纯电动客车动力总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107458220A(43)申请公布日2017.12.12(21)申请号201710673915.2(22)申请日2017.08.09(71)申请人安徽融智天骏新能源汽车有限公司地址230031安徽省合肥市蜀山区金潜广场1305室(72)发明人段术林王俊岭蔡小亮牛斌(51)Int.Cl.B60K17/04(2006.01)B60K17/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称纯电动客车动力总成(57)摘要本发明的纯电动客车动力总成包括驱动电机和减速器，所述减速器为行星齿轮减速器，所述减速器的一部分内嵌到驱动电机，形成一体化结构。本发明实现驱动电机和减速器的一体化结构，同时采用该结构的电机配减速器替换传统低速电机所带来的同样性能表现前提下，重量轻了150kg以上，本发明尺寸小，便于安装，节约安装空间。CN107458220ACN107458220A权利要求书1/1页1.纯电动客车动力总成，包括驱动电机和减速器，其特征在于，所述减速器为行星齿轮减速器，所述减速器的一部分内嵌到驱动电机，形成一体化结构。2.如权利要求1所述的纯电动客车动力总成，其特征在于，所述行星齿轮减速器包括太阳轮、若干个行星轮、行星架和齿圈，所述太阳轮安装在驱动电机的输出轴上，所述齿圈内嵌入驱动电机一端的法兰内，减速器的输出轴安装在行星架上。3.如权利要求1所述的纯电动客车动力总成，其特征在于，在所述法兰的圆柱面上设有进水口和出水口，所述进水口和出水口分别通过进水管和出水管与驱动电机的外壳相连，所述外壳上设有进水接口和出水接口，所述进水接口用来输入冷却水，所述出水接口用来排放冷却水。4.如权利要求1所述的纯电动客车动力总成，其特征在于，所述驱动电机的输出轴处设有氟橡胶回转油封。5.如权利要求1所述的纯电动客车动力总成，其特征在于，所述驱动电机的一端设有接线盒，所述接线盒的盒盖上设有铭牌。6.如权利要求5所述的纯电动客车动力总成，其特征在于，所述接线盒内设有2个屏蔽线接地牌和3个接线柱。7.如权利要求6所述的纯电动客车动力总成，其特征在于，所述接线盒的侧面设有信号连接端口。8.如权利要求7所述的纯电动客车动力总成，其特征在于，所述信号连接端口内设有至少10个连接孔，其中6个连接孔为旋变信号传输孔，其中4个连接孔为温度传感器信号传输孔。9.如权利要求5所述的纯电动客车动力总成，其特征在于，所述驱动电机的两个端面分别设有多个圆周分布的连接片，所述驱动电机靠近接线盒一端的端面上的连接片设有接地螺栓。10.如权利要求2所述的纯电动客车动力总成，其特征在于，所述行星轮数量为3个且圆周分布，所述减速器的减速比为3.5714。2CN107458220A说明书1/3页纯电动客车动力总成技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种纯电动客车动力总成。背景技术[0002]随着工业发展和社会需求的增加，汽车在社会进步和经济发展中扮演着重要的角色。汽车工业的迅速发展，推动了机械、能源、橡胶和钢铁等支柱产业的发展，但同时也带来了环境污染、能源短缺等严重问题。以混合动力汽车和纯电动汽车为代表的新能源汽车是解决汽车工业可持续发展问题的主要途径。其中纯电动汽车零排放、噪音低、无污染等优点，是未来新能源汽车的主要发展方向。[0003]目前大部分纯电动轻型客车采用电池、电机、电机控制器、变速箱、快速充电接口连接驱动整车的方案，但是由于变速箱或变速器结构不是很稳定，电机结构复杂，因些带来高昂的维护成本而且复杂的控制，整体质量大，整体尺寸大，不便于安装。发明内容[0004]有鉴于此，本发明实施例提供了一种纯电动客车动力总成，用于解决现有纯电动客车动力总成整体质量大，整体尺寸大，不便于安装的问题。[0005]本发明的纯电动客车动力总成，包括驱动电机和减速器，所述减速器为行星齿轮减速器，所述减速器的一部分内嵌到驱动电机，形成一体化结构。[0006]进一步的，所述行星齿轮减速器包括太阳轮、若干个行星轮、行星架和齿圈，所述太阳轮安装在驱动电机的输出轴上，所述齿圈内嵌入驱动电机一端的法兰内，减速器的输出轴安装在行星架上。[0007]进一步的，在所述法兰的圆柱面上设有进水口和出水口，所述进水口和出水口分别通过进水管和出水管与驱动电机的外壳相连，所述外壳上设有进水接口和出水接口，所述进水接口用来输入冷却水，所述出水接口用来排放冷却水。[0008]进一步的，所述驱动电机的输出轴处设有氟橡胶回转油封。[0009]进一步的，所述驱动电机的一端设有接线盒，所述接线盒的盒盖上设有铭牌。[0010]进一步的，所述接线盒内设有2个屏蔽线接地牌和3个接线柱。[0011]进一步的，所述接线盒的侧面设有信号连接端口。