述破碎至炼钢脱氧剂的粒径为30-50mm。5.一种如权利要求1所述的炼钢脱氧剂在冶炼耐热钢中的应用。6.一种如权利要求1所述的炼钢脱氧剂的使用方法，其特征在于，具体包括以下步骤：(1)将钢液熔炼到1500-1700℃，恒温静置3-5min，得到钢液A；(2)向钢液A中加入除渣剂除去浮渣，再加入如权利要求1所述的炼钢脱氧剂静置3-5min，得到钢液B；(3)向钢液B中再次加入除渣剂除去浮渣，即可。7.根据权利要求6所述的一种炼钢脱氧剂的使用方法，其特征在于，步骤(2)中，所述除渣剂包括以下重量百分比的原料：Si02≥67％，Al203≥11％，Fe203＜5％，CaO＜2％，水＜1％。8.根据权利要求7所述的一种炼钢脱氧剂的使用方法，其特征在于，步骤(2)中，所述除渣剂的用量为钢液A重量的2‰。9.根据权利要求6所述的一种炼钢脱氧剂的使用方法，其特征在于，步骤(2)中，所述炼钢脱氧剂的用量为钢液A重量的0.65％-0.80％。10.根据权利要求6所述的一种炼钢脱氧剂的使用方法，其特征在于，步骤(3)中，所述除渣剂的用量为钢液A重量的1‰。2CN112063799A说明书1/4页一种炼钢脱氧剂及其制备方法、应用和使用方法技术领域[0001]本发明涉及金属冶炼技术领域，更具体的说是涉及一种炼钢脱氧剂及其制备方法、应用和使用方法。背景技术[0002]根据近年来汽车工业的发展以及节能环保要求的提高，汽车发动机也要求更新换代，不但发动机功率要高，而且尾气排量也要符合国五要求，从而导致发动机的排气管涡轮壳体由最初的灰铸铁过度到目前的耐热钢。耐热钢冶炼的关键环节是脱氧变质技术，冶炼过程中要有效脱氧，精炼过程中要使碳化物由柱状晶向等轴晶转变，其中，如何使夹杂物形成球形夹杂形貌是目前所要解决的主要问题。[0003]传统耐热钢冶炼过程使用的是稀土钡钙镁铝等合金脱氧，缺点如下：①由于钙的蒸发点低，现场加入后，钙大量蒸发形成烟雾，不仅污染环境，还会使现场能见度降低，易发生生产安全事故；②金属铝和镁价格昂贵，炼钢成本大，同时铝在钢中易形成氧化铝夹杂，影响钢的性能，而镁属于强过冷元素，加入后钢水易过冷形成柱状晶，使铸件应力集中，服役后疲劳性能下降；③采用这种脱氧方式并不能有效解决脱氧彻底以及使夹杂物球形化的问题。[0004]目前，广泛使用硅铝钡铁脱氧剂，其中含硅22％-30％、铝30％-40％、钡3-12％，余量为铁，使用这种脱氧剂制得的合金虽然克服了硅钙、纯铝和镁脱氧的缺点，并具有降低非金属夹杂物总量、改善夹杂物形态尺寸和分布的性能及节铝效果，但是对钢晶粒的细化效果较差，并且由于钢液中残留铝量大，铸件易形成气孔缺陷。[0005]因此，如何提供一种简单实用的炼钢脱氧剂是本