挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112810707A(43)申请公布日2021.05.18(21)申请号202110110321.7(22)申请日2021.01.27(71)申请人驻马店中集华骏车辆有限公司地址463000河南省驻马店市兴业大道中段(72)发明人李华田张辰光徐文新张照阳王雷丁亚南王永静(74)专利代理机构郑州德勤知识产权代理有限公司41128代理人苏志洋(51)Int.Cl.B62D53/06(2006.01)B60G21/04(2006.01)B62D21/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构和方法(57)摘要本发明提供了一种挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构，包括下翼板、加宽板、设于加宽板上连接孔、悬挂连接板、前限位孔、后限位孔、前限位板和后限位板；悬挂连接板通过螺栓连接加宽板；前限位孔和后限位孔分置于悬挂连接板的前后部；前限位板对应前限位孔安装，后限位板对应后限位孔安装；前限位孔的孔径大于前限位板的最长边尺寸，以便前限位板可在前限位孔中活动；后限位孔的孔径大于后限位板的最长边尺寸，以便后限位板可在后限位孔中活动；前限位板的前端抵接前限位孔内缘，后限位板的后端抵接后限位孔的内缘。本方案既解决了悬挂灵活拆装的问题，也解决了长期受剪切力影响，悬挂连接结构容易断裂的问题。CN112810707ACN112810707A权利要求书1/2页1.一种挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构，包括下翼板、加宽板和设于加宽板上连接孔，其特征在于：所述挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构还包括悬挂连接板、前限位孔、后限位孔、前限位板和后限位板；所述悬挂连接板上设置有下翼板连接孔，所述下翼板连接孔与所述加宽板上的连接孔对应并通过螺栓连接；所述前限位孔设于悬挂连接板的前部，所述后限位孔设于悬挂连接板的后部；所述前限位板对应前限位孔安装，所述前限位板的底端与所述下翼板焊接固定，所述后限位板对应后限位孔安装，所述后限位板的底端与所述下翼板焊接固定；所述前限位孔的孔径大于所述前限位板的最长边尺寸，以便所述前限位板可在所述前限位孔中活动；所述后限位孔的孔径大于所述后限位板的最长边尺寸，以便所述后限位板可在所述后限位孔中活动；所述悬挂连接板与加宽板连接的状态下，所述前限位板的前端抵接所述前限位孔内缘，所述后限位板的后端抵接所述后限位孔的内缘。2.根据权利要求1所述的挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构，其特征在于：所述前限位板通过后侧底缝与所述下翼板焊接固定，以使焊缝留在前限位板的后侧，所述前限位板的前侧与前限位孔的内缘紧密接触。3.根据权利要求2所述的挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构，其特征在于：所述后限位板通过前侧底缝与所述下翼板焊接固定，以使焊缝留在后限位板的前侧，所述后限位板的后侧与后限位孔的内缘紧密接触。4.根据权利要求1所述的挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构，其特征在于：所述前限位板和所述后限位板均为圆形板，所述前限位孔和所述后限位孔均为圆形孔，所述前限位板和所述后限位板的中心孔为焊接工艺孔，所述前限位板和所述后限位板通过焊接工艺孔内部与所述下翼板焊接固定，所述前限位板和所述后限位板的直径小于所述前限位孔和所述后限位孔的孔径。5.根据权利要求1所述的挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构，其特征在于：所述前限位板和所述后限位板均为中心处带有焊接工艺孔的多边形板，所述前限位孔和所述后限位孔均为适配的圆孔或多边形孔，所述前限位板和所述后限位板通过焊接工艺孔内部与所述下翼板焊接固定。6.根据权利要求3所述的挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构，其特征在于：所述前限位板和所述后限位板均为弧形板，所述前限位孔和后限位孔均为圆孔，所述前限位板的凸弧面位于前侧，所述后限位板的凸弧面位于后侧。7.根据权利要求1‑6任一项所述的挂车可拆卸悬挂的加固及限位结构，其特征在于：所述前限位板和后限位板的厚度均大于悬挂连接板的厚度。8.一种挂车可拆卸悬挂的加固及限位方法，其特征在于：在下翼板上增加加宽板，在加宽板上设置连接孔，在下翼板上分别焊接一个前限位板和一个后限位板；悬挂连接板上对应连接孔设置下翼板连接孔，用螺栓将悬挂连接板和下翼板、加宽板固定在一起；悬挂连接板的前后两侧分别对应前限位板和后限位板设置前限位孔和后限位孔，前限位板的前侧与前限位孔的内缘抵接，后限位板的后侧与后限位板的内缘抵接。2CN112810707A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的挂车可拆卸悬挂的加固及限位方法，其特征在于：所述前限位板和所述后限位板均为圆形板，所述前限位孔和所述后限位孔均为圆形孔，所述前限位板和所述后限位板的中心孔为焊接工艺孔，所述前限位板和所述后限位板通过焊接工艺孔内部与所述下翼板焊接固定