第05讲曲柄连杆机构组成与功用.doc

第05讲曲柄连杆机构组成与功用·HYPERLINK"http://www.cdpc.edu.cn/jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/fdj0305.asp"\l"b#b"曲柄连杆机构的功用·HYPERLINK"http://www.cdpc.edu.cn/jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/fdj0305.asp"\l"1#1"曲柄连杆机构的组成·HYPERLINK"http://www.cdpc.edu.cn/jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/fdj0305.asp"\l"4#4"曲柄连杆机构的受力分析HYPERLINK"http://www.cdpc.edu.cn/jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/fdj0204.asp"上一讲HYPERLINK"http://www.cdpc.edu.cn/jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/fdj03.asp"回本章HYPERLINK"http://www.cdpc.edu.cn/jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/fdj0306.asp"下一讲·一、曲柄连杆机构的功用HYPERLINK"http://www.cdpc.edu.cn/jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/shipinbofang.asp?Tid=30"\t"_blank"（视频）（1）把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，从而向工作机械输出机械能（2）在做功冲程将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力（3）在其他三个辅助冲程中，将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复运动，为做功冲程做准备·二、曲柄连杆机构的组成（1）机体组·主要包括气缸体、曲轴箱、气缸套、气缸垫等不动件。机体是内燃机的骨架，除了作为气缸套以及曲柄连杆机构运动件的支撑外还可安装气缸盖、配气机构和驱动机构的机件以及各辅助系统的一些附件，并以其支座安装在车辆上，同时机体内部还设有冷却水道和润滑油道。因此结构复杂。（2）活塞连杆组·主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。将燃气爆发压力传递给曲轴，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。（3）曲轴飞轮组·主要包括曲轴、飞轮等。将转矩和转速均匀输出对外作功·三、曲柄连杆机构的受力分析1.气体作用力·在工作循环中，气体压力是不断变化的。气体压力使气缸盖承受向上推力，活塞顶承受向下压力，活塞侧面和气缸壁间有侧压力，活塞销、连杆杆身、曲柄销处及曲轴主轴颈处均承受压力，曲轴还承受弯曲力矩和扭转力矩。（1）作功行程·Fp—燃气压力·Fp1—连杆分力·Fp2—侧压力·FR—压紧力·FS—曲轴旋转力（2）压缩行程·F´p—气体压力·F´p1—连杆分力·F´p2—侧压力·F´R—压紧力·F´S—旋转阻力2.往复惯性力和离心力（1）往复惯性力·是指活塞组件和连杆小头在气缸内做往复运动所产生的惯性力，其大小与机件的质量及加速度成正比，其方向与加速度方向相反。活塞从上止点向下运动时，速度由零开始作加速运动，至接近中部时速度最大，这一段惯性力向上；然后作减速运动，惯性力向下至下止点速度为零。（2）离心力（旋转惯性力）·是指曲柄、连杆轴颈、连杆大头等围绕曲轴轴线做圆周运动产生的离心惯性力，简称离心力。其大小与运动件的质量、旋转半径、角速度的平方成正比，其方向总是背离曲轴中心向外，离心力使连杆大头的轴瓦和曲柄销、曲轴主轴颈及轴承受到又一附加载荷，增加他们的变形和磨损。（3）活塞在上半行程时（向下运动）·Fj—惯性力（向上）·Fc—离心力·Fcy—上下振动·Fcx—水平振动（4）活塞在下半行程时（向下运动）·F´j—惯性力(向下)·F´c—离心力·F´cy—上下振动·F´cx—水平振动3.各运动件表面的摩擦阻力（相对运动）·互相接触的表面相对运动时都存在摩擦力，其大小与正压力和摩擦系数成正比，其方向与相对运动的方向相反。摩擦力的存在是造成配合表面磨损的根源。HYPERLINK"http://www.cdpc.edu.cn/jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/fdj0204.asp"上一讲HYPERLINK"http://www.cdpc.edu.cn/jpkc/qichegouzao/wangluojiaocheng/fadongji/fdj03.a