一种轴承挡圈以车代磨工艺及轴承挡圈.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108637591A(43)申请公布日2018.10.12(21)申请号201810238224.4(22)申请日2018.03.22(71)申请人常山县骏阳轴承有限公司地址324200浙江省衢州市常山县辉埠新区（久泰弄村）(72)发明人王莉(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人王程远(51)Int.Cl.B23P13/02(2006.01)B23B1/00(2006.01)F16C33/30(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种轴承挡圈以车代磨工艺及轴承挡圈(57)摘要本发明公开了一种轴承挡圈以车代磨工艺及轴承挡圈，包括如下步骤：(1)选材：选择管状结构的金属材料；(2)外轮廓成型：在数控车床上先后对材料表面进行粗车和精车；(3)内轮廓成型：对材料内侧面进行精车，在材料一侧切出缺口，在缺口相对侧切出两个凹槽，然后在金属材料内径面上车出摩擦纹；(4)钻孔：在缺口两侧的金属材料上钻出沿金属材料轴向延伸的通孔，然后在缺口两侧的金属材料端部间隔式加工出垂直于通孔并穿过通孔的安装槽；(5)切割：对金属材料进行切割，每次切割的两切面分别进行精车；(6)安装锁定件：将锁定件安装在安装槽内。本发明可加强轴承挡圈与轴固定连接的稳定性，不需另设锁紧零件，且可避免轴承挡圈脱离。CN108637591ACN108637591A权利要求书1/2页1.一种轴承挡圈以车代磨工艺，其特征在于：包括如下步骤：(1)选材：选用圆管状的金属材料，所述金属材料的外径大于要生产的轴承挡圈的外径，金属材料的内径小于要生产的轴承挡圈的内径；(2)外轮廓成型：将步骤(1)中的金属材料装夹在数控车床上后，先选用普通刀具对金属材料表面进行粗车加工，切除金属材料表面的杂物，再切换以车代磨刀具对金属材料表面进行精车加工，使金属材料的外径等于要生产的轴承挡圈的外径；(3)内轮廓成型：选用以车代磨的内孔加工刀具对步骤(2)处理后的金属材料内侧面进行精车加工，使该金属材料的内径等于要生产的轴承挡圈的内径；再利用数控技术在金属材料一侧切出缺口，在缺口的相对侧的内侧面上切出两个凹槽，然后在金属材料内径面上间断式车出摩擦纹，轴承挡圈的主要轮廓得以形成；(4)钻孔：在缺口两侧的金属材料上钻出沿金属材料轴向延伸的通孔，然后在缺口两侧的金属材料端部间隔式加工出垂直于通孔并穿过通孔的安装槽，安装槽的位置根据要生产的轴承挡圈的规格来定；(5)切割：以要生产的轴承挡圈的厚度为依据，对步骤(4)处理后的金属材料进行切割，每切一次就对分离的两切面分别进行一次精车加工，切下来的片状物品即为轴承挡圈基体；(6)安装锁定件：将两个相适配的锁定配件分别安装在轴承挡圈基体缺口两侧的安装槽中，并将固定栓穿过通孔进行固定。2.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈以车代磨工艺，其特征在于：步骤(1)中所述金属材料为20钢钢管。3.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈以车代磨工艺，其特征在于：步骤(1)中所述金属材料的直径比要生产的轴承挡圈的外径大2～5mm，金属材料的内径比要生产的轴承挡圈的内径小1～2mm。4.根据权利要求3所述的一种轴承挡圈以车代磨工艺，其特征在于：步骤(2)中所述粗车加工的切除量为0.7～1.8mm，所述精车加工的切除量为0.3～1mm。5.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈以车代磨工艺，其特征在于：步骤(3)中加工缺口和凹槽时，刀具沿金属材料轴向的行程为金属材料长度的一部分且为要生产的轴承挡圈的厚度的整数倍。6.根据权利要求5所述的一种轴承挡圈以车代磨工艺，其特征在于：在金属材料的一部分经过步骤(3)处理后，立即进行步骤(4)和步骤(5)，待经过步骤(3)处理的金属材料部分切割完全后，对剩余的金属材料进行过步骤(3)处理，然后又进行步骤(4)和步骤(5)，直至金属材料加工完全。7.根据权利要求1所述的一种轴承挡圈以车代磨工艺，其特征在于：步骤(4)中安装槽位置的确定要满足位于切割后得到轴承挡圈基体厚度的中部。8.一种采用权利要求1～7任一项所述轴承挡圈以车代磨工艺生产的轴承挡圈，其特征在于：包括片状结构的轴承挡圈基体(10)和锁定件(20)，所述轴承挡圈基体(10)包括呈同心圆结构分布的内径面(1)和外径面(2)以及两个夹持于内径面(1)和外径面(2)两侧的两个优弧环面(3)，所述内径面(1)一侧设有连通外径面(2)和两个优弧环面(3)的缺口(4)，所述内径面(1)在缺口(4)的相对侧设有关于优弧环面(3)中部对称并连通两个优弧环面(3)2CN108637591A权利要求书2/2页的凹槽(5)，所述凹槽(5)将内径面(1)分隔成三段，三段弧长均大于凹槽(5)开口，所述内径面(