一种可冲开式新型混铁车保温盖.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113084143A(43)申请公布日2021.07.09(21)申请号202110544514.3(22)申请日2021.05.19(71)申请人安徽马钢设备检修有限公司地址243000安徽省马鞍山市天门大道中段300号(72)发明人胡伟蔡静富李鹏崔学峰王和许潘辉朱绍林陈伟高映(74)专利代理机构马鞍山市金桥专利代理有限公司34111代理人鲁延生(51)Int.Cl.B22D41/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种可冲开式新型混铁车保温盖(57)摘要本发明公开了一种可冲开式新型混铁车保温盖，属于混铁车加盖技术领域。本发明包括保温盖安装座圈，所述的保温盖安装座圈的外圈设置有卡槽式连接件，卡槽式连接件的一端连接有加盖机构；所述的保温盖安装座圈的内圈设置有分体式保温盖外圈，分体式保温盖外圈的内圈设置有硅酸铝纤维保温层。本发明有效实现保温盖的轻量化、拆装便捷化，能够在炼铁至炼钢运输全过程中实现保温减排，卡槽式连接件通过双卡槽与加盖机构卡合连接，双卡槽结构构造简单、连接牢靠，高炉炉下加盖机构发生故障时，硅酸铝纤维保温层能有效被铁水冲开而完成罐车受铁，达到混铁车保温盖无法取盖故障状态时仍然不影响高炉炉下受铁生产秩序的效果。CN113084143ACN113084143A权利要求书1/1页1.一种可冲开式新型混铁车保温盖，包括保温盖安装座圈(10)，其特征在于：所述的保温盖安装座圈(10)的外圈设置有卡槽式连接件(20)，卡槽式连接件(20)的一端连接有加盖机构(60)；所述的保温盖安装座圈(10)的内圈设置有分体式保温盖外圈(30)，分体式保温盖外圈(30)的内圈设置有硅酸铝纤维保温层(40)。2.根据权利要求1所述的一种可冲开式新型混铁车保温盖，其特征在于：所述的保温盖安装座圈(10)由无缝钢管制成，保温盖安装座圈(10)与卡槽式连接件(20)固定焊接。3.根据权利要求1所述的一种可冲开式新型混铁车保温盖，其特征在于：所述的卡槽式连接件(20)由卡槽(21)与卡槽T型销(22)组成，卡槽式连接件(20)呈双卡槽状，卡槽式连接件(20)通过双卡槽与加盖机构(60)卡合连接。4.根据权利要求1所述的一种可冲开式新型混铁车保温盖，其特征在于：所述的分体式保温盖外圈(30)由两个近半圆外圈组成，将硅酸铝纤维保温层(40)夹紧在分体式保温盖外圈(30)内，完成硅酸铝纤维保温层(40)夹紧后将两个半圆外圈焊接，半圆外圈外侧焊有筋板，筋板具有斜度。5.根据权利要求1所述的一种可冲开式新型混铁车保温盖，其特征在于：所述的硅酸铝纤维保温层(40)的表面设置保温层固定件(50)，硅酸铝纤维保温层(40)通过保温层固定件(50)夹紧固定在分体式保温盖外圈(30)的内侧。6.根据权利要求1所述的一种可冲开式新型混铁车保温盖，其特征在于：所述的硅酸铝纤维保温层(40)在分体式保温盖外圈(30)内以保温盖高度方向片状依次排列。7.根据权利要求1所述的一种可冲开式新型混铁车保温盖，其特征在于：所述的硅酸铝纤维保温层(40)依靠分体式保温盖外圈(30)夹紧的摩擦力，在正常情况下结合牢固，在铁水冲下时又能快速打开。8.根据权利要求3所述的一种可冲开式新型混铁车保温盖，其特征在于：所述的保温盖安装座圈(10)快速安装过程为：连同保温盖安装座圈(10)吊起并落入加盖机构(60)的安装槽内，向保温盖安装座圈(10)移动到位后，装上卡槽T型销(22)，实现快装过程，保温盖安装座圈(10)的快速拆卸过程为，取出卡槽T型销(22)，向加盖机构(60)方向移动卡槽式连接件(20)，到位后连同保温盖安装座圈(10)向上吊起，完成快拆。2CN113084143A说明书1/3页一种可冲开式新型混铁车保温盖技术领域[0001]本发明涉及混铁车加盖技术领域，更具体地说，涉及一种可冲开式新型混铁车保温盖。背景技术[0002]目前，冶金企业运送铁水多采用鱼雷型混铁车运输，但传统鱼雷型混铁车罐口没有加盖，运输过程中不可避免地出现铁水温度降低和析出烟尘排放严重，污染环境的现象。为了有效减少铁水热量损失和烟尘排放。现有技术中有多种传动形式的鱼雷型混铁车加盖装置，但是都存在着以下不足：(1)加盖机构发生故障保温盖无法打开时，需现场应急操作人员处置且时间过长，无法满足混铁车在铁厂快节奏的生产要求，严重影响高炉炉下受铁生产的正常进行(2)还存在着因保温盖质量大，造成的加盖机构总质量过大、运行稳定性差的问题(3)因保温盖与加盖机构多为焊接或螺栓连接，造成检维修更换的困难。以上不足之处影响了混铁车加盖装置在钢铁企业生产中节能减排作用的发挥，制约着混铁车保温加盖装置的推广应用。发明内容[0003]