一种新型复合多层式磁力动力装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111313653A(43)申请公布日2020.06.19(21)申请号202010263873.7(22)申请日2020.04.28(71)申请人马思骏地址113008辽宁省抚顺市新抚区凤翔路8号楼1单元202室(72)发明人马思骏(74)专利代理机构沈阳杰克知识产权代理有限公司21207代理人杨华(51)Int.Cl.H02K53/00(2006.01)H02K9/19(2006.01)H02K9/04(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书5页说明书9页附图27页(54)发明名称一种新型复合多层式磁力动力装置(57)摘要一种新型复合多层式磁力动力装置由本体和控制系统构成，本体上连接有控制系统，本体为多层壳体结构，从内到外依次为一层、1+n层，其中n≥1。通过旋转轴调节转动调整磁块上的倾斜角度面，与固定磁块上的倾斜角度面之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小，来控制转子不间断的连续转动和转速的大小。本发明的应用前景是比较广阔的，它的应用将会使人们更好的利用动力装置，它不需要加油和加气及频繁的充电，省时省力减少麻烦，提高工作效率,它可以做为车辆，船舶，火车，各种设备等的一切需要动力驱动的动力源使用。CN111313653ACN111313653A权利要求书1/5页1.一种新型复合多层式磁力动力装置，其特征在于：由本体(5)和控制系统构成，本体(5)上连接有控制系统，本体(5)为多层壳体结构，从内到外依次为一层、1+n层，其中n≥1，本体由：内层(54)、内壳(35)、外层(77)、外壳(3)、散热片(97)、端盖A(2)、端盖A头(67)，压盖(69)，端盖B(27)、旋转轴套(28)、螺钉(29)，轴承A(31)，轴套A(33)，螺栓A(37)，透盖(41)、轴承B(42)、端盖B头(43)、冷却水腔(44)、冷却水腔进出口(45)、平键(46)，转子(47)、螺栓B(49)，内壳内环(51)，底脚(55)、螺栓C(56)，螺栓E(68)，齿轮A(30)、齿轮组(36)、齿轮B(40)或齿轮A(30)、齿轮组(36)与皮带轮Ⅰ(153)，皮带轮Ⅱ(156)，三角皮带(155)，同步带轮A(157)或链轮Ⅱ，同步带轮B(160)或链轮Ⅲ，同步带(159)或链条Ⅱ构成，两侧的端盖A(2)和端盖B(27)与内壳(35)和外壳(3)之间用螺栓B(49)、螺栓C(56)固定，外层(77)内的旋转轴套(28)，通过齿轮A(30)、齿轮组(36)、齿轮B(40)或齿轮A(30)、齿轮组(36)与皮带轮Ⅰ(153)，皮带轮Ⅱ(156)，三角皮带(155)，同步带轮A(157)或链轮Ⅱ，同步带轮B(160)或链轮Ⅲ，同步带(159)或链条Ⅱ传动相结合，与内层(54)内的转子(47)相互连接，外层(77)内的旋转轴套(28)转动，就把外层(77)内的磁力增加到内层(54)内的转动的转子(47)上，控制系统由：两侧控制系统和顶部控制系统构成，两侧控制系统由：内层两侧控制部分(66)和内层磁块装置、外层两侧控制部分(89)和外层磁块装置构成，顶部控制系统由：顶部控制部分(188)和内层磁块装置B及外层磁块装置A构成，磁块装置由：同层内安装的调整磁块装置和固定磁块装置组成，同层内的上部的调整磁块(7)或Ⅰ(57)，与下部固定磁块(13)或Ⅰ(58)相靠近的地方的磁极是相同的磁极即N极(或S极)，互相产生排斥磁力，外层两侧控制部分(89)由：外贯通连接板(1)，壳贯通孔(19)，端盖贯通孔(22)，螺栓F(96)，滚轮轴Ⅲ(78)，滚轮Ⅲ(79)、螺母Ⅲ(80)，滚轮轴Ⅳ(81)，滚轮Ⅳ(82)，螺母Ⅳ(83)，外环板上的齿轮(88)，外环板(95)，齿轮Ⅱ(87)和外层调节动力系统(84)组成，内层两侧控制部分(66)由：内贯通连接板(62)，壳贯通孔(19)，端盖贯通孔(22)，螺栓D(64)，滚轮轴Ⅰ(71)，滚轮Ⅰ(72)、螺母Ⅰ(73)，滚轮轴Ⅱ(74)，滚轮Ⅱ(75)，螺母Ⅱ(76)，内环板上的齿轮(63)，内环板(65)，齿轮Ⅰ(61)和内层调节动力系统(59)组成，内层磁块装置和外层磁块装置，内层磁块装置B和外层磁块装置A，与内层(54)和外层(77)的各个调整磁块装置相连接，在内层(54)的内层内侧面(70)内、外层(77)的外层内侧面(85)内和两侧端盖A(2)、端盖B(27)上，有可以调节的呈圆形分布的各个调整磁块装置，在外层(77)内的旋转轴套(28)和内层(54)的转子(47)的筒体(53)上，一周安装有固定磁块装置，调整磁块装置上的调整磁块(7)或调整磁块Ⅰ(57)，与固定磁块装置上的固定磁块(13)或固定磁块Ⅰ(58)