汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106945655A(43)申请公布日2017.07.14(21)申请号201710310389.3(22)申请日2017.05.05(71)申请人云南力帆骏马车辆有限公司地址671000云南省大理白族自治州大理市凤仪镇工业小区(72)发明人马李斌龙云朗(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人史明罡(51)Int.Cl.B60T17/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架(57)摘要本发明实施例提供汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架，涉及汽车制造技术领域。本发明实施例提供的汽车储气筒支承装置，包括支撑梁和箍带，支撑梁包括支承板、连接板以及吊挂板，支撑板两端的底部开设有第一缺口，两个第一缺口均焊接有连接板，连接板用于将支撑板固定，支撑板还开设有第二缺口，第二缺口用于放置储气筒，吊挂板焊接于第二缺口，箍带从吊挂板邻近第二缺口的一侧穿过，并将储气筒紧固。通过将支撑梁固定在车架的左、右纵梁之间，再将储气筒安装在支撑梁上开设的第二缺口位置，并通过箍带进行固定，使储气筒稳固。可防止储气筒被撞坏，尤其适合于竞赛用牵引汽车。CN106945655ACN106945655A权利要求书1/1页1.一种汽车储气筒支承装置，其特征在于，包括支撑梁和箍带，所述支撑梁包括支承板、连接板以及吊挂板，所述支撑板两端的底部开设有第一缺口，两个所述第一缺口均焊接有所述连接板，所述连接板用于将所述支撑板固定，所述支撑板还开设有第二缺口，所述第二缺口用于放置储气筒，所述吊挂板焊接于所述第二缺口，所述箍带从所述吊挂板邻近所述第二缺口的一侧穿过，并将所述储气筒紧固。2.根据权利要求1所述的汽车储气筒支承装置，其特征在于，所述第一缺口为矩形缺口，所述第二缺口为弧形缺口，所述支承板的顶部和底部均设置有两个所述弧形缺口。3.根据权利要求2所述的汽车储气筒支承装置，其特征在于，所述连接板为L形连接板，所述L形连接板焊接于所述矩形接口，所述连接板还开设有第一螺纹孔，所述L形连接板通过第一螺栓穿过所述第一螺纹孔固定于汽车的车架。4.根据权利要求2所述的汽车储气筒支承装置，其特征在于，所述吊挂板为弧形吊挂板，所述弧形吊挂板焊接于所述支撑板的弧形缺口处。5.根据权利要求1所述的汽车储气筒支承装置，其特征在于，所述箍带的两端均开设有矩形孔，所述箍带的两端弯曲焊接成环套，所述环套用于安装连接销轴。6.根据权利要求5所述的汽车储气筒支承装置，其特征在于，所述连接销轴包括第一连接销轴和第二连接销轴，所述第一连接销轴设置有通孔，所述第二连接销轴设置有第二螺纹孔。7.根据权利要求6所述的汽车储气筒支承装置，其特征在于，所述汽车储气筒支承装置还包括第二螺栓，所述第二螺栓依次穿过所述通孔和所述第二螺纹孔，并将所述箍带紧固。8.一种汽车储气筒固定架，其特征在于，包括车架及权利要求1至7任一所述的汽车储气筒支承装置，所述汽车储气筒支承装置与所述车架螺纹连接。9.根据权利要求8所述的汽车储气筒固定架，其特征在于，所述车架包括左纵梁下翼和右纵梁下翼，所述连接板的两端分别安装于所述左纵梁下翼和所述右纵梁下翼的顶部，所述连接板设置有第一螺纹孔，所述连接板通过第一螺栓穿过所述第一螺纹孔固定于所述车架。10.根据权利要求8所述的汽车储气筒固定架，其特征在于，包括一个所述车架及两个所述汽车储气筒支承装置，两个所述汽车储气筒支承装置间隔设置。2CN106945655A说明书1/5页汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架。背景技术[0002]牵引汽车制动系统的储气筒一般用专用的支架支承在车架纵梁外侧。竞赛用牵引汽车需在赛道上进行高强度的竞赛行驶，车辆侧面与其他车辆发生碰撞的概率较高。如仍然采用普通牵引汽车的方法，将储气筒布置在车架纵梁外侧，将很可能因为储气筒被撞坏而退赛。发明内容[0003]有鉴于此，本发明实施例提供一种汽车储气筒支承装置及汽车储气筒固定架，以提高储气筒的稳定性，可预防储气筒被撞坏。[0004]第一方面，本发明实施例提供的一种汽车储气筒支承装置包括支撑梁和箍带，所述支撑梁包括支承板、连接板以及吊挂板，所述支撑板两端的底部开设有第一缺口，两个所述第一缺口均焊接有所述连接板，所述连接板用于将所述支撑板固定，所述支撑板还开设有第二缺口，所述第二缺口用于放置储气筒，所述吊挂板焊接于所述第二缺口，所述箍带从所述吊挂板邻近所述第二缺口的一侧穿过，并将所述储气筒紧固。[0005]进一步地，所述第一缺口为矩形缺口，所述第二缺口为弧形缺口，所述支承