一种分段式台车炉.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113865337A(43)申请公布日2021.12.31(21)申请号202010618586.3(22)申请日2020.06.30(71)申请人南京沃环科技实业有限公司地址210059江苏省南京市栖霞区靖安街道长泰路329号(72)发明人张先俊(51)Int.Cl.F27B9/14(2006.01)F27B9/30(2006.01)F27D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种分段式台车炉(57)摘要本发明公开了一种分段式台车炉，包括台车主体，所述台车主体的上端设置有固定结构，所述固定结构包括连接槽、连接块和把手，所述台车主体的上端设置有连接柱，所述连接柱的上端设置有限位块，所述连接柱的一侧设置有连接板，所述连接板的上端外表面设置有连接通孔，所述连接通孔与台车主体之间设置有合页，所述台车主体的上端设置有炉体，所述炉体的前端设置有开合门，所述开合门的前端设置有门锁。本发明所述的一种分段式台车炉，通过设置有固定结构，能够较为方便的对炉体进行固定和限位的下过，同时能够较为方便的完成台车与台车之间的连接，从而使得台车之间监理连接从而统一进行滑动，使用的效果较好。CN113865337ACN113865337A权利要求书1/1页1.一种分段式台车炉，包括台车主体（1），其特征在于：所述台车主体（1）的上端设置有固定结构（2），所述固定结构（2）包括连接槽（21）、连接块（22）和把手（23），所述台车主体（1）的上端设置有连接柱（3），所述连接柱（3）的上端设置有限位块（4），所述连接柱（3）的一侧设置有连接板（5），所述连接板（5）的上端外表面设置有连接通孔（6），所述连接通孔（6）与台车主体（1）之间设置有合页（7），所述台车主体（1）的上端设置有炉体（8），所述炉体（8）的前端设置有开合门（9），所述开合门（9）的前端设置有门锁（10）。2.根据权利要求1所述的一种分段式台车炉，其特征在于：所述连接槽（21）设于台车主体（1）的内部且连通于台车主体（1）的上端外部，所述连接块（22）设于连接槽（21）的内部，所述把手（23）设于连接块（22）的上端外表面。3.根据权利要求1所述的一种分段式台车炉，其特征在于：所述连接块（22）与连接槽（21）相匹配，所述把手（23）与连接块（22）之间为固定连接，所述固定结构（2）的数量为四组，所述每相邻两组固定结构（2）所形成的角度为九十度。4.根据权利要求1所述的一种分段式台车炉，其特征在于：所述连接柱（3）设于台车主体（1）的上端靠近左侧拐角处，所述连接柱（3）与台车主体（1）之间为固定连接，所述限位块（4）与连接柱（3）之间为固定连接，所述限位块（4）与连接柱（3）之间的数量均为两组。5.根据权利要求1所述的一种分段式台车炉，其特征在于：所述合页（7）的数量为两组，所述连接板（5）与台车主体（1）之间通过合页（7）形成固定连接，所述炉体（8）与台车主体（1）之间为活动连接，连接板（5）设于台车主体（1）的上端外表面靠近右侧处，所述连接通孔（6）的数量为两组。6.根据权利要求1所述的一种分段式台车炉，其特征在于：所述连接通孔（6）的一端大小与限位块（4）的大小相匹配，所述连接通孔（6）的另一端大小与连接柱（3）相匹配，所述台车主体（1）的下端设置有滑动轮（11），所述滑动轮（11）与台车主体（1）之间为转动连接，所述滑动轮（11）的数量为四组。2CN113865337A说明书1/3页一种分段式台车炉技术领域[0001]本发明涉及台车炉设备领域，特别涉及一种分段式台车炉。背景技术[0002]分段式台车炉是从标准台车炉改变而来，主要适用于钢厂、特钢、机械加工、化机、重工、冶金冶炼、铸造、锻造、法兰环件、钢构件、拉丝、环保设备、机械配套企业、装载机、柴油机、军工等行业的热处理车间加热用，应用范围较广；现有的分段式台车炉不能够较为方便的完成对炉体的固定和安装限位，其次，台车炉与台车炉之间的连接较为不便，不利于台车之间连接后的统一移动，为此，我们提出一种分段式台车炉。发明内容[0003]本发明的主要目的在于提供一种分段式台车炉，可以有效解决背景技术中的问题。[0004]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种分段式台车炉，包括台车主体，所述台车主体的上端设置有固定结构，所述固定结构包括连接槽、连接块和把手，所述台车主体的上端设置有连接柱，所述连接柱的上端设置有限位块，所述连接柱的一侧设置有连接板，所述连接板的上端外表面设置有连接通孔，所述连接通孔与台车主体之间设置有合页，所述台车主体的上端设置有炉体，所述炉体的前端设置有开合门，所述开合门的前端设置有门锁。[0005]优选的，所