顶篷装置及车厢.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112339648A(43)申请公布日2021.02.09(21)申请号202011364471.2(22)申请日2020.11.27(71)申请人河南骏通车辆有限公司地址472100河南省三门峡市陕州区世纪大道北段(72)发明人潘建锋王江伟张磊赵金钊马奔(74)专利代理机构北京谨诚君睿知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11538代理人延慧武丽荣(51)Int.Cl.B60P7/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称顶篷装置及车厢(57)摘要本发明涉及一种顶篷装置及车厢，顶篷装置包括篷布(1)、驱动件(2)、转动轴(3)、卡接组件(4)以及第一联动组件(5)，所述篷布(1)的一侧边与所述卡接组件(4)固定连接，另一侧边固定连接所述转动轴(3)，所述第一联动组件(5)包括摆臂组(51)和第一固定座(52)，所述摆臂组(51)一端铰接在所述第一固定座(52)上，所述驱动件(2)设置在所述摆臂组(51)的另一端，且与所述转动轴(3)连接。本发明能够实现篷布的自动开合，从而消除人力操作带来的弊端。CN112339648ACN112339648A权利要求书1/1页1.一种顶篷装置，包括篷布(1)、驱动件(2)、转动轴(3)、卡接组件(4)以及第一联动组件(5)，所述篷布(1)的一侧边与所述卡接组件(4)固定连接，另一侧边固定连接所述转动轴(3)，所述第一联动组件(5)包括摆臂组(51)和第一固定座(52)，其特征在于，所述摆臂组(51)一端铰接在所述第一固定座(52)上，所述驱动件(2)设置在所述摆臂组(51)的另一端，且与所述转动轴(3)连接。2.根据权利要求1所述的顶篷装置，其特征在于，还包括第二联动组件(6)，其包括第一摆臂(61)、连接绳(62)和第二固定座(63)；所述第一摆臂(61)一端铰接在所述第二固定座(63)上，所述连接绳(62)一端连接所述第一摆臂(61)的另一端，所述连接绳(62)的另一端连接在所述转动轴(3)远离第一联动组件(5)的一端。3.根据权利要求1所述的顶篷装置，其特征在于，所述卡接组件(4)包括卡板(41)和第三固定座(42)，所述卡板(41)与所述第三固定座(42)固定连接。4.根据权利要求3所述的顶篷装置，其特征在于，所述第三固定座(42)包括容纳板(421)和底板(422)，所述容纳板(421)垂直于所述底板(422)相对的设置两块，且中部设有弧形的容纳槽(421c)；所述卡板(41)连接在两块所述容纳板(421)之间，所述卡板(41)中部向一侧凸起，且位于凸起两侧的板面为弧面。5.根据权利要求3所述的顶篷装置，其特征在于，还包括固定轴(7)，所述固定轴(7)与所述篷布(1)固定连接；在安装状态下，所述固定轴(7)被所述卡板(41)卡在所述容纳板(421)的容纳槽(421c)中。6.根据权利要求1所述的顶篷装置，其特征在于，所述转动轴(3)包括轴体(31)和压件(32)，所述轴体(31)的侧面设有沿其长度方向贯穿的安装槽(33)；在安装状态下，所述压件(32)间隔的设置在所述安装槽(33)中，将所述篷布(1)固定在所述轴体(31)上。7.根据权利要求1所述的顶篷装置，其特征在于，所述摆臂组(51)包括第二摆臂(51a)和第三摆臂(51b)；所述第二摆臂(51a)一端与所述第一固定座(52)铰接，另一端与所述第三摆臂(51b)的端部铰接，两处铰接部位均设有弹性元件；所述驱动件(2)设置在所述第三摆臂(51b)远离所述第二摆臂(51a)的一端。8.根据权利要求1所述的顶篷装置，其特征在于，所述篷布(1)上设有加强带；所述篷布(1)的两侧边设有用于设置所述固定轴(7)和所述转动轴(3)的容纳袋。9.根据权利要求1所述的顶篷装置，其特征在于，还包括限位结构(8)，其为一块中部对折的平板，且对折部位一侧为弧面。10.一种利用权利要求1-9中任一项所述的顶篷装置的车厢，其特征在于，包括厢体(9)，其包括两个侧厢板(91)和前、后厢板(92,93)，第一、第二固定座(52，63)分别设置在所述前、后厢板(92,93)上，所述卡接组件(4)和所述限位结构(8)分别间隔地设置在两个所述侧厢板(91)的上缘。2CN112339648A说明书1/4页顶篷装置及车厢技术领域[0001]本发明涉及一种顶篷装置以及利用了该顶篷装置的车厢。背景技术[0002]目前，带有半封闭车厢的货车在装完货物之后，为了防止货物掉落以及货物被雨水淋湿，司机往往会在货物上覆盖上一层篷布。但是，在装车之后，需要人员爬到车顶从上面展开篷布完成覆盖。因此，装车之后篷布的覆盖比较困难，不仅费时、费力，而且具有一定的危险。发明内容[0003]本发