一种汽车制动系统性能检测装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114659807A(43)申请公布日2022.06.24(21)申请号202210578224.5(22)申请日2022.05.26(71)申请人达州骏驰科技有限公司地址635000四川省达州市高新经济技术开发区斌郎乡木瓜铺村达州公路物流港综合办公区3楼2号楼346号(72)发明人谭向东(74)专利代理机构合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙)34180专利代理师郭淑芬(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)G01M13/00(2019.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种汽车制动系统性能检测装置(57)摘要本发明公开了一种汽车制动系统性能检测装置，涉及汽车制动系统技术领域，包括底座，所述底座顶部中间位置固定设置有用于安装刹车总成的安装框，所述底座上固定设置有导向框以及多个等距分布的固定杆，所述固定杆上转动设置有抵压杆，所述抵压杆与刹车踏板之间通过连接件连接，所述导向框上径向滑动设置有多个对应抵压杆设置的连接杆，所述底座上同轴转动设置有驱动盘，所述驱动盘与抵压杆之间通过连接杆传动连接，所述底座上还固定设置有电机，所述电机与驱动盘之间传动连接。本发明驱动盘转动使导向槽带动导向杆移动，带动转动杆转动，对刹车踏板进行往复踩踏。CN114659807ACN114659807A权利要求书1/1页1.一种汽车制动系统性能检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部中间位置固定设置有用于安装刹车总成的安装框（2），所述底座（1）上固定设置有导向框（3）以及多个等距分布的固定杆，所述固定杆上转动设置有抵压杆（4），所述抵压杆（4）与刹车踏板之间通过连接件（8）连接，所述导向框（3）上径向滑动设置有多个对应抵压杆（4）设置的连接杆（5），所述底座（1）上同轴转动设置有驱动盘（6），所述驱动盘（6）与抵压杆（4）之间通过连接杆（5）传动连接，所述底座（1）上还固定设置有电机（7），所述电机（7）与驱动盘（6）之间传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统性能检测装置，其特征在于，所述连接件（8）包括卡板（81），所述卡板（81）上转动设置有转动块（82），所述卡板（81）靠近安装框（2）一侧呈向下翻折设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统性能检测装置，其特征在于，所述卡板（81）靠近安装框（2）一侧开设有卡口（811），所述卡口（811）可与刹车踏板卡合。4.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统性能检测装置，其特征在于，所述抵压杆（4）包括与固定杆转动连接的转动杆（41），所述转动杆（41）上固定设置有滑杆（42），所述滑杆（42）与转动杆（41）之间具有90°夹角。5.根据权利要求4所述的一种汽车制动系统性能检测装置，其特征在于，所述转动块（82）上开设有滑孔，所述滑杆（42）与滑孔滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车制动系统性能检测装置，其特征在于，所述连接杆（5）包括传动杆（51）、调节杆（52）、抵压板（53），所述传动杆（51）与导向框（3）滑动连接，所述调节杆（52）与传动杆（51）同轴滑动连接，且所述调节杆（52）与传动杆（51）之间设有锁紧结构，所述抵压板（53）固定设置于传动杆（51）靠近所述抵压杆（4）的一端，所述抵压板（53）上开设有垂直设置的抵压槽（54），所述转动杆（41）上固定设置有抵压柱（43），所述抵压柱（43）与抵压槽（54）活动连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车制动系统性能检测装置，其特征在于，所述锁紧结构包括转动设置于传动杆（51）靠近调节杆（52）一端的锁紧螺帽（511），所述锁紧螺帽（511）上开设有呈外扩设置的螺纹孔，所述调节杆（52）上活动套设有与锁紧螺帽（511）螺纹连接的螺纹环（521），所述螺纹环（521）的螺纹段开设有多个开槽，且所述螺纹环（521）为塑料材质。8.根据权利要求6所述的一种汽车制动系统性能检测装置，其特征在于，所述驱动盘（6）内开设有环槽，所述环槽内开设有呈梅花状设置的首尾相连的导向槽（61），所述调节杆（52）远离传动杆（51）的一端固定设置有导向杆（62），所述导向杆（62）位于导向槽（61）内并与所述导向槽（61）内壁相抵。9.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统性能检测装置，其特征在于，所述电机（7）的输出端固定设置有齿轮（71），所述驱动盘（6）上固定设置有齿圈（63），所述齿轮（71）与齿圈（63）啮合连接。10.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统性能检测装置，其特征在于，所述底座（1）外周面固定设置有限位环（11），所述驱动盘（6）内壁开设有限位槽（64），所述限位环（11）与限位槽（64）转动连接。2CN11465