一种高温渗碳汽车齿轮钢及其生产工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112322997A(43)申请公布日2021.02.05(21)申请号202011269595.2C22C38/02(2006.01)(22)申请日2020.11.13C21D8/00(2006.01)(71)申请人江苏联峰能源装备有限公司地址215600江苏省苏州市南丰镇永联村(72)发明人俞杰杨世钊朱天浩江宏亮周湛(74)专利代理机构北京集智东方知识产权代理有限公司11578代理人吴倩(51)Int.Cl.C22C38/44(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/06(2006.01)C22C38/48(2006.01)C22C38/50(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种高温渗碳汽车齿轮钢及其生产工艺(57)摘要本发明适用于齿轮钢生产技术领域，提供了一种高温渗碳汽车齿轮钢及其生产工艺，齿轮钢化学成分质量百分比为：C：0.15～0.21％、Mo：0.08‑0.20％、Mn：0.75～0.93％、P:0.015‑0.03％、Cr：0.45～1.13％、S：0.025～0.034％、Ni:0.13‑0.55％、Nb：0.02～0.03％、Al：0.02～0.06％、Si：0.20～0.23％、Ti：0.02～0.04％，余量为Fe和不可避免的杂质；通过对钢坯的预热过程的扩展，使得钢坯在加热炉中能够逐步加热，并且在每段预热过程中进行一定时间的保温，使得加热更加均衡，避免加热不均匀而引起的热应力裂纹现象产生，并在最后利用超声波对制得的齿轮钢进行检测，进一步保持的制得后齿轮钢的产生质量。CN112322997ACN112322997A权利要求书1/1页1.一种高温渗碳汽车齿轮钢及其生产工艺，其特征在于：齿轮钢化学成分质量百分比为：C：0.15～0.21％、Mo：0.08-0.20％、Mn：0.75～0.93％、P:0.015-0.03％、Cr：0.45～1.13％、S：0.025～0.034％、Ni:0.13-0.55％、Nb：0.02～0.03％、Al：0.02～0.06％、Si：0.20～0.23％、Ti：0.02～0.04％，余量为Fe和不可避免的杂质。2.如权利要求1所述的一种高温渗碳汽车齿轮钢，其特征在于：所述齿轮钢化学成分质量百分比为：C：0.16％、Mo：0.11％、Mn：0.75％、P:0.02％、Cr：0.56％、S：0.026％、Ni:0.023％、Nb：0.02％、Al：0.03％、Si：0.21％、Ti：0.02％，余量为Fe和不可避免的杂质。3.如权利要求1所述的一种高温渗碳汽车齿轮钢，其特征在于：所述齿轮钢化学成分质量百分比为：C：0.17％、Mo：0.12％、Mn：0.81％、P:0.025％、Cr：0.65％、S：0.030％、Ni:0.31％、Nb：0.023％、Al：0.04％、Si：0.22％、Ti：0.03％，余量为Fe和不可避免的杂质。4.如权利要求1所述的一种高温渗碳汽车齿轮钢，其特征在于：所述齿轮钢化学成分质量百分比为：C：0.19％、Mo：0.14％、Mn：0.86％、P:0.026％、Cr:0.76％、S：0.029％、Ni:0.37％、Nb：0.026％、Al：0.04％、Si：0.22％、Ti：0.03％，余量为Fe和不可避免的杂质。5.如权利要求1所述的一种高温渗碳汽车齿轮钢，其特征在于：所述齿轮钢化学成分质量百分比为：C：0.20％、Mo：0.16％、Mn：0.90％、P:0.028％、Cr：0.95％、S：0.031％、Ni:0.43％、Nb：0.026％、Al：0.04％、Si：0.22％、Ti：0.03％，余量为Fe和不可避免的杂质。6.一种高温渗碳汽车齿轮钢的生产工艺，其特征在于：包括如下步骤：步骤S100：根据原材料制备齿轮钢钢坯；步骤S200：将钢坯投入到加热炉中进行加热；步骤S300：加热中进行多个预热段对钢坯进行均衡预热；步骤S400：加热后对钢坯进行粗轧和精轧；步骤S500：轧制后对钢坯进行冷却并制得齿轮钢；步骤S600：对齿轮钢进行超声波的深入检测。7.如权利要求6所述的一种高温渗碳汽车齿轮钢的生产工艺，其特征在于：所述步骤S300中设置有预热段、加热段和保温段，且预热段为≤900℃，加热段为1000～1210℃，保温段为1190～1240℃。8.如权利要求7所述的一种高温渗碳汽车齿轮钢的生产工艺，其特征在于：所述预热段由三次预热组成，分别为一次预热：≤500℃、二次预热：450-750℃以及三次预热：700-900℃，且每次预热段之间设置有10分钟的保温段。9.如权利要求6所述的一种高温渗碳汽车齿轮钢的生产工艺，其