汽车用高塑性高耐蚀铝合金的生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112662902A(43)申请公布日2021.04.16(21)申请号202011483108.2(22)申请日2020.12.16(71)申请人扬州瑞斯乐复合金属材料有限公司地址225600江苏省扬州市高邮市经济开发区波司登大道12号(72)发明人石宇凡薛烽白晶储成林(74)专利代理机构南京天翼专利代理有限责任公司32112代理人崔立青(51)Int.Cl.C22C1/03(2006.01)C22C1/06(2006.01)C22C21/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称汽车用高塑性高耐蚀铝合金的生产方法(57)摘要本发明公开了一种汽车用高塑性高耐蚀铝合金的生产方法，步骤为：(1)将原料投入到熔化炉内进行熔化，形成铝熔体；(2)在熔化炉对铝熔体进行除渣作业和成分调控，完成后将铝熔体转移到保温炉；(3)在保温炉对铝熔体进行精炼作业和静置，完成后将铝熔体从保温炉流出；(4)铝熔体从保温炉流出，经过在线喂入铝钛硼丝、在线除氢、在线过滤后到达铸造结晶器平台；(5)铝熔体在结晶器凝固成铝合金棒；(6)将铝合金棒进行均质处理；(7)将铝合金棒冷却到室温，进行定尺切割。采用本方法所制备的铝合金材料具有较好的塑性和耐蚀性。CN112662902ACN112662902A权利要求书1/1页1.汽车用高塑性高耐蚀铝合金的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)将包括铝锭、铝回收料、AlMn20中间合金和AlTi10中间合金在内的原料投入到熔化炉内进行熔化，形成铝熔体；(2)在熔化炉对铝熔体进行除渣作业和成分调控，完成后将铝熔体转移到保温炉；(3)在保温炉对铝熔体进行精炼作业和静置，完成后将铝熔体从保温炉流出；(4)铝熔体从保温炉流出，经过在线喂入铝钛硼丝、在线除氢和在线过滤后到达铸造结晶器平台；(5)铝熔体在结晶器凝固成铝合金棒；(6)将铝合金棒送入到均质炉内进行均质处理；(7)完成均质处理后，将铝合金棒送入到冷却炉内冷却到室温，然后进行定尺切割；铝合金棒成分的质量百分比为：2.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，在原料中，铝回收料的质量百分比为30‑40％。3.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，对铝熔体进行了五级净化处理和三级除氢处理；一级净化和一级除氢：步骤(2)中，利用第一氩气将渣铝分离剂吹入到铝熔体中，进行除渣作业；二级净化和二级除氢：步骤(3)中，利用第二氩气将精炼剂吹入到铝熔体中，进行精炼作业；三级净化：步骤(2)中，铝熔体从熔化炉转移到保温炉的过程中，重金属留在熔化炉，步骤(3)中，铝熔体从保温炉转移到铸造平台的过程中，重金属留在保温炉；三级除氢：步骤(4)中，铝熔体经过双转子在线除气箱，通过两根旋转的氮化硅转子将第三氩气吹入铝熔体中；四级净化：步骤(4)中，铝熔体经过板式过滤箱，穿过陶瓷过滤板，大于50μm的杂质被过滤板阻挡；五级净化：步骤(4)中，铝熔体经过管式过滤器，穿过陶瓷过滤管组，大于5μm的杂质被过滤管组阻挡。4.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，步骤(5)中，采用油气滑铸造方法和等温铸造技术。5.根据权利要求1所述的生产方法，其特征在于，步骤(6)中，均质处理过程，依次包括升温段、保持段、降温段和保温段，其中保持段的温度比保温段的温度高4‑8℃；循环风机对均质炉内的热风进行循环，循环风机交替正反转，使均质炉内的热风往复循环流动。2CN112662902A说明书1/5页汽车用高塑性高耐蚀铝合金的生产方法技术领域[0001]本发明涉及一种汽车用高塑性高耐蚀铝合金的生产方法。背景技术[0002]我国是世界最大汽车产销国，汽车热交换系统用微通道铝扁管年需求量超过4.5万吨。微通道铝扁管采用铝合金制备，但是目前的铝合金在强度、塑性以及耐腐蚀性等性能上仍无法满足微通道铝扁管的使用。发明内容[0003]本发明的目的在于，为提高汽车热交换系统用铝合金材料的塑性和耐蚀性，提供一种生产方法，具体技术方案为：[0004]汽车用高塑性高耐蚀铝合金的生产方法，其包括如下步骤：[0005](1)将包括铝锭、铝回收料、AlMn20中间合金和AlTi10中间合金在内的原料投入到熔化炉内进行熔化，形成铝熔体；[0006](2)在熔化炉对铝熔体进行除渣作业和成分调控，完成后将铝熔体转移到保温炉；[0007](3)在保温炉对铝熔体进行精炼作业和静置，完成后将铝熔体从保温炉流出；[0008](4)铝熔体从保温炉流出，经过在线喂入铝钛硼丝、在线除氢和在线过滤后到达铸造结晶器平台；[0009](5)铝熔体在结晶器凝固成铝合金棒；[0010](6)将铝合金棒送入到均质炉内进行均质处理；[0011](7)完成均质处理后，将铝合