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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114233419A(43)申请公布日2022.03.25(21)申请号202111535098.7F01D17/14(2006.01)(22)申请日2021.12.15F04B37/12(2006.01)F04B39/10(2006.01)(71)申请人北京航空航天大学宁波创新研究院地址315800浙江省宁波市北仑区梅山街道康达路三创基地一期7号组团(72)发明人刘荣堂黄蕴哲王宇范佩佩李璐阳刘明(74)专利代理机构西安智大知识产权代理事务所61215代理人何会侠(51)Int.Cl.F01K13/00(2006.01)F01K13/02(2006.01)F01K21/00(2006.01)F01D15/10(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种集成压缩机组的热电协同系统及运行方法(57)摘要一种集成压缩机组的热电协同系统及运行方法,该系统包括依次相连通的锅炉、汽轮机高中低压缸、排汽阀门甲、冷凝器、凝结水泵、汽轮机低压加热器组、除氧器、给水泵和汽轮机高压加热器组;还包括各类阀门、高低压压缩机、高低温换热器、电热泵、高低温储热罐等。电力高峰时段高低压压缩机、高低温换热器、电热泵均不工作,采用低温储热罐回收汽轮机排汽余热,高温储热罐用于热网供热;电力低谷时段高低压压缩机、高低温换热器、电热泵均投入工作,并根据热网供热负荷灵活有序地选择高压压缩机的入口蒸汽,采用高温储热罐存储多余热水用于电力高峰时段对外供热。本发明调峰过程实现了能源梯级有序利用,能源利用效率高,调峰深度大,参数调节灵活。CN114233419ACN114233419A权利要求书1/2页1.一种集成压缩机组的热电协同系统,包括依次相联通的锅炉(101)主蒸汽侧、汽轮机高压缸(102)、锅炉(101)再热蒸汽侧、汽轮机中压缸(103)、汽轮机低压缸(104)、排汽阀门甲(207)、冷凝器(111)壳侧、凝结水泵(110)、汽轮机低压加热器组(109)、除氧器(108)、给水泵(107)和汽轮机高压加热器组(106);其特征在于:汽轮机低压缸(104)压力逐级递减的四级抽汽管道分别通过抽汽阀门甲(201)、抽汽阀门乙(202)、抽汽阀门丙(203)、抽汽阀门丁(204)与高压压缩机(115)的蒸汽入口相联通;所述高压压缩机(115)的出口与高温换热器(117)的热流体侧入口相联通;低压压缩机(116)的出口分别通过压缩机阀门甲(212)、压缩机阀门乙(213)与高压压缩机(115)的入口、低温换热器(120)的热流体侧入口相联通;所述低温换热器(120)的热流体侧出口与除氧器(108)相联通;所述高温换热器(117)的热流体侧出口与低温换热器(120)的热流体侧入口相联通;所述汽轮机低压缸(104)的排汽管道通过排汽阀门乙(209)与低压压缩机(116)的入口相联通;该系统还包括依次相联通的热网进水管道、冷凝器(111)管侧、切换阀门甲(214)、高温水泵(119)、高温储热罐(118)、高温罐阀门(216)和热网供水管道;该系统还包括依次相联通的热网进水管道、低温罐阀门(208)、低温水泵(113)、低温储热罐(112)、切换阀门乙(211)、换热器阀门(205)、低温换热器(120)的冷流体侧、高温换热器(117)的冷流体侧、切换阀门丙(215)和热网供水管道;所述冷凝器(111)管侧出口与低温储热罐(112)的高温区相联通;所述高温储热罐(118)的低温区依次通过高温水泵(119)、切换阀门丁(206)、电热泵(121)的冷凝器与高温换热器(117)的冷流体侧相联通;所述低温储热罐(112)的高温区依次通过切换阀门乙(211)、电热泵阀门(217)、电热泵(121)的蒸发器、切换阀门戊(210)、低温罐阀门(208)与热网进水管道相联通;该系统还包括通过电路与发电机(105)输电线连接的热泵电闸(114),热泵电闸(114)和电热泵(121)通过电路连接;所述系统还包括与汽轮机低压缸(104)同轴连接的发电机(105),通过电路与发电机(105)输电线连接的压缩机电闸(122),压缩机电闸(122)通过电路依次与高压压缩机(115)和低压压缩机(116)连接。2.权利要求1所述的一种集成压缩机组的热电协同系统的运行方法,其特征在于:电力高峰时段,断开压缩机电闸(122)并且关闭抽汽阀门甲(201)、抽汽阀门乙(202)、抽汽阀门丙(203)、抽汽阀门丁(204)、排汽阀门乙(209)和压缩机阀门乙(213),即低压压缩机(116)与高压压缩机(115)均不工作;并且断开热泵电闸(114),关闭切换阀门乙(211)、切换阀门丙(215)、切换阀门丁(206)以