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汽车音响改装流程汽车音响改装流程汽车音响技术要注意的地方有五点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术，还有刚刚在汽车领域运用的主动降噪技术。下面小编为大家分享汽车音响改装流程，欢迎大家阅读浏览。一.音响配件及安装工具认识1.工具螺丝刀钳子套筒扳手剪刀胶布12V试电笔万用表等。怎样正确使用工具：2.线材包含电源线、信号线、喇叭线电源线：依照电流需求不同，可分为10号线、8号线、4号线、2号线及0号线，号码越小线径越粗。信号线：信号线可分为同轴式及平衡式。喇叭线：依照电流需求不同，可分为204号线、203号线、202号线，号码越小线径越粗。3.配件包括保险丝座、电源分配器、信号转换器、镀金电瓶头、连接端子、RCA一分二型接头、杂讯消除器。4怎样正确使用工具(讲课)二.汽车音响系统基本常识1.音源包括卡带主机、单片CD机、多片CD机、MD、VCD、DVD等，以上为汽车音响播放声音讯号的来源。大部分主机内含小功率功放，可直接推动喇叭，有些则需要额外的功放来推动喇叭。2.前级信号强度不足以推动喇叭的信号称为前级信号。3.功率放大器将前级信号放大电压及电流至可以推动喇叭的功率。一般依照需求不同，可分为单声道功放、两声道功放、四声道功放、六声道功放等。输出功率一般可为50W、75W、100W、150W、300W……1000W或者更高的功率。4.喇叭播放声音的器材。从结构上可分为全音域喇叭、同轴喇叭、分体式喇叭、超低音喇叭。5.电容电源辅助的器材，依容量可分为68000μF、50000μF、1F、1.5F、2F等。小容量电容器一般应用在前级稳压及杂讯消除，大容量电容器则应用在瞬间电压辅助。6.电子分音器电子分音器可分为二音路、三音路、多音路电子分音器、等化器、前级信号处理器等。这些装置连接于主机和功放之间，用来放大前级信号或分割信号，或均衡信号等功能。三.基本电学1.欧姆定律I=U/RR=U/IU=RII：电流R：电阻U：电压2.输出功率：P=U2/R3.电阻串并联计算方法串联：R1、R2串联为R=R1+R2例如：4欧姆+4欧姆=8欧姆并联：两个并联为R=R1×R2/(R1+R2)例如：4×4/(4+4)=16/8=2欧姆三个并联为1/R=1/R1+1/R2+1/R3例如：1/R=1/12+1/12+1/12=3/12=1/4R=4欧姆4.电容器串联或并联计算公式二个电容串联总电容量C=C1×C2/(C1+C2)二个电容并联总电容量C=C1+C2四.常用汽车音响数据单位1.伏特：电压单位(V)1V=1000μV2.安培：电流单位(A)3.欧姆：电阻单位或负载单位(Ω)4.分贝：音量单位(db)5.失真率：以百分比为单位(%)6.瓦特：输出功率的单位(W)7.法拉：电容的单位(F)8.微亨利：电感的单位(mH)五.常用汽车音响连接端标示对照R.FRONTSPK+右前喇叭正端输出R.FRONTSPK-右前喇叭负端输出L.FRONTSPK+左前喇叭正端输出L.FRONTSPK-左前喇叭负端输出R.READSPK+右后喇叭正端输出R.READSPK-右后喇叭负端输出L.READSPK+左后喇叭正端输出汽车音响改装禁忌和注意事项对所选汽车改装店专业性的错误估计音响改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在布线时，一定要做到单独布电源线、音频线、信号线，而且线路之间做好屏蔽与保护，做到万无一失。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。最好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，做到心里有数省去不必要的麻烦。忽略汽车改装的升级空间据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到hifi的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。汽车音响改装误区误区一：车上喇叭越多越好、音响效果越好喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹请大家分清楚什么是改装?改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能