一种多层结构油缸用复合材料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113265601A(43)申请公布日2021.08.17(21)申请号202110546385.1B22F9/04(2006.01)(22)申请日2021.05.19C22C111/00(2006.01)C22C101/00(2006.01)(71)申请人武汉德而诗新材料有限公司地址430000湖北省武汉市青山区八大家花园45号楼(华开数科创新中心)3层卡位A区461号(集群登记)(72)发明人洪学勤(74)专利代理机构成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224代理人李林(51)Int.Cl.C22C49/14(2006.01)C22C49/08(2006.01)C22C47/14(2006.01)B22F3/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种多层结构油缸用复合材料及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种多层结构油缸用复合材料及其制备方法，多层结构油缸用复合材料包括以下重量份的组分：40‑55份金属材料，14‑21份聚合物材料、3‑5份铝硼化合物以及3‑5份碳纳米管；制备方法，包括以下步骤：S1：将金属材料、铝硼化合物以及碳纳米管混合且置于煅烧炉内煅烧，煅烧温度为950℃～1120℃，升温速率为30‑40℃/min，保温时间为20‑30小时，得到混合物A；S2：将混合物A与聚合物材料混合且制成颗粒后干燥；S3：干燥完成后进行研磨得到所述多层结构油缸用复合材料；通过上述配方和制备方法，得到的多层结构油缸用复合材料性能优异，特别是耐磨性能。CN113265601ACN113265601A权利要求书1/1页1.一种多层结构油缸用复合材料，其特征在于，包括以下重量份的组分：40‑55份金属材料，14‑21份聚合物材料、3‑5份铝硼化合物以及3‑5份碳纳米管。2.根据权利要求1所述的多层结构油缸用复合材料，其特征在于，所述金属材料包括以下重量份的组分：铁10‑22份，镍5‑9份，镉3‑4份，钴2‑4份，钋1‑3份，铱3‑7份，锇1‑3份以及锑1‑5份。3.根据权利要求1所述的多层结构油缸用复合材料，其特征在于，所述聚合物材料包括以下重量份的组分：聚甲基丙烯酸15‑22份、环氧树脂2‑8份、硅溶液3‑10份、金属纤维10‑15份、流平剂2‑6份以及笨并三唑3‑7份。4.根据权利要求3所述的多层结构油缸用复合材料，其特征在于，所述金属纤维为金属箔和有机纤维形成的复合纤维。5.根据权利要求3所述的多层结构油缸用复合材料，其特征在于，所述流平剂为丙烯酸类、有机硅类或氟碳化合物类。6.根据权利要求3所述的多层结构油缸用复合材料，其特征在于，所述流平剂为异佛尔酮或二丙酮醇中的一种或两种的混合物。7.根据权利要求1‑6任一项所述的多层结构油缸用复合材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：将金属材料、铝硼化合物以及碳纳米管混合且置于煅烧炉内煅烧，煅烧温度为950℃～1120℃，升温速率为30‑40℃/min，保温时间为20‑30小时，得到混合物A；S2：将混合物A与聚合物材料混合且制成颗粒后干燥；S3：干燥完成后进行研磨得到所述多层结构油缸用复合材料。8.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，步骤S2中采用的是流化床干燥。9.根据权利要求7所述的制备方法，其特征在于，步骤S3中采用高能球磨器进行碾磨。2CN113265601A说明书1/6页一种多层结构油缸用复合材料及其制备方法技术领域[0001]本发明属于油缸技术领域，具体涉及一种多层结构油缸用复合材料及其制备方法。背景技术[0002]多层结构油缸是现有普遍使用的油缸，由于其具有多层结构，因此使得油缸的性能得到大大提升，应用于各个机械设备上；然而现有的油缸在耐磨方面依然具有一定的局限性，已造成其中盛有的介质污染，影响介质的性能。发明内容[0003]针对现有的油缸在耐磨方面存在的上述问题，本发明提供一种多层结构油缸用复合材料。[0004]本发明的技术方案为：一种多层结构油缸用复合材料，包括以下重量份的组分：40‑55份金属材料，14‑21份聚合物材料、3‑5份铝硼化合物以及3‑5份碳纳米管。[0005]进一步限定，所述金属材料包括以下重量份的组分：铁10‑22份，镍5‑9份，镉3‑4份，钴2‑4份，钋1‑3份，铱3‑7份，锇1‑3份以及锑1‑5份。[0006]进一步限定，所述聚合物材料包括以下重量份的组分：聚甲基丙烯酸15‑22份、环氧树脂2‑8份、硅溶液3‑10份、金属纤维10‑15份、流平剂2‑6份以及笨并三唑3‑7份。[0007]进一步限定，所述金属纤维为金属箔和有机纤维形成的复合纤维。[0008]进一步限定，所述流平剂为丙烯酸类、有机硅类或氟碳化合物类。[0009]进一步限定