一种船用重质燃油净化加热系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115873642A(43)申请公布日2023.03.31(21)申请号202211554199.3(22)申请日2022.12.06(71)申请人海特玛斯特（南通）锅炉有限公司地址226000江苏省南通市崇川区兴福路18号天生港街道福利村(72)发明人李晶季晶顾书成姬艳沈乐(74)专利代理机构南通云创慧泉专利代理事务所(普通合伙)32585专利代理师邵永永(51)Int.Cl.C10L1/02(2006.01)G01N33/28(2006.01)F02M37/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种船用重质燃油净化加热系统(57)摘要本发明公开了一种船用重质燃油净化加热系统，涉及船用燃油处理系技术领域。本发明包括检测模块，用于对装运的燃油品质性能进行检测；处理模块，用于收集重质燃油检测不达标的数据；分析模块，用于对处理模块改善处理后的重质燃油进行抽样分析；供给模块，用于接收分析模块分析合格的重质燃油。本发明一种船用重质燃油净化加热系统，通过检测模块对装运的油品进行各个方面的检测，之后利用处理模块对不合格的油品进行有针对性的处理，之后利用分析模块对处理后的油品进行分组抽样检测，并根据油品的质量程度进行双通道分离，一方面便于对不合格的油品进行二次处理，另一方面将合格的油品进行剥离经供给模块导入燃烧，继而大大地改善了油品的品质。CN115873642ACN115873642A权利要求书1/1页1.一种船用重质燃油净化加热系统，其特征在于，包括：检测模块(100)，用于对装运的燃油品质性能进行检测，并将检测出来的数据与重质燃油国际标准进行比对，且进一步地将比对后的数据进行智能分析反馈；处理模块(200)，用于收集重质燃油检测不达标的数据，并对不合格的重质燃油进行处理且做出相应措施进行改善；分析模块(300)，用于对处理模块(200)改善处理后的重质燃油进行抽样分析，并根据抽样分析结果做出下一步的措施；供给模块(400)，用于接收分析模块(300)分析合格的重质燃油，并进一步地对重质燃油进行存储运输。2.根据权利要求1所述的一种船用重质燃油净化加热系统，其特征在于：所述检测模块(100)包括密度检测单元(101)以及粘度检测单元(102)，所述密度检测单元(101)用于检测装运油品的密度，所述粘度检测单元(102)用于检测装运油品的黏稠度。3.根据权利要求1所述的一种船用重质燃油净化加热系统，其特征在于：所述检测模块(100)还包括成分检测单元(103)以及比对单元(104)，所述成分检测单元(103)用于检测装运油品的成分含量，所述比对单元(104)用于将检测后的密度、粘度以及成分与国际合格标准进行比对。4.根据权利要求1所述的一种船用重质燃油净化加热系统，其特征在于：所述处理模块(200)包括沉淀单元(201)以及加热单元(202)，所述沉淀单元(201)用于对密度不合格的油品进行沉淀处理，所述加热单元(202)用于对粘度检测不合格的油品进行高温加热处理。5.根据权利要求1所述的一种船用重质燃油净化加热系统，其特征在于：所述处理模块(200)还包括净化单元(203)以及输出单元(204)，所述净化单元(203)用于对成分检测不合格的油品进行净化处理，所述输出单元(204)用于对不合格油品进行处理改善后进行输出。6.根据权利要求1所述的一种船用重质燃油净化加热系统，其特征在于：所述分析模块(300)包括分组单元(301)以及质检单元(302)，所述分组单元(301)用于接收改善后的油品并对其进行智能抽样分组，所述质检单元(302)用于对分组后的油品进行质量检测。7.根据权利要求1所述的一种船用重质燃油净化加热系统，其特征在于：所述分析模块(300)还包括反馈单元(303)，所述反馈单元(303)用于反馈分组检测的油品质量，并进一步地对合格的油品进行输出，对不合格的油品进行驳回再处理。8.根据权利要求1所述的一种船用重质燃油净化加热系统，其特征在于：所述供给模块(400)包括导入单元(401)以及燃烧单元(402)，所述导入单元(401)用于将检测合格的油品输入导入到燃油箱中，所述燃烧单元(402)用于对燃油箱中的油品进行燃烧并进一步地收集燃烧数据。2CN115873642A说明书1/4页一种船用重质燃油净化加热系统技术领域[0001]本发明属于船用燃油处理系技术领域，特别是涉及一种船用重质燃油净化加热系统。背景技术[0002]近年来，国际油价保持高位运行，给航运业带来了很大的影响，其燃油成本占总成本的比重已达50％以上，许多航运公司为了降低燃油费用，提高船舶运行的经济性，倡导节能环保的国家政策，在船用柴油机上陆续开始使用重质燃油，由于重