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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108707374A(43)申请公布日2018.10.26(21)申请号201810625430.0(22)申请日2018.06.18(71)申请人如皋千骏工具有限公司地址226500江苏省南通市如皋市城北街道龙池路398号(72)发明人吴宏樊军胜(51)Int.Cl.C09D127/18(2006.01)C09D131/04(2006.01)C09D129/14(2006.01)C09D7/61(2018.01)C09D7/63(2018.01)C09D5/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种汽车水泵叶轮抗气蚀耐磨涂料(57)摘要本发明提供了一种汽车水泵叶轮抗气蚀耐磨涂料,其特征在于,其中配方由下列重量份的原料组成:四氟乙烯-乙烯基醚聚合物55-70份、硅烷偶联剂和氟硅烷侷联剂2-10份、聚醋酸乙烯酯20-40份、聚乙烯醇缩丁醛10-30份、乙醇5-9份、二甲苯15-35份、沉淀二氧化硅0.1-0.5份、碳化硅纳米复合颗粒3-6份、助剂1-3份、甲基异丁基酮和乙酸丁酯2-6份、催干剂2-5份。本发明采用四氟乙烯-乙烯基醚聚合物为主料,碳化硅纳米复合颗粒、助剂、甲基异丁基酮和乙酸丁酯、硅烷偶联剂和氟硅烷侷联剂、所生产的涂料配方耐磨能达到国标要求;涂料涂膜流平性好,表面光滑:耐化学品性能好,具备重防腐性能。本发明的有底漆涂料,其底漆的附着。CN108707374ACN108707374A权利要求书1/1页1.一种汽车水泵叶轮抗气蚀耐磨涂料,其特征在于,其中配方由下列重量份的原料组成:四氟乙烯-乙烯基醚聚合物55-70份、硅烷偶联剂和氟硅烷侷联剂2-10份、聚醋酸乙烯酯20-40份、聚乙烯醇缩丁醛10-30份、乙醇5-9份、二甲苯15-35份、沉淀二氧化硅0.1-0.5份、碳化硅纳米复合颗粒3-6份、助剂1-3份、甲基异丁基酮和乙酸丁酯2-6份、催干剂2-5份。2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵叶轮抗气蚀耐磨涂料,其特征在于,其中配方由下列重量份的原料组成:四氟乙烯-乙烯基醚聚合物60-65份、硅烷偶联剂和氟硅烷侷联剂4-6份、聚醋酸乙烯酯25-35份、聚乙烯醇缩丁醛18-25份、乙醇6-8份、二甲苯23-28份、沉淀二氧化硅0.2-0.4份、碳化硅纳米复合颗粒4-5份、助剂2-3份、甲基异丁基酮和乙酸丁酯4-5份、催干剂3-4份。3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵叶轮抗气蚀耐磨涂料,其特征在于,其中配方由下列重量份的原料组成:四氟乙烯-乙烯基醚聚合物62份、硅烷偶联剂和氟硅烷侷联剂5份、聚醋酸乙烯酯30份、聚乙烯醇缩丁醛20份、乙醇7份、二甲苯25份、沉淀二氧化硅0.3份、碳化硅纳米复合颗粒4份、助剂2份、甲基异丁基酮和乙酸丁酯4份、催干剂3份。2CN108707374A说明书1/2页一种汽车水泵叶轮抗气蚀耐磨涂料技术领域[0001]本发明属于汽车水泵叶轮技术领域,具体涉及一种汽车水泵叶轮抗气蚀耐磨涂料。背景技术[0002]水泵作作为一种常见的动力机械,广泛的应用于电力、水立等领域,其运行的稳定性和工作寿命很大程度上取决于其叶片是否可靠。叶轮长时间承受高速气流和液滴的冲击,在汽蚀和疲劳的共同作用下,到一定程度后整个叶轮报废,需及时进行更换。在水泵抗汽蚀磨损表面保护技术中主要有两种:采用金属表面保护和涂层保护。[0003]金属表面保护层使用最多的是焊条堆焊和线材喷涂。利用不锈钢焊条的堆焊法可保证焊层与基体有很高的结合强度,但堆焊法冲淡率大大,焊层厚而不匀且加工余量量大,对工作基体材料的可焊性要求高。经堆焊法处理的水泵叶片表面,一般在堆焊处未发生汽蚀破坏前,在堆焊点周围又迅速发生新的汽蚀破坏,直至堆焊层底部。线材喷涂所形成的不锈钢雾状颗粒涂层以机械结合为主,不太适用于水泵冲击载荷和抗汽蚀的修复。对于一些大型的水泵工件,如大口径(直径3m以上)轴流泵叶轮室,可以在表面镶嵌一层不锈钢板来增加抗磨蚀能力。但这种方法需将工件送至大型水泵厂专门加工、车削、镶嵌、焊接,费用贵,周期长,非一般泵站所能实施。合金粉末喷涂是在线材喷涂基础上发展起来的。与堆焊法相比,成型美观平整,厚度易于控制,冲淡率小,方法简便,热源易得.加工不受气候、场地的限制。但由于喷涂层是由高速喷射到基体表面、半熔融状态的合金粉末微粒一层一层地有规则地叠加形成的,属于层状结构,其物理特性具有方向性;而且在喷涂过程中,由于每颗粉末微粒均出现凝结、收缩、变形等现象致使在涂层中产生一种内应力,因此,合金粉末喷涂般只用于汽蚀和磨蚀不太严重的中小型水泵的表面保护。发明内容[0004]本发明目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种汽车水泵叶轮抗气蚀耐磨涂料,以解决背景技术中所提