一种汽车支架的多工位加工卡具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113954012A(43)申请公布日2022.01.21(21)申请号202111443116.9(22)申请日2021.11.30(71)申请人天津市中马骏腾精密机械制造有限公司地址300000天津市西青区西青经济开发区中北工业园内(72)发明人张钧杜辰安明白文强(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人高雪莲(51)Int.Cl.B25B11/02(2006.01)B25B27/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种汽车支架的多工位加工卡具(57)摘要本发明提供一种汽车支架的多工位加工卡具，属于汽车支架夹具技术领域，该汽车支架的多工位加工卡具包括底板，底板的上端固定连接有连接板，连接板的上端固定连接有安装板；卡接机构，卡接机构包括第一卡接组件和第二卡接组件，第一卡接组件和第二卡接组件均设有两组；其中，每组第一卡接组件均包括第一卡接杆、两个弹簧、多个转动块和第一卡槽，多个第一卡槽均固定连接于安装板的上端，多个转动块均通过转轴转动连接于安装板内，两个弹簧分别固定连接于多个转动块的一侧端，通过本装置控制驱动机构带动卡接机构的运行，将汽车支架零件设于本装置内，方便汽车支架零件的安装和拆卸，有效提高汽车支架零件的安装和拆卸效率。CN113954012ACN113954012A权利要求书1/1页1.一种汽车支架的多工位加工卡具，其特征在于，包括：底板(3)，所述底板(3)的上端固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的上端固定连接有安装板(1)；卡接机构，所述卡接机构包括第一卡接组件和第二卡接组件，所述第一卡接组件和第二卡接组件均设有两组；其中，每组所述第一卡接组件均包括第一卡接杆(8)、两个弹簧(13)、多个转动块(12)和第一卡槽(7)，多个所述第一卡槽(7)均开设于安装板(1)的上端，多个所述转动块(12)均通过转轴转动连接于安装板(1)内，两个所述弹簧(13)分别固定连接于多个转动块(12)的一侧端，所述第一卡接杆(8)活动卡接于多个转动块(12)之间；两组所述第二卡接组件均设于安装板(1)的上侧以实现其卡接；以及驱动机构，其设有两组，两组所述驱动机构设于底板(3)内，两组所述驱动机构均与卡接机构连接以实现其运行。2.根据权利要求1所述的一种汽车支架的多工位加工卡具，其特征在于：每组所述第二卡接组件均包括两个卡接板(11)和多个第二卡槽(10)，多个所述第二卡槽(10)均开设于安装板(1)的上端，两个所述卡接板(11)分别活动卡接于多个第二卡槽(10)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车支架的多工位加工卡具，其特征在于：每组所述驱动机构均包括双轴驱动气缸(9)和第二卡接杆(14)，所述双轴驱动气缸(9)设于底板(3)内，所述双轴驱动气缸(9)的两个伸长端均活动贯穿连接板(2)和安装板(1)的上端并向上延伸，所述第二卡接杆(14)固定连接于两个卡接板(11)的上端，其中一个所述双轴驱动气缸(9)的伸长端与第一卡接杆(8)固定连接，另一个所述双轴驱动气缸(9)的伸长端与第二卡接杆(14)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车支架的多工位加工卡具，其特征在于：所述连接板(2)的一侧端固定连接有L型板(4)。5.根据权利要求4所述的一种汽车支架的多工位加工卡具，其特征在于：所述L型板(4)的上端固定连接有两个气动阀(5)，且两个气动阀(5)通过管道分别与两个双轴驱动气缸(9)连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车支架的多工位加工卡具，其特征在于：所述安装板(1)内螺纹连接有多个长杆螺栓(6)。2CN113954012A说明书1/4页一种汽车支架的多工位加工卡具技术领域[0001]本发明属于汽车支架夹具技术领域，具体涉及一种汽车支架的多工位加工卡具。背景技术[0002]汽车支架是汽车支架零件紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与汽车支架零件相连接；汽车支架与普通的汽车支架零件脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在汽车支架零件底部，而汽车支架则是一个类似于铁棍的样子安装在汽车支架零件侧面。[0003]在现有技术中，汽车支架通常采用螺栓和螺母将汽车支架零件加工夹具之间连接，采用此种安装方式在进行安装和拆卸时不便。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车支架的多工位加工卡具，旨在解决现有技术中汽车支架通常采用螺栓和螺母将汽车支架零件加工夹具之间连接，采用此种安装方式在进行安装和拆卸时不便的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006]一种汽车支架的多工位加工卡具，包括：[0007]底板，所述底板的上端固定连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有安装板；[000