一种汽车发动机排气门材料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112301286A(43)申请公布日2021.02.02(21)申请号202011210180.8C22C38/30(2006.01)(22)申请日2020.11.03C23C28/04(2006.01)B21J5/00(2006.01)(71)申请人安福锦湖（湖南）气门有限公司B22D18/04(2006.01)地址415200湖南省常德市临澧县经济开C21D9/00(2006.01)发区安福工业园C22C33/04(2006.01)(72)发明人肖耀平阙湘峰(74)专利代理机构北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)11638代理人王新爱(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/22(2006.01)C22C38/24(2006.01)C22C38/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种汽车发动机排气门材料及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种汽车发动机排气门材料为：碳0.25％～0.85％、铬8.50％～10.00％、硅3.50％～5.00％、锰≤0.50％、磷≤0.035％、钴1.00～1.50％、钼2.00～3.50％、矾0.65～0.80％、钛1.50～2.00％，余量为Fe及不可避免的杂质；该制备方法包括以下步骤：原料处理：将原料混合后加入到球磨机中球磨；采用真空感应炉进行熔炼，后进行低压铸造，得到坯料；将坯料采用电热镦锻造，锻造后进行调质热处理工艺；对工件表面打磨，工件表面打磨后对工件表面涂覆碳化钛涂层，之后在碳化钛涂层外涂覆氮化钛涂层，得到排气门；本发明生产的排气门能满足不同工况发动机的使用要求，从而提高该产品的使用范围；能很好的适用高温的情况，不易出现表面裂纹的情况，从而延长排气门的使用寿命，保证使用质量和效果。CN112301286ACN112301286A权利要求书1/1页1.一种汽车发动机排气门材料，其特征在于：该排气门材料为：碳0.25％～0.85％、铬8.50％～10.00％、硅3.50％～5.00％、锰≤0.50％、磷≤0.035％、钴1.00～1.50％、钼2.00～3.50％、矾0.65～0.80％、钛1.50～2.00％，余量为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气门材料，其特征在于：该排气门材料为：碳0.50％～0.80％、铬9.00％～10.00％、硅4.00％～5.00％、锰≤0.45％、磷≤0.030％、钴1.00～1.50％、钼2.50～3.00％、矾0.70～0.75％、钛1.50～2.00％，余量为Fe及不可避免的杂质。3.根据权利要求1-2任意一项所述一种汽车发动机排气门材料的制备方法，其特征在于：该制备方法包括以下步骤：步骤一、原料处理：将原料混合后加入到球磨机中球磨，用惰性气体作为保护气氛，球磨1.5～2.0小时后过300目筛；步骤二、采用真空感应炉进行熔炼，后进行低压铸造，控制最后一次轧制的变形量在35％以上，得到坯料；步骤三、将坯料采用电热镦锻造，锻造后进行调质热处理工艺；步骤四、对工件表面打磨，工件表面打磨后对工件表面涂覆碳化钛涂层，涂层厚度5-8微米；之后在碳化钛涂层外涂覆氮化钛涂层，涂层厚度8-10微米，得到排气门。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气门材料的制备方法，其特征在于：所述步骤二中真空感应炉熔炼的温度控制在1600～1700℃，熔炼1～2小时。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气门材料的制备方法，其特征在于：所述步骤二中低压铸造的为：充型压力0.05～0.06MPa，充型速度为30～40mm/s，充型增压0.01～0.02MPa，保压时间8～10s，轧制3～5次。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气门材料的制备方法，其特征在于：所述步骤三中锻造温度为800～900℃，锻造变形量控制在60％～88％，镦粗速度为8～12mm/s。7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机排气门材料的制备方法，其特征在于：所述步骤三中调质热处理工艺为：在1050～1150℃保温30～60分钟后水淬，400～480℃回火；然后950～1000℃保温30～60分钟后油淬，350～380℃回火；最后900～920℃保温30～60分钟后油淬，280～320℃回火。2CN112301286A说明书1/4页一种汽车发动机排气门材料及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及汽车发动机排气门制作技术领域，特别涉及一种汽车发动机排气门材料及其制备方法。背景技术[0002]气门是发动机的关键零件之一，它是用来打开或关闭进、排气道的直接零件。气门是发动机工作过程中密封燃烧室和控