单面加筋结构碳纤维复合材料板的制备方法.pdf
一只****生物
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
单面加筋结构碳纤维复合材料板的制备方法.pdf
本发明涉及一种单面加筋结构碳纤维复合材料盖板的制备方法,包括以下步骤:步骤S1、设计加强筋成型工装,所述加强筋成型工装包括:组成筋槽小块、连接底板、加强筋牵引装置,筋槽处圆角、筋槽交叉处圆角需根据计算所得设计;步骤S2、在加强筋成型工装上利用牵引装置进行0°缠绕,0°缠绕结束后,进行90°缠绕,并完成相对的90°缠绕成型,实现网格十字交叉缠绕;步骤S3、加强筋固化成型:加强筋缠绕完成后,进固化炉固化;步骤S4、板主体铺放;步骤S5、板主体固化;步骤S6、打磨加强筋与板主体对接平面。步骤S7、加强筋与板主体
全碳纤维复合材料蜂窝结构及其制备方法.pdf
本发明提供一种全碳纤维复合材料蜂窝结构及其制备方法,包括上面板、波纹板蜂窝夹芯层和下面板,所述波纹板蜂窝夹芯层设置在上面板和下面板中间;所述波纹板蜂窝夹芯层由单片波纹板蜂窝芯子构成,所述单片波纹板蜂窝芯子有三个蜂窝单胞。本发明波纹板制备的蜂窝结构本身具有环向约束力,从而可以增加碳纤维的单向压缩强度,大大提高其平压强度和水压强度,并且比起同等强度的浮力材料玻璃微珠密度更加小,整体密度在0.25g/cm
碳纤维复合材料加筋板低速冲击及其剩余压缩性能研究的开题报告.docx
碳纤维复合材料加筋板低速冲击及其剩余压缩性能研究的开题报告摘要:随着航空航天、航海船舶、轨道交通等领域对于高性能、轻质化、节能减排的需求增加,碳纤维复合材料得到了越来越多的应用。碳纤维复合材料具有高比强度、高比刚度、疲劳性能好等优点,但在受冲击荷载时容易发生损伤。因此,研究碳纤维复合材料加筋板低速冲击及其剩余压缩性能具有重要意义。本文通过对碳纤维复合材料加筋板的低速冲击实验和剩余压缩实验,探究其受损机理及其性能损失情况,为碳纤维复合材料的应用提供参考依据。关键词:碳纤维复合材料;加筋板;低速冲击;剩余压缩
复合材料加筋板后屈曲强度工程分析方法探讨.docx
复合材料加筋板后屈曲强度工程分析方法探讨标题:复合材料加筋板后屈曲强度工程分析方法探讨摘要:复合材料加筋板在航空航天、汽车工业、建筑等领域中得到广泛应用。本论文通过对复合材料加筋板后屈曲强度进行工程分析,探讨了不同方法在预测屈曲强度方面的优缺点。首先介绍了复合材料加筋板的结构特点和应用领域,然后详细讨论了试验方法和数值仿真方法在屈曲强度分析中的应用,最后给出了进一步研究的建议。1.引言复合材料加筋板由复合材料基体和加筋材料构成,具有高强度、高刚度和轻重量的特点,在航空航天、汽车工业、建筑等领域有着广泛的应
碳纤维复合材料加筋板低速冲击及其剩余压缩性能研究的任务书.docx
碳纤维复合材料加筋板低速冲击及其剩余压缩性能研究的任务书任务书任务名称:碳纤维复合材料加筋板低速冲击及其剩余压缩性能研究任务背景:碳纤维复合材料具有比重轻、强度高、刚度大、疲劳性能好等优点,因此在航空航天、汽车工业、运动器材等领域得到了广泛的应用。然而,在实际应用过程中,碳纤维复合材料结构的强度和韧性往往会受到低速冲击等危险因素的影响,因此需要对其进行相应的研究和改进。任务目标:本次任务旨在对碳纤维复合材料加筋板的低速冲击和剩余压缩性能进行研究,具体目标包括:1.研究碳纤维复合材料加筋板的低速冲击性能,并