一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具及其冲压工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113894192A(43)申请公布日2022.01.07(21)申请号202111156628.7(22)申请日2021.09.30(71)申请人西华大学地址610039四川省成都市郫都区红光镇红光大道9999号(72)发明人陈子龙(74)专利代理机构北京保识知识产权代理事务所(普通合伙)11874代理人张晶(51)Int.Cl.B21D22/02(2006.01)B21D37/10(2006.01)B21D37/16(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具及其冲压工艺(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具及其冲压工艺，属于汽车零件加工技术领域。一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，包括冷冲压模具和水冷模具，所述冷冲压模具包括冷冲压底座和冷冲压顶板，所述冷冲压顶板位于冷冲压底座的顶部，所述水冷模具位于冷冲压模具后方且二者中间设置有加热炉，所述水冷模具包括水冷模具底座和水冷模具顶板，所述水冷模具顶板位于水冷模具底座的上方。本发明有效的解决了现有的现有的冲压工艺冲压出来的工件强度不够且质量欠佳的问题。CN113894192ACN113894192A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，包括冷冲压模具和水冷模具，其特征在于：所述冷冲压模具包括冷冲压底座(1)和冷冲压顶板(2)，所述冷冲压顶板(2)位于冷冲压底座(1)的顶部，所述水冷模具位于冷冲压模具后方且二者中间设置有加热炉，所述水冷模具包括水冷模具底座(3)和水冷模具顶板(4)，所述水冷模具顶板(4)位于水冷模具底座(3)的上方。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述冷冲压底座(1)包括支撑座A(101)，所述支撑座A(101)的顶部焊接有下模固定座(102)，所述下模固定座(102)的两端顶部焊接有嵌合块(103)，所述下模固定座(102)的前后端顶部固定连接有内杆(104)，所述内杆(104)的外侧套设有弹簧(105)，所述内杆(104)的顶部套设有伸缩杆(106)，所述伸缩杆(106)的底部与弹簧(105)的顶部固定连接，所述弹簧(105)的底部与下模固定座(102)的顶部固定连接，所述下模固定座(102)的顶部中部连接有凸模A(107)，所述凸模A(107)的前后端顶部开设有插孔(108)，所述插孔(108)的间隔位置设有缓冲块(109)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述冷冲压顶板(2)包括压力板(201)，所述压力板(201)的底部连接有上模固定座(202)，所述上模固定座(202)的两端底部设有镶嵌槽(203)，且所述镶嵌槽(203)与嵌合块(103)嵌合，所述上模固定座(202)的前后端底部开设有限位孔(204)，且所述限位孔(204)与伸缩杆(106)嵌合，所述上模固定座(202)的底部中部连接有凹模A(205)，所述凹模A(205)的前后端底部焊接有插杆(207)，且所述插杆(207)与插孔(108)嵌合，所述插杆(207)的间隔位置设有金属块(206)，所述金属块(206)位于缓冲块(109)的上方，所述压力板(201)的右侧连接有压力计(208)，所述压力板(201)的顶部连接有液压杆(209)。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述水冷模具底座(3)包括支撑座B(301)，所述支撑座B(301)的顶部焊接有底部散热座(302)，所述底部散热座(302)的顶部开设有数个散热螺纹孔(303)，所述散热螺纹孔(303)与底部散热座(302)的内部空间连通，所述底部散热座(302)的顶部螺纹连接有凸模B(304)，所述底部散热座(302)的两端插接有水管(305)。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，其特征在于：所述水冷模具顶板(4)包括顶部散热板(401)，所述顶部散热板(401)的底部螺纹连接有凹模B(402)，所述顶部散热板(401)的内部设有水槽(403)，所述水槽(403)的内部设有弯管(404)，所述弯管(404)的顶部插接有数个蒸汽管(405)，所述顶部散热板(401)的顶部开设有蒸汽孔(406)，且所述蒸汽孔(406)与蒸汽管(405)连通。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具所涉及到的一种冲压工艺，其特征在于：包括以下步骤：S1、将钢板置于冷冲压模具中利用液压机进行加压成形；S2、利用机械手将成形后的工件放置于加热炉内进行高温加热；S3、将加热后的工件置于水冷模具中；S4、利用高速专用液压机快速下压水冷模具顶