液体燃料燃烧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112594681A(43)申请公布日2021.04.02(21)申请号202011039680.X(22)申请日2020.09.28(30)优先权数据2019-1811012019.10.01JP(71)申请人中外炉工业株式会社地址日本大阪府(72)发明人友泽健一伊藤贵之(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人胡曼(51)Int.Cl.F23D11/00(2006.01)F23D11/10(2006.01)F23L7/00(2006.01)F23N1/02(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图4页(54)发明名称液体燃料燃烧装置(57)摘要一种液体燃料燃烧装置，在通过从设置于外周侧的喷雾用气体供给喷嘴(12)喷出的第一燃烧用气体使从液体燃料供给喷嘴(11)喷出的液体燃料以雾状进行喷雾，进而从设置于外周侧的一次燃烧用气体供给喷嘴(13)喷出第二燃烧用气体，从而使液体燃料进行一次燃烧时，将氧气导入到上述第一燃烧用气体和第二燃烧用气体中的至少一方，并且从设置于远离一次燃烧用气体供给喷嘴的外周侧位置的氧气供给喷嘴(14)向一次燃烧后的液体燃料喷出氧气，从而使液体燃料进行二次燃烧。CN112594681ACN112594681A权利要求书1/1页1.一种液体燃料燃烧装置，所述液体燃料燃烧装置使从液体燃料供给喷嘴的前端喷出的液体燃料与从其周围喷出的燃烧用气体混合并燃烧，其特征在于，在所述液体燃料供给喷嘴的外周侧设置有喷雾用气体供给喷嘴，所述喷雾用气体供给喷嘴供给第一燃烧用气体，该第一燃烧用气体将从所述液体燃料供给喷嘴的前端喷出的液体燃料以雾状进行喷雾，并且在所述喷雾用气体供给喷嘴的外周侧设置有一次燃烧用气体供给喷嘴，在从所述一次燃烧用气体供给喷嘴朝以雾状进行喷雾的所述液体燃料喷出第二燃烧用气体，从而使所述液体燃料进行一次燃烧时，将氧气导入到供给至所述喷雾用气体供给喷嘴的第一燃烧用气体和供给至一次燃烧用气体供给喷嘴的第二燃烧用气体中的至少一方，并且在远离所述一次燃烧用气体供给喷嘴的外周侧的位置设置有氧气供给喷嘴，使氧气从所述氧气供给喷嘴向一次燃烧的所述液体燃料喷出，从而使液体燃料进行二次燃烧。2.如权利要求1所述的液体燃料燃烧装置，其特征在于，设置有对供给到所述液体燃料供给喷嘴的液体燃料的量进行调节的燃料调节阀，并且在供给所述第一燃烧用气体的喷雾用气体供给喷嘴与供给所述第二燃烧用气体的一次燃烧用气体供给喷嘴中的至少一方设置有调节阀，所述调节阀对所述第一燃烧用气体和/或第二燃烧用气体中空气和氧气的比例进行调节。2CN112594681A说明书1/8页液体燃料燃烧装置技术领域[0001]本发明涉及一种液体燃料燃烧装置，上述液体燃料燃烧装置将从液体燃料供给喷嘴的前端喷出的液体燃料与从其周围喷出的燃烧用气体混合并燃烧。特别地，在将从液体燃料供给喷嘴的前端喷出的液体燃料与从其周围喷出的燃烧用气体混合并燃烧的液体燃料燃烧装置中，具有如下特征点：在使液体燃料燃烧时，将氧气供给到与液体燃料混合的燃烧用气体以提高热效率并实现节能化，并且使供给氧气并使液体燃料燃烧的情况下产生的燃烧时的噪音降低。背景技术[0002]一直以来，作为液体燃料燃烧装置，如专利文献1、2等所示，使用将油等液体燃料与燃烧用气体一起从燃料喷雾喷嘴的前端喷雾而使其燃烧的装置。[0003]在此，在这样的液体燃料燃烧装置中，存在如下问题：在使油等液体燃料与燃烧用空气混合并燃烧的情况下，与同燃烧用氧气混合并燃烧的情况相比，热效率较低。[0004]另外，在现有技术中，如专利文献1所示，示出了以下内容：在使液体燃料的油喷出的油喷嘴的外周设置有第二空气喷嘴和第一空气喷嘴，在从这些外周侧供给高温的预热燃烧用空气并使油燃烧时，使第一空气喷嘴进退，从而能够在油喷嘴与第二空气喷嘴之间形成通过冷却空气的冷却空气通路，将少量的低温空气供给到第二空气喷嘴内，防止油喷嘴高温化，另外，使第二空气喷嘴的前端部处于第一空气喷嘴的前端部之前，从而能够防止油附着于第一空气喷嘴的前端部内表面，并使用高温的预热燃烧用空气来燃烧重质油。[0005]但是，在专利文献1所示的内容中，如上所述，能够使用高温的预热燃烧用空气来燃烧重质油，但是不能像使用氧气来燃烧时那样提高液体燃料的热效率。[0006]另外，在专利文献2所示的内容中，提出以下方案：为了提高液体燃料的热效率，将供给氧气的氧气供给口设置于对液体燃料施加压力并使其喷雾的液体燃料供给喷嘴的前端附近的外周，使从液体燃料供给喷嘴的前端喷雾的液体燃料与上述的从氧气供给口供给的氧气混合，从而使液体燃料燃烧。[0007]在此，如专利文献2所示，在从液体燃料供给喷嘴向液体燃料施加压力并使其